| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
キャリパー交換に伴い、必要になって購入。
強度的には問題ないので使えますよ。
それ以上のインプレはこの手の商品だと難しいね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
足回りの商品なので信頼できるブランドを選びました。
使用感も特に問題ないので満足しています。
次回交換の際もこの商品を選びたいと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
2018年式H2SX SEにブレンボ GP4-RSを取り付けるために使用しました。
他社より安くて満足しています。
機能には問題がありまえせんが、形状がシンプルで「くびれ」が無いのが少し残念です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
H2SXSEにブレンボを装着するにあたり、どうしても必要なんですよね。
8mmか10mmか悩みましたが、Z900RSと同じ10mmにしました。
装着は至って簡単!
凸凸なので純正カラーを外しての装着となります。
取付ボルトも純正流用でOKですので簡単交換でした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
品質は間違えないですが、価格が高いです。
ですが、細部の作りもしっかりした作りで取付けはピッタリとフィットします。
アルマイトの色も思ったとうりのゴールドで見た目はかなりいいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
GSX-R750L0にbremboのCNCラジアルキャリパー導入に伴い購入。
色はブラックとハードアルマイトの2色ですが、キャリパーのカラーがハードアナダイズド仕上げだったので、近いカラーということでハードアルマイトを選びました。
選びましたが・・・正直高すぎません?
そりゃなくてはならないパーツではあるのですが・・・
コスパ悪すぎです・・・
あと新品なのに小さな傷がありました。まぁこんなの気にするのは日本人ぐらいなんでしょうね(笑)
とりあえず傷が見えないように、傷がある面をブレーキローター向きに取り付けました。
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2.0/5
ハヤブサ1300のディスクを320mm化するのに伴い購入し
ました。
はじめは、適当なワッシャを重ねてディスクとキャリパーの干渉
ディスクへのパッドの当たり面を確認して高さを決めて購入しました。
私の場合は5mm厚で大丈夫でした。
商品自体は非常に精度よくできていると思います。
しかし、良く考えた場合少し価格が高いと思います。
アルミにも種類があるので、材料の知識があり、自分で加工できる、
又は近くに金属加工を請け負ってくれる場所があれば、
3分の2位の価格で
製作して頂けるのでではないかと思います。
※表面処理のアルマイトも必要です。
私のように事情があり取り付けまでに時間が無い場合や、
近くに加工して貰えるような場所が無い場合等には
お勧めです。
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3.0/5
キャリパーをブレンボのCNCの484に換装するために10mmの物を購入。合わせてみましたが、もう1mm、2mm薄い方が良いかと思いました。パットの上部は良さそうなのですが下部は1mm位はみ出てしまいます・・・。汎用品だから仕方ないのでしょうかねぇ・・・?
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3.0/5
キャリパーをブレンボに交換した際に使用しました。
最初は必要無いと思い、組んだところ干渉して前輪ロック状態。
素直に本製品を購入しまして装着しました。
ズレもなく精密な造りで流石コーケンさんと言ったところでしょうか。
小さい部品は加工が大変らしいですが、私の懐も大変なことになっておりますです。
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4.0/5
CBR1000RR用 ブレーキキャリパースペーサーカラーです。
ノーマルは味気ないアルミカラーですが、これに付け替えるとブレーキ回りのイメージが良くなります。性能には関係ないですが...自己満足です!
価格がやや高いのがネックですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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