DAYTONA:デイトナ

バックミラーの視界が広くなり、後方の状況が見やすくなった。また、夜間の後続車のライトも眩しさが気にならなくなり確認しやすくなった。

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比較的小ぶりなバーエンドですが高級感はあります。専用品なのでもう少し安いと良いなと思います。ミラーとセットなので確実に取り付けできるのでとても良いです。

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アルミ製で高級感があります。デザインも視認性も良く気に入りました。但し、2本とバーエンドまで購入すると、2万円近くなり、気軽にイメチェンなんてはできませんね。ミラーホールカバーも、ついているともっと良いなと思います。

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純正のバーエンドよりかなり重量が有り、ハンドルの振動軽減に一役買ってくれてます。何よりアルミ製の高級感があり、デザインも良いと思います。純正グリップは余りにも固く固定されていて自分では外せずに、SHOPに取り付けをお願いしました。ホンダ車であれば、次のバイクにも転用できるかもですね！

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他のコメントにもありますが、気をつけていても舐めます。舐めてなくても舐めました。気をつけましょう。

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【使用状況を教えてください】
　街乗りやツーリングです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　半艶の塗装、デザインは思った通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
　純正ミラーを取り外して、購入するミラーを装着するだけです。
　MT-07だと、右側がアクセルワイヤーと干渉するので高さ調整のアダプターが必要です。
　アダプター使う分、ちょっと高さが上がるのが残念。

【使ってみていかがでしたか？】
　後方視界もよくて、ブレもありません。
　純正ミラーと同等の使い勝手ができます。

【期待外れな点はありましたか？】
　パーツを固定するボルトがシルバーのステンレス製です。
　黒染めのボルトをつかってあればもっといい感じになると思います。

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アクセル開け気味でブリブリさせると面白いＧＢ３５０。魔が差してハイスロ化を検討。
本製品はスリーブの交換だけで若干の巻取り量を増やすことができます（非推奨品）。

ノーマルの全開開度約８０度に対し、７０度程度には変化したようです。
しかし元々レスポンスが穏やかなエンジンなので、早く開いたところで反応は同じでした。
オフロード向けにスプロケで思いっきりローギヤードにすれば、役に立つかもしれません。
本製品自体はバリなどはなく、強度・精度とも問題はありません。

※おまけ
交換にあたりスロットルワイヤの遊び調整をしましたが、新車出荷時の取り付け状態が「非常におそまつ」でした。
トラブルを未然に防げたことが、今回一番のメリットだったかも？

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細かい振動が少し減り見た目もカッコよくて満足しております。

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何かしっくりくるポジションを探したくハンドルバーを検索していたところこちらの商品を見つけました、商品が届き取り付けてみたところポジションはそこそこいい感じなのですが塗装がボロボロと剥がれてしまいました塗装の色艶は良いのですが非常に残念でした

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GB350Sのハンドルの高さは問題ないのだが、横方向に広すぎるせいで腕が伸び突っ張る感じに違和感があったので専用品のこの製品に変えてみた。
高さは同じで問題無し、両端が絞られて少し手前にグリップがくるので大変楽なポジションとなる。スイッチ類の操作にも全く問題無し。1時間ほど試走してみたが腕まわりの疲労度は格段に改善された。
ただ１つ気になる点がある。ハンドル両端が絞られた影響で左右目一杯にきるとスイッチボックスとタンクとの隙間がかなり狭く、転倒してハンドルが内側に曲がった場合にタンクに食い込みそうな気がする。対策としてハンドルアップスペーサーを噛ませて高さ調整し試行錯誤してみる予定。

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