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ブレーキシューのインプレッション (全 824 件中 71 - 80 件)

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グランさん(インプレ投稿数: 249件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)

3.0/5

★★★★★

純正よりもコントロールがしやすくなった感じがします!マジェスティ2504hcのブレーキシューは少なくベスラのシューが残っててよかった!耐久性はまだわかりませんが期待したいです!

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投稿日付: 2024/10/08 17:00

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Cさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: XV1900CU レイダー | バルカン2000 )

利用車種: ドラッグスター400

5.0/5

★★★★★

耐久性はまだ着けただけなので不明。
パッドも4.6mmあります。新品は効きがいいです。ドラムブレーキとしてですが。
コスパいい。

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投稿日付: 2024/10/07 17:35

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ほりりんさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: ズーマーX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★

フロントブレーキパッドと同時に交換です。
使ってみた印象は、純正とほとんど変わらなかったです。

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投稿日付: 2024/10/02 08:50

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とかげのおっさんさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ジェベル200 )

利用車種: ジェベル200

5.0/5

★★★★★

まったく問題ありません
よく効きます

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投稿日付: 2024/09/15 05:18

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
  • この切込みが気に入ってます。
これが鳴きが少なくよく効くポイント

    この切込みが気に入ってます。 これが鳴きが少なくよく効くポイント

  • この辺のケーブルは先に外すのを勧めます。

    この辺のケーブルは先に外すのを勧めます。

ノーメンテの古い車体なのでどんどんメンテナンスして行きますよ!
フロントブレーキのブレーキが効かない、握っても手応えが無く止まりません。ブレーキシューがもうダメなんでしょうね‥(笑)
これからガンガン乗るので交換です。
こちらのモンキー50、前後ドラムブレーキという形式のブレーキでして。
読んで名の通りドラムなんですがね(笑)

【ドラムブレーキとは? 】
‥ドラムブレーキは、円筒状のドラムを用いたブレーキの仕組み。 ブレーキが働く仕組みは、ディスクブレーキと同じで、ブレーキペダルを踏むと油圧が発生し、それによりブレーキシューをドラムの内側に押さえつけて、摩擦熱を発生させます。 この時摩擦熱は、車が減速・停止するために働くということ。

現代だと使われてるのはFF車のリア、トラックとかですね。


【ドラム式ブレーキの長所】
‥ ◎ドラムブレーキはディスクブレーキに比べると、ブレーキシューの圧着面積が広いために強い制動力を得られること。
◎ディスクブレーキより耐久性が高く、コストも抑えられる。
さらにブレーキシューに支点があるために、その反対側(非固定側)が引っ張られることによって、ブレーキの倍力効果を期待できることもある。

【ドラム式ブレーキの短所】
?ドラムという密閉された筒の中で摩擦を起こして制動しているため、摩擦熱がドラム内部にこもりやすいです。 ドラムの内部の温度が上がってしまうといわゆる「熱ダレ」と言われる現象が起きてしまい、ブレーキを激しく使うような走行には向かないです。
?内部に湿気をためやすく、鳴きと言われる「キーキー」とか、音がしやすい。

と言っても、わざわざブレーキをディスクに変えるという費用もままならないし‥効きが良さげなブレーキシューは無いかと調べると、
キタコさんのが鳴きも少なく効くと評判ですが、それより安いアルバで。
キタコさん同様、スリットが入ってるので効くかなって思って(笑)
早速試してみましょう!

【手順】
�@エンジン下に箱などを噛ませて前輪が浮くように設置。
↓
�Aホイール側に付いてるワイヤーを外します。
↓
�Bホイールのアスクルナットを緩めて、シャフトを抜きホイールを車体から離します。
↓
�Cブレーキシューが収まってる蓋(笑)を外します。
↓
�D中にスプリングが付いたブレーキシューが確認できると思います。
↓
�Eスプリングが付いた状態なので、外側に引っ張りながら取り外し。
↓
�F鉄粉など付いてるので綺麗に。 
↓
�G新品のブレーキシューにスプリングをあらかじめ付けて。
↓
�H�E同様、外側に引っ張りながら収めます。
↓
�I 蓋をして�B→�@の順で完了。
↓
�J最後に遊びなどを調整。

【交換後】
ディスクブレーキとまではいかないけど、効き味は良好ですね。
満足。 
当たり面を出す為に軽くペーパー入れたりするんですが、全くしなくても問題なし。
特にフロントは高い制動を求められるので、このくらいあれば文句無しって印象。

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投稿日付: 2024/09/01 15:06

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ヤマトPさん(インプレ投稿数: 271件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | WR250F | PCX125 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★

ブレーキシュー自体のラインナップがパッドに比べて圧倒的に少ないため、選べるメーカーも必然的に固定になっています。
ブレーキシューなので目視で残量がわかりずらいのでタイヤ交換のタイミングで毎回交換していますが、値段も高くないので毎回交換でも痛手にはならないのでお勧めです。

性能に関しては特に問題なく使えていますので不満とかはありません。
大手のブレーキメーカーがブレーキシューを作ってくれればそっちに乗り換えるのもありかなとは思いますがまぁ無理でしょうね。

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投稿日付: 2024/08/30 03:49

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maxさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: グロム | CB250R | 250EXC-F SIXDAYS )

利用車種: TW200
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

走っていると フロントからバキ!!っと 音が 汗
それと同時に ブレーキレバーがパッツンパッツン 帰って 分解してみると 予想どうり
ライニングが剥がれていました 古いバイクなので のりで付けていた物は 剥がれる時期なのでしょう 
在庫があったので こちらを選択
なんの問題もありません 値段も安いですね
TWのブレーキは 付いていても 大した期待したブレーキではないので 制動力も問題ないです 笑
高い部品ではないので 減っているにかかわらず 古いライニングは交換していた方が いいと思いました

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投稿日付: 2024/08/13 11:16

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とかげのおっさんさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: ジェベル200 )

利用車種: バンバン200

4.0/5

★★★★★

街乗り通勤使用でのコスパは最高だと思います

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投稿日付: 2024/08/01 17:54

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としさん(インプレ投稿数: 56件 )

利用車種: ルネッサ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

リターンスプリングが付属しているので、取り付けは簡単。
ピンとカム部分にグリスを少量塗布することをお忘れなく。

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投稿日付: 2024/07/19 20:29

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1111さん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: シグナスX SR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

ノーマルと同じような効きですが、満足です。耐久性はまだわかりませんので、3つ星にしていますが、効き方が同じなので、減り方も同じと思っています。

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投稿日付: 2024/07/14 20:56

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