NISSIN:ニッシン

【使用状況を教えてください】
他社流用マスターでディスク化していますが、ピストンの戻りが経年劣化で鈍くなって来たため、このキットでオーバーホールしました。

【使ってみていかがでしたか？】
元のピストンが錆びており、サークリップも固着して取り外すのが大変でしたが、洗浄後の組み込みはかなりスムーズに入りました。
大変だった分、組み終わったときの達成感はかなりありました。
機能的にも完全に元の新車時のような状態に戻り、満足です!

【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品はよく分かりませんが、命に関わるブレーキ部品です。
ニッシンのマスターなので同社製品のリペアキットを使った方が良いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
サークリップが奥に入り込んでいるため、分解や組み込みの際はかなり作業がしにくくて大変でした。

▼部品点数は多いですが、一つ一つ組み込んでいけば素人でも作業はできると思います。古いフルードが付着しないように気をつけましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パーツカタログでの在庫が入荷未定だったのでこの商品を購入しました。まぁ同じニッシン製なので普通に取り付けできます。

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ヤマハの3DM ビラーゴに使用
マスターが死んでいたのでレストア用に購入
YAMAHA純正部品で買うと少し割高ですが、ニッシンで買うと同じ品質でお手頃に入手できます。

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ブマスターシリンダーのタンク位置を変えたい際のホース長を延ばす用に使います。柔らかくかつ切断しやすい、耐久性も期待できる品質と感じます。

ホース自体は一般的ですが劣化は使ってみてどうなるか？という感じです。

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nissin製なので品質は間違いないです。シリンダー本体にゴムのリングを2個入れるのですが、結構大変なので最初からセットしてあると非常に良いと思います。あとは組み付け用のグリスが入ってないのも残念です。

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グロムのキャリパーとマスターを組み込んだDAXのブレーキオーバーホールを行いました。
今回初めてのオーバーホールだったのでマスターの内部パーツ一式を本製品に交換しました。
ニッシン製はホンダ純正と比べて割安です。もちろん問題なく使用できました。
シールをピストンにセットするのが、とても大変・・・私は途中でくじけそうになりましたが
なんとか組み込むことができました。
めんどくさいことは嫌だな、と思う方はプロにお任せしたほうが無難！と思えるほどの難易度でした。

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よくみたらネジ穴が舐めかけていて、錆も少しあったので交換しました。激安なのに見た目も綺麗になり新品なので当然ですが、ネジ穴も復活し大満足！！ブレーキフルードの交換３回に１回位の感覚で交換しようと思います！ネジ穴を破壊してしまったら手間もお金もかかるので…定期的な交換をお勧めします！！

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Gsx250sの純正マスターシリンダーに使用しました。
問題なく取り付け使用できています。

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このネジって外すとき固くて傷みやすいですよね。通販で買えるのでとても助かりますね。

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ブレーキレバーを握り込んでも、なんというかムギュっとした感じでカチッとした感触が無く、効きも甘くて制動性もかなり悪くなってしまったので先ずはキャリパー側のフルオーバーホールを実施し、エア抜きもかなりしつこくやったものの変わらず…。
なのでマスターシリンダー側のピストンカップ周りの劣化を疑ってオーバーホール実施。
バラしてみたところ、ピストンに組み込まれている2個のゴムが共に固くなっていたので恐らくレバーを握った際の油圧が逃げてしまって効きが落ちていたと推測。
一式、こちらの新品部品に交換してフルード充填し、キチンとエア抜きをしてパッドの芯出しをやって試走したところ、ヤバいくらいに復活しました。
2008年度初年度登録の車体ですが、ここは恐らく一度もオーバーホールしてないであろうなと…皆さんもブレーキの効きが甘くなって制動力が低下していると感じた時はレバーの感触を確認して、キャリパー側ではなくマスター側も疑って見る事をおすすめします。
作業自体は大して難しくはありませんが、ピストンを抑えるスナップリングを取り外す際(取り付けの時も同じですが)、なかなかスナップリングプライヤーが上手く入らずリングを掴めませんでした。
ピストンを指や細い棒で押し込んで、その状態でプライヤーを入れ込んで何とか取り外し成功。
ここの作業はコツというより根気が要るかなと思いました。
取り付けの時はリングが溝にキチンと収まった事を確認しないとですが、丁寧に根気よくやれば大丈夫です。
レバーを握り込んだ時の感触も、実際のタッチや制動力の復活もハッキリと体感できます。
因みにスズキ純正部品とコチラのニッシンの部品、モノは同じと思いますがニッシンから出ている方が少し安かったので今回はニッシンを購入しました。
こういうリペアをする事なく新しいバイクに乗り換えてしまう人が多いとは思いますが、長く乗り続けるならいずれはやる必要のある作業ですね。

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