ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価29822件 (詳細インプレ数:28513件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13250 | |
| おおむね期待通り: | 10996 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4117 | |
| もう少し/残念: | 845 | |
| お話にならない: | 592 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ハンドル交換に伴い25.4mm用のスリーブとして選択しました
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
画像の通りです
【取付けは難しかったですか?】
スロットルBOXの加工等一切不要でした
【使ってみていかがでしたか?】
PROGRIPのφ25.4用 128mm 耐振ゲル エンド非貫通 842タイプ と組合せ、
長さも丁度良かったです
【付属品はついていましたか?】
無し
【期待外れな点はありましたか?】
無し
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
Z900にデイトナのハイサイダーバーエンドミラーを取り付けるためにアダプターが必要とのことで購入。
しかし、致命的なミスが判明した。「ポン付け出来ない」
純正バーエンドキャップを外せばハンドルバーの中は空洞だろうと勝手に思い込んでいた自分を殴りたい。
実はZ900、バーにそのままネジ山がきられているタイプであり、このアダプターでは径が合わずにまったく付かなかったのだ!
いやほんと、なんで買う前に確認しなかったんだ自分…。
しかし、ここで諦めては惨めさだけが残ってしまう。
どうにかハイサイダーのミラーを付けるために、自前のドリルでアダプターの穴を広げるという強行手段に出た。
結局、アダプターのボルト径が小さいことが一番の原因なのだから、穴を広げてしまえばいい、というわけである。
結果、ドリルで地道に穴を広げていき、無事に取り付けることができた!!やったー!!
ただし、この取り付け方はメーカー推奨ではないので、決して真似をしないようにしていただきたい。
付かなかったら諦めて適合する商品を買うべきだろう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Z900をもっと「それっぽく」するため、前々からバーエンドミラーの導入は検討していた。しかしなかなか「これ!」というものが見つからず、ひとり勝手に路頭に迷っていたところ、知人からハイサイダーを勧められたのでとりあえず買ってみた。半ば「ミラーなんてなんでもいいや?」と若干なげやりになっていたが、付けてみるとアラ不思議。「めっちゃかっこいいやん!?」バーエンドミラーにするだけで雰囲気が一気に「それっぽく」なる。しかも視認範囲が広く、純正ミラーと比較しても見える範囲はあまり変わらない。これはいい。かっこよくなるし、実用性もある、というのはカスタムする上で最上の結果だと思う。またZ900をいじるモチベーションに繋がった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 2 |
グリップの握り心地は悪くないのですがちょっとゴムが固いですね、ヘビーデューティーだからでしょうか?
操作性はグローブ越しではしてるとボタンが押しずらいです、ボタンが小さいのが影響しているのでしょうか?
総じてこのグリップヒーターはよくない印象です、はやめに別メーカー品に交換したいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ハンドルの振動は少なくなったと感じます。バイクはCBR250RRですが、ハンドルの持つ長さが少し長くなり満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
とんだアクシデントがあり、バイクをこかしてしまい
購入しました。
フォルムや後方の見え方に満足してます。
バーにミラー部をボルト固定する訳ですが、バーに結構な痕が残ります。
初回なんも考える事なく固定しましたが、あとから位置を移動したことで、最初に固定した箇所には傷と錆が、、、。
最初からガチで固定箇所を決めましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 2 |
ゴム式のバーエンド
アルミのハンドルバーに変更してからハンドルのブレ、振動が増えたのでその対策に
バーのウェイトが小さいのでブレの対策にはイマイチに感じ、振動の方は減少したので効果は体感できました
まずますの満足いく製品です
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仕様:正ネジ/新保安基準適合 | タイプ:ロー | カラー:クロームメッキ
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
モンキー125に装着しました
純正の見た目は好きですが、視界は最悪なので
取り付け、調整も簡単、視界良好
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
スズキGoose350(単気筒エンジンのセパハンバイク)に取り付けました
昨年ツーリング三日目に食堂に行ったら、手が震えて箸が使えなくなったので少しでも振動を軽減できたらと思い購入しました
取付は同じくデイトナのアルミ製セパハン用バーハンドルに取付ましたが、内径が16.5mmと狭く別のオフロードバイク用のアルミ製アンカーの8Mボルトの16mm?19mm対応の物に交換しました
前回の物は6Mボルトとゴムアンカーでしたが、今回はのはウエイトがある分8Mボルトと金属アンカーでしっかりと固定したので外れる心配は無さそうです
小一時間乗っただけですが効果は感じましたので、梅雨明けに日帰りツーリング、秋にはまた長期ツーリングに挑戦したいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
GB350Sをブラック化したく、ハンドルを交換しました。
グレーの純正ハンドルから黒色に変わるだけで引き締まります。
既にハンドルレバー、ミラー、マフラーを黒色に変えていたので、よりcoolになりました。とても気に入ってます。
取り付けはショップにお願いしたので、難易度は分かりませんが、コード等の部品の追加は必要ありませんでした。ハンドルポジションは違和感ありません。ドレスアップにはおすすめです。
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