DRC:ディーアールシー

TS125Rの多分新車時から付いてたグリップが減って滑る感じになってきたので
ベーシックな感じのこのグリップを付けてみました。
他社の防振とかを謳った物と違い、グリップのゴム自体は薄めでソリッドな感じ。
防振ゲル入り！とかの肉厚でグニャグニャするのが嫌いな人には良いかも。
その代わりゴムの素材はやや柔らかいので消耗も早いかも知れませんね。
またその為かズレてハンドルバーとも滑りやすいので接着かワイヤリングは必須かと。
特に高機能とかではありませんが、消耗品と思えばオーソドックスなこのグリップも
必要充分な品質は有りますので消耗した純正の代替にチョイスするのも良いかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ハンドガードを取付るのと同時にオープンエンドタイプに交換しました。
オフ乗りをすると手が痛くなる事が多かったのですが、このグリップはエンドをテーパー加工してあるので手に馴染んで痛くなりません。

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新しいうちは非常に良いのですが。。。
使用して1年半ほどでツルツルになっちゃいました。

商品説明の「軟質ラバーの採用によりソフトなタッチ。」
つまりは耐久性が。。。

高い商品ではないので、コマ目に買い替えが出来る方なら良いと思います。

自分はもう買う事はないと思いますorz

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今まで使っていたグリップが裂けてしまったためコレに交換。
カラーや形状がシンプルが欲しかったのと、ワイヤー巻きが出来る物が欲しかったので、コレ1択で。
グリップ感は良好。その他は正直可も不可も無し。
シンプルな物が欲しい方は、値段も安いし良いかと思います。

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オフ車用アフターパーツで有名なDRCの“ミラーホルダー”です。
愛車'04モデルのZ1000にアントライオン・クラッチキットを装着したのですが、あまりの質感の高さにそれまで装着していたホルダーでは釣り合いが取れなくなってしまい思案の末このホルダーに決めました。（笑）

アルミ削り出し＆ブラックアルマイト処理されたホルダーは、幅も極限まで詰められた上に質感はたいへん高く秀逸です！
オフ車パーツメーカーのお品ですが、ロードバイクに装着しても何ら違和感はありません♪（爆）

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プログリップはエンドのリブをテーパー状にカットしてあり、手によくフィットします。またワイヤリングの溝を設けてあるので、レースでも使用可能です。何回かグリップを交換しましたが、プログリップの使い心地がベストだと思います。

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ワイヤリング用の溝があり、ワイヤリングも非常に楽にできます。また、ワイヤー端部が邪魔にならないようにする溝もあるので、お勧めです。

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ハンドルバーを交換するのに伴いグリップも交換しました。
プログリップは純正に比べ柔らかく滑りにくく良い製品だと思います。
取り付ける際にはハンドルバーに接着剤を塗り、その滑りを利用してグリグリとねじ込んでいくと比較的簡単に入っていきます。
ちなみに私はセメダインのスーパーXクリアという接着剤を使用しています。

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ハンドルバーを変える際に一緒に変えました。
レバーガードも付けるため私はオープンエンドタイプにしました。
実際使ってみてですが。。。純正品よりかはいいものの可もなく不可もなくといったところです。
　ただグリップワイヤーを巻く際にはあらかじめ溝が入っている分巻きやすかったです。

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NISSINのラジアルブレーキマスター、クラッチマスターに変更した際に、ついでにミラーも交換しました所…。
ミラーの取り付け角度の関係で、後ろが見えなくなってしまいました。
そこで、ミラーステーを検索しました所、この商品を見つけました。
値段の割りに、作りはしっかりしていて、非常に満足できました。
実は、この商品を購入する前、値段に釣られて某オークションにて、アルミ製のミラーステーを購入したのですが、すぐネジの部分がダメになってしまいました。
今回も値段的には、そう変わらないのですが、作りが全然違います。
お勧めです☆

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