DAYTONA:デイトナ

想像以上に重かったです。ですのでハンドルの振動もしっかり抑えてくれます。デザインも太めでカッコいいです。取り付けもヘキサゴンで締めるだけで簡単です。お値段も安いですし、いい買い物をしました。

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APE100に使用。ごく普通のハンドルストッパーで取り付けも簡単。ダウンフェンダー化してる場合はフェンダーと共付けする必要もなく、ボルトを3箇所とめるだけなので数分で取り付け可能。セパハン化にはハンドルストッパーがないとハンドルがタンクにゴンゴン当たってタンクを傷つけるので必需品。
ただ値段が少々高い。。。

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スーパーカブ110への取り付けでしたが、12Vの配線探しで時間をとりました。ネットで調べるとブレーキスイッチから分配するとのこと、なんとか作業完了。スイッチを入れるとすぐに温かくなり感動もんでした。冬季の通勤での効果に期待してます。

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レーサー化するための部品のひとつとして購入しました。サイズもちょうど良いですし、スイッチを押している間だけキルスイッチが有効にできるので、トグルスイッチの様なうっかりミスが防止できて良いと思います。

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ワイヤリングのツールと同時に購入しました。他にも色々ワイアーはありましたが、工具箱の中でも転がせておける用にケース入りを選びました。内ぶたがワイアの端をシッカリ保持してくれるので、とても使いやすいですよ。

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　以前使っていたホンダ純正品が壊れたので、Webikeで探して購入し、取り付けました。
　熱量・フルコントロール（しかも低回転で発電量が少ないと自動OFF）の純正品と比べると、こちらはON/OFFだけのスイッチですが、1/3位の価格で、実用的には何の問題もありません。

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CB400SFNC39に取付けました。HID装着車にも対応とのことと急速過熱機能もあるしよさそうなので選んでみました。値段も他に比べてお得な感じでした。取り付けは親切な説明書もありますので簡単です。これで寒い時期も安心です。

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ケイヒンPWK28パイにて使用。
メーカーサイトの説明通り55度では全開にならず・・・
無難に使えるレベルですが、ワイヤーは少々長めです。

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以前はスチール製のメッキのアップを取り付けていました。　ジェラルミン製のメッキタイプは、こちらの商品が適合していましたので取り付けしました。ブランドも信頼でき細部の作りも良いです。私の友人も数台こちらの製品を使用しています。ただ標準のハンドルブレースの位置では高すぎる為こだわる人はハンドルブレースの6ミリ穴を内側に5ミリほど加工すれば高さは通常の位置に戻すことができます。
私もしました。加工はお勧めできませんので、自分の意思でお願いします。

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寒い時期のライディングには欠かせない装備です。気温が12℃を下回るとグリップヒーターのスイッチを入れたくなります。
温度調節はできませんが、春秋の早朝などはちょうどいい温度です。真冬はグリップヒーターだけでは不足で、オーバーグローブなどで対処しています。
Ninja250に取り付け時の参考として、アクセル側（スイッチボックス方向）はストッパーのリブがあるので、そのまま取り付けるとグリップエンドに接触します。
私の場合はグリップヒーターの内径側をカッターナイフで3mmほど削って取り付けました。

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