HURRICANE:ハリケーン

ノーマルは高さと幅があるので、個人的にはもう少しスポーティーな感じのハンドルに変えたかったので購入しました。

取り付けた感じは文句なしのスポーティーなポジションで期待以上でした。
ただ気になる点は、フルロック状態だとイン側の親指がハンドルを握り替えないとチョット痛い目に合うのと。
ハンドルの穴あけ加工済みで、ハンドル自体は簡単に付きましたが２０１７年モデルだと、メーター移動用の付属しているスペーサーをつけるにはメーターステーのボルトが取り外しできないように溶接してあるので削り取る加工が必要です。（但し、メーター前のフロントパネルも加工しないとメーターステーにガチ当たりするので、ざっくり切り取る必要があります。）
自分はフロントパネルを切るのは嫌なので、POSH Faith ポッシュ フェイスのビレットメーターステーと汎用のステーを併用して取り付けました。
製品の出来が良かったので、出来れば上記２点について対策して貰えればと思います。

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250trのノーマルとほぼ同じ形状で雰囲気は変えたいという理由で購入しました。
結果ポジションは ほぼ同じで、見た目はブラックで引き締まった感じです^ ^
残念な点は左右のバランスを調整するのに仮止め状態で動かしただけで塗装が剥げました。。。

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２種スクーターを３台所有しておりまして、それぞれに同様の追加のバーを付けています。他の２台につけたものはUSBのソケットを付けると、スマホのフォルダーはぎりぎりになってしまいます。この製品は、バーの長さもたっぷりあり、USBのソケットもビルトインされているので、７インチのタブレット用のフォルダーを付けても余裕があります。あれこれ装着して旅に出る楽しみができました。角度調整の自由度が大きいので、カメラの固定にも重宝しています。願わくば、もう少しリーズナブルな価格で提供してもらえれば、速攻でほかのスクーターにも装着したいです。

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純正よりも少しだけハンドルをアップしたくて
購入しました。
fi仕様の為、ワイヤー交換だと高くつくので
純正ワイヤー対応での範囲で交換しました。

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トップブリッジを外すことなくセパハン化できる優れもの。メーカーHPで10-16の適合となっているが、問い合わせてみたら17年モデルもOKとの事。

ワイヤー類の交換もせず、ハンドルロックも利用可能で、タンクへの干渉も無い状態に設定したため、高さ、前後の変更はあまりなく、幅が狭くなったことで肘に余裕ができた感じ。

セパハンなのに前傾姿勢にならないってどうなのよ！って思われる方はこの商品…というかCBが
対象外かも。

某密林では38Kほどの値段に対してWebikeでは44kと強気のお値段だったのがなんとも…

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ＣＢ４００ＳＢのＡＢＳ　2011年式に乗っていますが、延長のブレーキホースが出ておらず
ポジション改善を半ばあきらめていましたが、この商品はワイヤーやホースはノーマルのまま
装着ができるためトータルコストはハンドル交換よりも安く済み、しかも30分位で付けられる
優れものです。これを付けてからポジションがかなり変わりハンドルに上半身の全体重がかかる
事はなくなり、運転がラクになりました。

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両端を2センチづつカットして、少し角度をたてて使用しています。そのためブレーキホースには少し余裕があります。
(もちろんカットしなくても使えます)
取り付けも素人で2時間位でデキマシタ。

私の場合は特に振動もなく、快適に使用できています。
背中と腰が少し楽になりました。

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CB400SF NC42（2016)に取り付け

フルロックさせると体がきつかった事もありダメ元で付ける事にしました。

ノーマルケーブルでそのまま使えると銘打ってはいますが、取り付けるとかなりパツンパツンになります。

私はかなりクラッチケーブルの遊びを多めにとっていましたが、これを付けたら遊びが殆ど無くなりました。

普通の遊びだったらクラッチワイヤ切れるんじゃなかろうか。
一応、フロックは左右とも出来るんですが、ちょっと心配です。

駐車場内を試走しました。

なんかあまり変わっていない気が．．．
もうちょっと走ってみてから結論を出しますがこれはノーマルに戻すかもしれないです。

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sr400(2型 93年式)に逆付けしました。
ワイヤーの交換も無く、角度を調整すれば、タンクの干渉もギリギリですが、無くせます。
できる限り、手間をかけずにカフェを目指せます。
しかし、セパハンの方が、ハンドル周りがスッキリするので、ビジュアル的には、セパハンに敵いません（笑）
でも、バーハンの方は、ハンドル周りに色んなものを付けれます。
3型の場合は、ワイヤー類が少し長いため、交換が必要かも、、、

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CBR250R2014年に取り付けました。ハンドルの角度を自分好みに調節出来ます。純正ハンドルと比べてかなり前傾になり、走行の印象もかなり変わります。本商品には個人での調節の為にスイッチボックスの固定用の穴が空いていないためドリルで開ける必要があります。装着後は旋回がしやすくなり、カーブも曲がりやすく感じました。

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