DAYTONA:デイトナ

前車に純正のグリップヒーターを装備していましたが、冬季にあまり乗らなかったので、乗り換えた時に付けませんでした。
しかし、この冬乗る機会が度々あり非常に辛い思いをしたので、取り付けました。
値段はキジマよりデイトナの方が若干高いですが、ヘビーデューティー4Snは、クイックヒート機能があるのでこちらを選びました。
グリップがすぐ暖かくなるので、大変重宝しています。

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スイッチ一体式のグリップヒーターを探していたが納期が4月過ぎになると連絡有りキャンセルしてこの製品を購入しました。
配線は、リレーを介しバッ直です

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本当はメッキが欲しかったが完売のため、ブラックにしました。

純正よりもハンドル幅が狭く、運転がし易くなりました。

ハンドルブレースも付いてこの価格はお得だと思います。

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少し前にデイトナの巻きつけるグリップヒーターを買いました。むりやりキーの近くに着けたのですが、風防やシガーソケットなどが邪魔で、停車時の操作がしずらく困っていました。（ハンドルカバーもついてます）
新着インプレを読んで即購入。
まず、楽な向きにして回る程度にドライバーで仮止めし、スィッチ操作のしやすいところで固定しました。
短い信号待ちでも、カバーからすっと手を抜き素早くスィッチを付けられるようになり大変楽になりました。
強くスィッチを押してもしっかり固定され、予想してたより頑丈でした。
時計の固定などほかにも利用できそうです。
同じデイトナなので、もう少し幅の細いタイプがあるとよかったです。

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こちらのスイッチをサブコンのマップセレクト用に使っています。
元がライト用なのか造りがしっかりしています。このためスイッチを押した感触が冬用のグローブをしていても伝わるので安心して操作できます。

取付の際に気がつきましたが、コードが逃げる部分を作ってあったり、ボルト付けだけでなく両面テープでも装着できるようにしてあったりとユーザー目線で商品開発されていると感じました。

とても良い商品だと思います。

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電源がシガーソケットから取れるので、季節物は助かります。（シーズンが終わったらすぐに取り外せます）
ただ、配線が長く束ねておく必要があり見た目がとっと。（プロであればいい感じに見えなくすることができるんでしょうが）
暖かさはほぼ満足です。冬用のグローブをしていても温かさが伝わってきます。
ただ、スイッチ部にLED等が付いていないため、通電しているのか分からないです。

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2009年式のFIリミテッドですが、車体側のホーンの配線が平端子になっていませんでした。
そのため、ホーンから純正スイッチに伸びている線を途中でカットし、平端子(オス)をつけて繋ぎました。また、アース線も同様に繋ぎました。
知っている人にとっては当たり前のことかもしれませんが、説明書を修正して欲しいです。

ちなみに、クラッチレバーは武川のクイッククラッチレバーにしましたが、問題無く取付できました。

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フリーウェイMF03も旧車の部類ゆえ純正ホット
グリップが右側があまり温まらなくなっていたが、
無いより全然ましなのでそのまま使っていた。

ウエビックのセールで39パーセントオフになっていたので買い替える事に。
大型量販店より全然安かった。

取り付けてのインプレッションは2の位置で冬グローブ
をしていても十分すぎるほど。（グリップカバーも兼用している）
急速暖房機能は朝の通勤時は非常にありがたい。

純正とくらべ、スイッチ部は小さくシンプルでこれも良い。買って満足の品ですな。

＊取り付け時、左右のグリップの配線はカプラーに交互に差すのを間違えずに。説明書は良く見ましょう。

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脱着が楽な巻きタイプで小電力だったので導入。

最初は任意のフレームアースにしたけど、全然効かず、
アースポイントを変更したら効くようになりました。
バッテリーマイナスに直接繋ぐともっと効くのかも？
とも思われますが、手っ取り早く改善するために、
ハンカバ入れちゃいました 笑

で。ハンカバと合わせて使うとコタツみたいで最高です 笑

両方合わせても大した値段じゃないので、
その組合せがオススメです 笑

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【こんな方にオススメします】
・とにかく安くあげたい。
・シガーライターから電源を取りたい。
・不要な夏場には取り外したい。

【こんな方にはオススメできない】
・カウル等の関係でハンドガードやハンドルカバーが装着できない。
・見た目をすっきりさせたい。

ヒーター部の巻きつけ自体は5~10分程度でできるでしょう。
配線の処理については車種よって悩むかもしれません。400Xの場合左右のグリップの距離の関係でうまく隠せる位置に引き回せなかったので2時間ほど悩みました。

シガーライターを付けてない車両でも、付属の結線コネクタで直接電源を取り出すことが可能です。

紐を取説通りに編み上げるとグリップエンドで結び部が目立つし邪魔にもなるしほどけやすいので、僕はグリップエンド側から編み上げていってケーブルの裏側で結んで目立たないようにしました。
紐の材質的にほどけやすいので、相当固く結ぶか、なにかほどけないようにする処理・工夫が必要だと思います。

発熱量は正直物足りないです。
おそらく、ホンダ純正グリップヒーターの「弱」レベルと思われるので、ハンドルカバーがあれば良いですが、最低限ハンドガードが無いときついと思います。

とりあえず、グリップヒーターを試してみたいけど、大掛かりな工事はちょっと…という方にはオススメできます。

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