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4.0/5
VTZ250のリアホイールに使用しました
やはり旧い車体ですと部品がどんどん廃盤になっていきますので供給してもらえるのはありがたいです
車体はGB250ですが・・・
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5.0/5
純正よりよく止まります。キタコと迷いましたが、レビューがよかったこちらを購入！！面取りをしてインストール。もちろん鳴きなんてありません間違いないですよ！！
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ベトナム製スーパーカブ（JA10スーパーカブと同系統）に使用。
小さなドラムブレーキで9000kmほど純正シューを使ってきましたが、グッと握りこんでも制動力が増さないので不満があり、レビューで評判が良いデイトナにしてみました。
正直なところ、社外品のブレーキシューには過度に期待していませんでしたが、全然違いますね^^
・初期の制動力＝純正比 1.3倍
・握りこんだときの制動力＝純正比 1.5倍？
といったイメージです。
元がベトナム仕様の車両なので、比較対象の純正も日本のカブ（AA04、JA10系）のシューと仕様が違うかもしれませんが、純正のシューはNISSIN製でした。
なお、スプリングは互い違い（裏とオモテに引っ掛ける）に組み込む方式です。
作業する際はブレーキカムの清掃グリスアップをするといいですよ。
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4.0/5
再販後ホンダフュージョンの購入にあたり、
とりあえず交換してみました。
3000キロを走行した感想ですが、ダストが純正よりも
若干多いような印象。
リアブレーキはほとんど効かせずに使うのが好みですが、
効き始めも穏やかで、さらに踏み込めば一時曲線上に
想像した通りに効くタイプですので、街乗りが楽ですし、
峠をハイペースで走るとき、リア荷重を掛けるために
「リアブレーキを当てる」乗り方をするときでも
グッドフィーリングなブレーキシューです。
調整次第ではロックさせることも可能なので、
不満を覚える人はいないと思います。
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5.0/5
商品受け取りました。
迅速な対応ありがとうございました。とにかく古い車種で、取り付けに関しては不安もありましたが、ピッタリ
でしかも純正部品と何ら変わらぬ実感です。
これからも、よろしくお願いします。
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5.0/5
フロントブレーキのパッドを交換したのでついでリアも交換しておこうと思い購入。原付スクーターのリアのドラムブレーキですので、リアタイヤを外さないと交換できないのですが、これが大きいナットで強力に締まっており外すのが大変でした。まあ走行中に外れたら大変ですので当然ですが。
交換後しばらくはアタリが出ておらず効きがいまいちでしたが、少し走ると驚くほど効くようになりました。もはやフロントブレーキが必要ないと感じるほどです。コストパフォーマンスもいいと思います。
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5.0/5
スーパーカブ50のタイヤ交換と同時にリヤブレーキシューが磨耗していたため購入しました。
純正よりも、高性能ですので、ブレーキがよく効きます。フロントは、純正ですのでバランスが悪いのでフロント用にもう1個購入を検討中です。
コストパフォーマンスに優れ、価格も手頃ですのでタイヤ交換時に交換すると良いと思います。
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5.0/5
先日まで使っていた中古のホイールのハブ部分がだいぶ擦り減ってきて、リヤブレーキの効きが一定にならなくなり、特に渋滞時のコントロールが困難になってきた為、ホイールをストックの新品に交換したので、以前好印象だったデイトナのブレーキシューを購入しました。
効きもコントロール性も良いです。
若干鳴きが出ますが、個人的に問題ないレベルです。
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4.0/5
近所の買い物等の足にしている原付（スマートDio)ですがブレーキシューがそろそろ限界だなと思い交換です。フロントだけでいいかなと思いましたがどうせなら前後交換する事にして他の方のインプレを見てききが良いとの事でフロントにDAYTONA、リアは価格の安いKITAKOにしました。
他ブレーキシューと比べたわけではないですが性能には純正と比べても満足です。取り付け時はヤスリで面取りはした方がいいですね。
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5.0/5
プレスカブのリアブレーキがだいぶ減ってきたので購入しました。交換後はタッチもよくなり安心して走れるようになりました。パーツリストを持っていないので純正ではなく社外品を購入しましたが遜色ないですね。
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