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4.0/5
ボルト類の材質がアルミなのでトルクには気を使いました。ノーマルホースからの変更でしたがブレーキタッチの変化はあまりわかりません。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥18,279 (税込)
3.0/5
コストパフォーマンスは良いのですが、メッキ部分は安っぽく劣化しそうです。取り付け時にはメッキが剥がれたりとかはありませんでした。性能は他の物と変わらないとは思いますが、見た目にこだわるのであれば他を選んだ方が良いでしょう。
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5.0/5
以前フロントホースをこちらの商品に交換し、値段と性能に満足出来たので購入しました。
前後ホースに統一感が出てすっきりしました。
バンジョーやボルト、ワッシャなど必要なものがすべてそろい、なおかつ安く済むので非常に助かります。
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4.0/5
先日買ったH2純正のマスターカップ用に購入しました。
長さが切って調節できるため自由度が高いです。
もちろんフルード用となっているので耐久もばっちり！
値段も安いので良いですね。
クリップも忘れずに購入を！
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4.0/5
ドリーム50に取り付けました。ハンドルを下げているので純正とは取り回しを変えています(写真を参考にしてください)
メッシュホースの中では安価ですが問題なく使えます。ただメーカーロゴのはいったホースの先辺りのカバー？がかなりショボかったりするのが気になります。ワッシャー、バンジョー、ボルト等はアルミです。自分はメッキを買いましたが出来ればバンジョー、ボルトが鉄のモデルも用意してほしいです
同時にマスターシリンダーのOHやフルードも交換したのでその影響も大きいとは思いますがコントロール性が抜群に上がりブレーキのタッチがカチッとして気持ちいいです。効きもよくなりました。
今までは高いので取り付けていませんでしたが一度付けるとその効果に驚きます
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4.0/5
純正のリヤーブレーキは、乾燥した舗装道路でフルブレーキをしてもロックしませんでした。ホースが膨張して油圧が逃げてしまっている感じです。これに交換したらロックできました。でも、雨天時の横断歩道とか気を使います。
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5.0/5
BOLTのハンドルをZハンドル(高さ17cm)に変えたための交換です。
丁寧な説明書が送付されてあり、初心者でも難なく交換できました。
ブレーキホースはSWAGE-LINEで間違いないと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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純正交換タイプですが、キャリパーとホースを固定するステーを取り付けるとホースが相当へし折れます。
純正と加締め部の位置と長さが異なるため、純正ステーではかなり無理してホースを曲げないと取付できません。
ホースクラックが心配なので純正のステーは取りつけていませんが、車種別とうたうのであればこの辺りは車両取付確認でわかるのでは？？
純正と同じ長さ、同じバンジョー角度 のみのホースと思ったほうがいいですね。
フォークカバーにホースがこすれて酷くなる前にステーを製作するつもりです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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価格の割にクオリティーは◎
純正と同じ長さ取り回しですが、純正同様のグロメットを付属して欲しかったですね。
本メーカーの別売りグロメットの予備があったのでかぶせて純正同様の取付としています。
ただY'S GEARのキャリパーガードのステーとバンジョーボルトが純正とボルトの高さが違うため干渉します
キャリパーガードの取付穴を楕円にして回避しています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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コストパフォーマンスがとても良いと思います。無名のホースよりも安心して使えるとおもいました。
細部の作りこみはあまり良くありませんが、機能的には問題はありません。
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