ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29823件 (詳細インプレ数:28514件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正が折れたためAmazonでメーカー不明のものを購入したが、そのミラーでは後ろが見えなかったためこちらを購入した。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
大きくてゴツいな。と思ったけど、取り付けたらちょうどよかった。
【取付けは難しかったですか?】
簡単でした。
【使ってみていかがでしたか?】
よく見えるようになり、取り付けた後もミラー部分で微調整できるので使いやすい。
【付属品はついていましたか?】
特になし
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
右用ですが、ブレーキレバー等との干渉の心配はありませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
MT-07 2025に取り付けました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
汎用品ではありますが、良いデザインだと思います。
【取付けは難しかったですか?】
元のミラーを外して、ネジを締めるだけなので簡単です。
ただ、角度調整はトライ&エラーです。
【使ってみていかがでしたか?】
純正ミラーは、とても視界が良いのですが、どうしても虫の触覚のように見えるので、付替ました。
想定通りに、良くなったと思います。
欲を言えばRizoma等の高級ブランドを付けてみたいですが、貯金してからにします。汎用品の中では良いデザインだと思います。
クラッチレバーとの干渉への気遣いは不要でした。
【付属品はついていましたか?】
正ネジと逆ネジ(左ネジ)の両方が付いてました。
ネジ穴キャップはないので、探して付けます。
【期待外れな点はありましたか?】
特にないです。
【注意点】
この商品に限った話ではないですが、もともとミラーマウントでETCアンテナのステー1枚、ドラレコ操作ボタンのステー1枚の合計2枚をかましていたので、そのままだとボルトの長さが足りませんでした。
同じような方は、逃げを考える必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
振動は確かに減りましたが完全に無くなるほどではなかったです。
元々振動が大きかったのでまあこんなものかなという感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
スーパーカブ110で街乗りしてみた感じ、速度によって振動するなどもなく後方確認もしやすいのでクオリティはなかなか高いですね。
ミラーの細かい微調整は工具がないとできないところは少しそこだけマイナスです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
まず
バーエンド単体で358グラム
ネジ1本14グラム
スペーサーを噛ますと更に重量が上がります。
単純に言えば400グラムにギリギリ足りないレベルの重量なので、サギに近いかなと。
ボッシュのウルトラヘビーのパーエンドが経年劣化と傷により、ボロくなったので交換目的で買い替えました。
車検の目線で見ると、緩い店以外は通らなくなるので純正のバーエンドは持っておくことをおすすめです!
開封前の段階でネジがバーエンドに当たって傷ついてました。
めんどくさいので交換は申請しませんが、気になる方はよく確認したほうがいいかと。
最重!と、言う事で購入すると期待外れかなと。
私のようにそもそも重いバーエンド付いてるなら、交換のメリットはあまりないですね。
あとつけるならネジロックもしっかりつけるようにしましょう!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
デザイン、質感がとても気に入ってます
CT125にもマッチしてると思います
1点だけミラー本体がイモネジで固定するのですが一発で決めないとバーが傷だらけになります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
通勤スクーターのミラーが見にくいので、ちょっとお高いものを購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
説明書はありますが、日本語対応なしなので良くわからないまま取付。
【取付けは難しかったですか?】
付属のカラーは全部利用せず。ハンドルパイの問題なのか、付け方が悪いのか不明。
先に手締めしておかないと、無限に空転することになります。
両方左(または右)なので、取付部分をばらして組み直す必要がありますが、ステーとハンドル末端部の間にあるパーツの役割が不明。もっと車幅を狭くしたい場合には取るのかも知れません。
【使ってみていかがでしたか?】
見え方は上々。よく見えるようになりましたが、乗り降りするのに非常に邪魔、なんなら右左折で足にもあたります。ハンドルにバチっと固定されるわけでもないので、その時にミラーではなく本体ステー部分が回転してしまうこともある。
【付属品はついていましたか?】
しっかりついてました。
【期待外れな点はありましたか?】
ミラー自体の角度を変更しにくく、非常に硬いのでステーが動いてしまいます。
ハンドル内部で止まる構造の断面図などあるだけで、取付時のイメージがわくので購入するときにも安心して購入できると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
カフェ仕様にしたく、ハンドル周りをスッキリさせたかったので購入しました。
見た目以上に軽く、剛性感もあります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
パット見純正のように見えるミラーです。
よくも悪くもシンプルですのでカスタムしてます!というのが好きなかたにはいまいちかも。
純正ミラーは結構高いですからね
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