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3.0/5
ブレーキマスターをブレンボに変更したので、チューブもブレンボにしてみました。どのメーカーでも良かったのですが、自己満足を求めてブレンボに揃えてみました。
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4.0/5
【Webikeモニター】
今回、ブレンボのラジアルマスター化に伴い、購入しました。
メッシュタイプなのでやや堅い感触ですが、その分強度的な部分で安心出来ます。
ホースクリップも付属していますので、後は長さ調整をして直ぐに取り付けることが出来ました。
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3.0/5
純正のブレンボマスター（ラジアルではない）をラジアルに交換したので古い周辺パーツも一新しました。 40mm程度に切って使用すると曲げ半径が小さくできないのでタンクの位置は慎重に決める必要があります。最初から曲げ成形したものがあれば使いやすいと思います・・・たとえば全長は同じで45度と90度で10R成形済みとか・・・
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【Webikeモニター】
ブレンボラジアルマスターと一緒に購入しました。
必要な長さが有り、ブレンボ専用品なので安心して使えます。
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3.0/5
【Webikeモニター】
ブレンボは、ニッシンなどとパイプ径がことなるので、少し手持ちのホースがあると何かと便利ですね。
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4.0/5
当然ですが、ブレンボのマスターシリンダーにはこれを使っています。
フルードの染み出しも無く、安心して使えます。
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【Webikeモニター】
クラッチオイルタンク交換に伴いホースも交換、クラッチレバーのダストブーツの破損もありましたので、ゴム類は順次交換。微妙に高い気がしますが専用品がベストかと思います
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4.0/5
【Webikeモニター】
クラッチのマスタータンクを移動させるために購入。
ホース長が100mmくらいだと長すぎにならずに移動できるので、良かったです。
それに、一応ブレンボ純正ってところがナイスです。
あとホースだけしか入ってないので、Φ10のホースバンドを別途に用意する必要があります。
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