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| 品質・質感 | 2 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ゴム自体の材質が、純正部品とは異なるように感じました。他の方のインプレにもあるよう、耐久性には心細いものがあります。暫定的に使用するならば、問題ありません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
通勤用スクーターのメンテナンスの際に、純正部品から交換しました。
ニッシンキャリパー用のエアブリーダー、純正部品の番号を確認してから購入しました。
取説にも記入されている通り、シールテープを一周半ほど巻いて取り付けました。
ステンレスパッドピンと相まって、なかなか良い具合です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
シールテープを巻いて取り付けます。錆びない部品は安心です。
ブレーキフルード交換に合わせて、エアブリーダーも交換します。
パーツリストで品番を確認し、本製品と適合性を確認し発注しました。
シールテープを巻いて取り付けます。
これでメンテナンス性が格段に向上します。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
以前、ブレンボのマスター、キャリパーのエア抜きをしようとした際にあう工具がなく買いにいった記憶があります。こちらのブリーダーにかえることで１０mmのボックスになりますので一般的に持っている工具で間に合います。また中古製品等のやられ気味のブリーダーにもかえるのも良いと思います。
値段相応の質感ではありますが、やっぱりステンレスの細かい部品は高いですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハ純正のブレンボキャリパーをオークションで購入し、
状態は良くとも各所のボルトが錆びたまま使うのは嫌だったので導入を決めました。
メーカー純正品かそうでないかなど、ピッチは一概に決まっていないようなので、
径も併せて購入前に確認しておいた方が安心ですね。
ノギスがなくてもネジ山5個分の長さが6mm以上か5mmかで充分判別できます。
少々値が張る印象も受けますが、切り欠きが入っていてデザインは凝っているし、
SUSなので錆びる不安もなく、長く乗ることを考えればちょうどよい値段かもしれません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
純正のブリーダーが錆ですごい為購入しました。
商品はステンレスという事で錆なくていいと思ってましたが、
値段が値段なので購入をためらってました。
今回購入に至りましたが、サイズ確認不十分だったようで
前後のブリーダーサイズが違っている事に装着する時に気づきガッカリ。
違うサイズをまた購入するはめになりました。
ちゃんと確認しとけば良かった…。
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中古車で付いてなかったり、自分で無くしたり
意外と必要になる部品
無くても問題ないが、ゴミが入ったりすると
色々面倒なので、付けてた方が良い
純正部品は単独で販売していないので
探していました
あまり高すぎるのは微妙なので、これで
リング付きなのも良い
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3.0/5
何故か、純正のキャップがなくなっていたので他の商品購入のついでに買いました。
まだこれをつけていなかったせいでブリーダーが詰まっていた！とかそういった被害には遭っていませんが、そうならないためにもちゃんとつけています。
純正と比べて着け心地がきつめかな、とも思いましたが新品だからでしょうか。
もしかしたら入らないブリーザーもあるのかもしれません。
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1.0/5
キャリパーオーバーホールのついでに
8年間使用した純正から交換しましたが
5ヵ月でヒビだらけになりました。
サイズが合っていない訳でもないので
劣化が早いと思います。
結局、純正に戻しました。
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4.0/5
ブレーキ・メンテナンス時に合わせてこちらも新調しました！！！・・・まだまだ~使用出来そうでしたが~（新品へ）気分転換という事で！！！
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