HURRICANE:ハリケーン

乗車姿勢の改善のため交換しました。

逆付けすることで適度な前傾姿勢が取れるようになりました。
ハンドルが下がったのでビジュアルもカッコ良くなったはず...(笑
ちなみに純正ミラーではまったく見えなくなったため、調整幅の広い社外ミラーに交換する必要がありました。

つくりも良く優れたパーツだと思います。

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カブ専用のバーハンです。ハリケーン以外は武川とデイトナに
それぞれ1品目くらいしかなく。その中でもハリケーンが最も安いです。

ただ形状は微妙かな。。アップが10cmと大きく幅も71cmもあります。
引きもやや多め。
純正よりアップライトになるので、完全に殿様ポジションになってしまいます。
もう少し引きが少なく高さも低ければいいんですけどね。

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SR500に取り付けようと購入しました。が、純正のスロットルホルダーが内側で微妙に干渉し、スムーズに回りませんでした。（確認時ワイヤー類通してないのでワイヤーの固着や取り付け方法が悪いなどではありません、単純にホルダーを差し込んだだけ）太いのか？曲がってるのか？不良品？
仮付けの時点で形状が想像と違ったのと、スイッチ類も延長ケーブルがないと取り付けできなかったので、取り付けを断念。
ゴミ箱行きが決定しました。アーもったいない。

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ZX12Rのハンドルアップに伴い購入しました。
ノーマル長のケープルではハンドルを左に切ったときに引っ掛かる感じがあったのでロング化しました。
これで同じ箇所でのケープル取り回ししても50mm長いので引っ掛かる感じが消えました。
今後の走行で耐久性が判っていくでしょうが、せめてノーマルと同じくらいもてば良いですね。

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ポジションがとても良くなった。コストパフォーマンスがいいと思います。やっぱりネイキッドはアップハンドルのほうがカッコいい♪バンクオフも大胆に出来るようになった！

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カブ70にX-ROAD XR-432MCを装着するために使用しています。
カブ70はM8ミラーなので、ミラーホルダーを8.8mmの
ドリルで拡大し、M10x1.25のタップを掘り、車種不明の
純正ミラーを装着して同時に使用しています。

バー越しの振動やミラーのねじ緩みなどは無く、
安心して使えています。

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元々付いていたセパハンだと前傾姿勢で辛いので、
ハンドルポストと合わせて交換しました。
1型と悩みましたが、ハンドルを切るとき重そうなのでワイドにしました。大差ないのかもしれませんが・・・笑

取説は付きませんが、ハンドル交換はそんなに難しくありません。ネットの情報で十分できると思います。

不満点が一つ。商品タグのシールがすんなり剥がれなかったのでシール剥がし使いました。

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GN125Hに装着しました。

ZETAバーライズキット(30mm)を取り付け、フロントフォークも30mm突き出しています。

純正ハンドルより、横幅は狭く、高さも低くなっています。

ケーブル類があまり気味になるので、あちこち微調整が必要でした。

若干前傾姿勢になり、キュッとコンパクトになりました。

ただ、純正ミラーがまったく使い物にならなくなります。
(後ろが見えません・・・)

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スーパースポーツに乗っておきながら、主な用途が通勤とツーリングですのでポジションがきつく、少しでも緩和できればと思いハンドルの交換に着手しました。交換作業自体は経験のある方ならお分かりかと思いますが、非常に面倒なので、自信のないかたはショップにお願いされたほうがいいかもしれません。
私の場合はグリップを外すのに大変苦労しました。またケーブル類は純正のままでOKとなっていますが、私の場合はブレーキマスターをラジアル化してホースもステンメッシュに交換していたため干渉してしまい、若干のとりまわしの変更が必要でした。
ハンドルの移動量は40mmとなっていますが、一見大して変わったようには見えません。しかし実際にまたがってみると明らかに上体が起き、楽な姿勢になったのがわかりました。Uターンもしやすくなったように感じます。
材質もジュラルミンで非常に軽く、見た目も高級感があります。それなりのお値段がしますが満足の一品です。

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特にプルバックハンドル付きのアメリカンバイク用には必需品であると思います。また、それ以外でも、ハンドルの支持角度を変更すると、ミラーがやたらと視認し難くなることがあり、そのような場合にも重宝しますね。
価格的には、このような地味な部品としては、たしかにやや高めかな、とも思いますが、ややマイナーな用途の部品であることや、ミラーの視認性をupすると言う安全性確保のための出費であることを考慮に入れれば(たしかにミラーの視認性は格段に良くなるし)、まぁ仕方ないかな、とか取り敢えず納得しています(^_^;

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