HURRICANE:ハリケーン

これまで、シンプルなストレート形状のセパハンと比べるとコンドルハンドルにも似たハリケーンのセパハンはど~も野暮ったく感じてましたが、バックステップを取り付けたのを機にハンドルポジションをドンピシャにしたくなり多少迷いつつも購入。
いやぁ完全に食わず嫌いでした！トップブリッジの下に付けるとさほど野暮ったくなく（ストレート形状のセパハンと比べるとスタイリッシュさではやっぱり一歩劣りますが、全然許容範囲だし悪くないです。）、そして肝心のポジション調整は細かくできて最高です。
ただ値段がやや高い気がしますね。まぁ機能的には満足ですし、カスタム自体もぼちぼち最終段階でハンドル交換はこれが最後なので納得の購入です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

逆付けでセパハン風の取り付けをしました。
角度を調整して取り付ければハンドルロックも使えるので
手軽にイメージチェンジできるハンドルとしておすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グリップと併せて購入、交換。一部分だけクロームメッキだったのは残念でしたが、コンドルハンドルの形状には満足しています。もう少し幅広だともっとよかったかもしれません。両腕をまっすぐ突き出すぐらいのイメージです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブラケットを交換し、ハンドルをやや手前にアップさせているため、どうしてもケーブル類が短くなってしまいます。
このロングチョークケーブルは50mmロングで長すぎず丁度良い感じの長さです。また、ステンレスメッシュのため、見た目のドレスアップ効果も狙えます。
取り付け時は、タンクの取り外し、左グリップ周りの取り外しなど結構面倒でしたが、そうしょっちゅう交換するものでもないため、ハンドルを交換してわイヤー類が短くなってしまった方にはお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正バーハンですが、ポジションがNGで手首が痛くなってしまい、UPハンドルに取り替えの計画でしたが、ワイヤー類の延長も必要でどうしようか？との時に見つけました。25mmUPでかなり変わります。
お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ABS付には無理だとの情報もありましたが、思い切って購入。結果ばっちりでした。ボックスの開閉蓋への影響も心配でしたが、全然心配なし。
NC700Sでアップハンドルを考えている方、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゼファーχに装着。
アップハンから急に前傾姿勢になるのが心配だったのでバーの高さが低いバンディット用をFフォークアダプターを継ぎ足してトップブリッジ上にセットしました。
Uターンなどの小回りは難しくなりましたが車体との一体感が増しコーナリングしやすくなりました。
ハリケーンはハンドルバーの種類が豊富で今後慣れてきたらバーだけ変更してトップブリッジ下への装着も構想に入れています。
あまり前傾姿勢にしたくない方はこういう組み合わせもいいかと思いますよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当商品を取り付け前は、EFFEXのイージーフィットバー(ZZR1400用)を使用していましたが、思ったよりもポジションが楽にならなかった為、購入することにしました。

取り付け自体はハンドル交換の経験者であれば、SW-BOX類の取り付け穴も開けてあるので、簡単に出来るかと思いますが、取り付け説明に関しては、正直親切とは言えないレベルです。

付属しているリザーバータンクステーに関してですが、クラッチ側は問題ないと思いますが、ブレーキ側はアングルが急であり、ホースをかなり曲げる必要が有るので、これから購入される方は、他社のタンクステーを購入されたほうが、無理なく取り付けできるかと思います。

写真はハンドルブレースが別途取り付けてありますが、これはETCアンテナやナビステー取り付けの為です。
バーハンという事で、当初は購入していませんでしたが、ハンドルバーとトップブリッヂ間がかなり狭く、写真内のミラーホルダーさえ後付け出来ませんので、アクセサリー類の多い方は同時購入された方が良いでしょう。

ちなみにですが、私はイージーフィットバーにした時点でブレーキホースを50ミリメートル延長済みでしたので、ABS用(ブレーキホース未付属)を購入しましたが、ノーマルの方は必ずABS無し用を購入する必要が有ります。

取り付け後は、明らかにポジションが楽になり、費用対効果は非常に高いものと感じています。

ポジションに少しでも苦痛を感じられているのであれば、オススメ出来る一品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホース類等の交換なしに取り付け出来ました。
余裕はありませんが支障もありません。
ハンドルアップで自然な姿勢になり長距離の疲れも減り取り付けて正解でした。
バンディット1250Fの場合、ハンドルを左いっぱいに切った時、アクセルワイヤー突き出し部とシールドが接触しますが、僅かなので問題ありませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

09年式のR1に装着しました。SSのセパハンの低さは街乗り程度であれば我慢できるが、長い距離だとオジサンにはつらいため、交換しました。
候補としては、外国製のHeliBarsかハリケーンのどちらかで安く購入できた本品にしました。
以前乗っていたGSXR1000付けた時に純正とそれほど違和感がなかったため、納車前にSHOPで装着してもらいました。（以前DIYで取り付け時、ワイヤー類の取り回しが大変でしたので）
納車時に、ハンドルを左に切るとアクセルワイヤーの付け根部分とアッパーカウルが干渉しましたので、カウルとミラーのボルト部分にワッシャーをかまして対処しました。現在は、写真のようにギリOK状態です。
走行フィーリングとしては、絶妙なハンドルの高さ加減だと思いました。やはり、納車前に装着して正解だと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。