ZETA RACING:ジータ レーシング

間違えてフロントブレーキのインプレをリアの商品に書いてしましたので再投稿です。
これはブレーキタッチが確実にシャキッとしたものに変わります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに取り付けました。サーキット専用車にしていたので、純正トキコブレーキキャリパーの少しルーズなブレーキタッチが気に入らず、普段から色々とお世話になっているzetaから良いものが出ていたので、購入しました。結果的にはキャリパーの逃げと言うか深く握り込んだ際のレバーの小刻みな揺れや不安定な制動が改善され、かなりシャキッとソリッドなフィーリングに変化しました。特に1３０rからシケイン侵入時のフルブレーキの際にはっきりと違いが出ます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私は軽貴金属依存症候群という病魔に侵されています。ZETA品は入手しやすいのと価格もお手頃な感があります。フロントもと思っていたのですが形状が・・・好みが分かれるところだと思います。性能、機能的には体感することはなく視覚的効果だけな気がします。
（＾＾；

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、フロントをこのてボルトに交換しました。リアのボルトは純正品だったので、ちょいと腐食が出てきたので、思い切ってこのチタンボルトを購入しました。高価ですが、質感はよく、重量は約半分（微々たるｇ）よく見ないと変化はありませんが、フロント同様満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2014式のMT-09に取り付け。
純正ボルトが若干錆びてきたので交換しました。
軽量化というより見た目です。
取り付けは古いネジロック剤をタップでさらう作業があるので面倒ですが作業自体は簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2014式のMT-09に取り付け。
純正ボルトが若干錆びてきたので交換しました。
軽量化というより見た目です。
取り付けは古いネジロック剤をタップでさらう作業があるので面倒ですが作業自体は簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキローター交換の為に購入しました。純正品とも思いましたが、せっかく交換するなら何か良いものと探しているとこの商品を見つけました。品質、質感すべて満足です。コスパ敵にも妥当だと思います。じっくり見ないとわからないですが自己満足でいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ディスクローター交換を機会に、チタンボルトに交換しました。
質感と、強度、軽量化に期待します
スチールボルトと比べても、錆の心配もなく安心です

後は、自己満足もありますが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チタンボルトの交換は性能と効果が上がる事は間違い無いと思いますが、あとはコストだけです。ジータ製品は車種別で間違う事もありませんし、比較的安価です。ただクセになるのが、欠点です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Y'Sギア エンケイホイールとサンスタープレミアムレーシングディスクの取付に使用しました。
ホイールが純正でない為
ディスク座繰り穴で取付しようとすると
0.2ミリ位8ミリ部が長く締め付けもガタがありますので
キャリパー用の0.3ミリシムを使用して取り付けました。

ヤマハの首下が8ミリから6ミリネジになるボルトは
ステンレスは販売していないみたいなんで
今回はコレにしてみました。ホンダの6ミリもありませんね（笑）

さすがチタン
軽いですね（笑）
ZETAのチタン製品は装飾の焼き色はありません
装飾目的なら寂しいですが…
私は、素地のままが良いのですがね（笑）

価格も他社よりリーズナブルで良いと思います。
しかし…エンケイホイールはディスクホルダーにも同じボルト使用なんでボルト24本とZETA M6ロックナット12個と0.3ミリシム12枚
必要でした(´・_・`)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。