DRC:ディーアールシー

バーハンにしたので購入しました。ミラー取り付けには問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品と同等以上の物がこの価格！
コストパフォーマンスは最高です。
材質も粘りがあって丈夫だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ラジポン導入のために購入しました。　ついでに、ミラーも軽いやつに変えたいところです。　　　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

写真はオープンエンドタイプをZETAテフロンスロットルチューブに取り付けたものです。
純正以外ではこれしか使ってません。(XR250、CRM250、DRZ400S、RMX250Sの全てに使用してきました）
ソフトな質感なため手への負担は純正に比べ少なく、疲れません。
その反面劣化が激しく、汚れも目立ちやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

DR-Z400SMとセロー225につけています。

プログリップのゲル入りタイプだと柔らかすぎるので
こちらを好んで使っています。

柔らかすぎず、堅すぎずちょうどいいのですが
他の人も書いているように、摩耗しやすいです。
私は1年でつるつるになってしまいました。

ここが改善されれば最高なんですけどね...

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CT110純正のミラーホルダーは幅が20mmと小型バイクの割に比較的幅広くて曲線部には取り付けできず、パーツメーカーのハンドルと交換した時のイメージも他の部分とバランスが取れないので、この商品を購入しました。

画像のようにスペース的にあまり余裕が無くても、幅が10mmなので斜め位置でもしっかりと固定でき、上下のボルトで分割するので簡単に取り付ける事ができます。

アルミ削り出しで丁寧に作られていて低価格で取り付けも簡単、そして軽量で見た目もスッキリと、小さなパーツですが気に入ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ミラーを折ったので購入してみました。
スーパーシェルパについているkawasaki純正だと右ミラーの位置が納得行くような角度で写らないのですが、このタイプだとしっくり来るように微調整ができます。
また可倒式なのでいざという時には簡単にミラーをしまえます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スペアとして購入したのでまだ使っていませんが、値段が純正と変わらず、DRCが買えたので良かったと思います。
いつか使用する機会（折れたら）インプレしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

KLX125のクラッチレバーはとても長くバランスが悪いのと、ZETAのアーマーハンドガードを取付ると当たってしまうため購入しました。
ショートという事ですが、純正より若干短く正直あまり変わらないですが、アーマーハンドガードとの接触は無いので満足しています。
後取付時にクラッチのスイッチがあり樹脂で出来ていて破損し易く、破損するとエンジン停止等の不具合がある為注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のフルワッフルからの交換です。
フルワッフルは、確かに滑りにくいのですが
チョイノリの時に、グローブなしで乗ると手がすぐに痛くなります。

こちらは、ハーフワッフルなの素手でも痛くありません。
（本来は素手では乗るべきではないのでしょうが......）

ハーフでも純正同様滑らないので、機能的には十二分であります。

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