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ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5352件 （詳細インプレ数：5154件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2511 | |
| おおむね期待通り: | 1889 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 728 | |
| もう少し/残念: | 140 | |
| お話にならない: | 81 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
仕様変更などで色の配色を変えたい時に便利です。
バーエンドは必ずこれにしてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 5 |
w650ファイナルエディションの幅広いハンドルに 少し不満がありましたが、このw1バーはこれの方がノーマルなんじゃねと言うくらい
自然で楽しくなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
ノーマル
２００km走行して感じたのは、振動は半減しております。感覚的には、オリジナル vs POSH ＝ 10対５
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ステンにして錆びにくいので良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
デイトナのヘビーウエイトバーエンドを使っていたが、転倒でカバーだけ購入する事に。以前のバーエンドのシャンパンゴールドがレバーのゴールドと合っていなかったので、こちらを購入。メーカー違うから大丈夫かな？と思っていたが、サイズ的に行けそうだったので試して見ました。少し隙間が空く程度で使用出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 2 |
取り付け説明書は無し
光沢ブルーが綺麗です
間隙は絶妙の1mm、干渉しません。
CBR250RR 2023年 70mmボルト＋半月タイプ１個＝サイズぴったりでした。
アクセルレバーとバーエンドの間隙は1mmで干渉しません（写真参照）取り付けは説明書ないが簡単でした。
光沢ブルーが綺麗です、振動減少はほんの少しだけ体感できる程度、かも、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ボッシュやキタコ、デイトナ等この手の商品はバイクイジりにはかかせません。今まで結構お世話になっています。その中でもポッシュ製品は一番質感が高いように思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
色味は他社のパーツと比べてこんな感じ
ライポジからの視点
【使用状況を教えてください】
立ち転けして傷がついてしまったので交換する為
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
同方同色のアウターを注文しましたが、全く同じで問題ありませんでした
【取付けは難しかったですか？】
取り付けはWebikeピットインでお願いしましたが、自分での取り付けも凄く簡単です
【使ってみていかがでしたか？】
元通りのキレイな状態になり大満足です
【付属品はついていましたか？】
アウターのみです。
【期待外れな点はありましたか？】
ありませんでした
▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
タイトルにも書いていますがこの商品はアウターのみで本体はありません。またネジも付属していないので、交換する方は本体取り付け時に使用したネジはなくさないよう注意してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
開封後の状態
パッケージ
本体、アルミカラー、ストップラバー、テーパーナット分解の図
バーエンド取り付け前
バーエンド取り付け後
バーエンド取り付け後の全体図
ポッシュのウルトラヘビーバーエンド タイプ1 ユニバーサル（汎用）を
社外ハンドルのz125proに取り付けました。
同社の製品は長く愛用していますが、
初めて汎用品を使いました。
汎用品でも取り付けは簡単でした。
ハンドル周りは同社のシャンパンゴールドでまとめていますが
敢えてのマットグレー選択です。
マットグレーめちゃめちゃカッコ良いです。
マット塗装の品質、すごく良いです。サラサラしてて気持ちいい。
ウルトラヘビーなので、1個で300gオーバーとかなり重いです。
元々バーエンドレスだった車両につけたため、ハンドル幅もすんごく広がりました。
ハンドルへの振動が多少抑えられた感じがします。
ドレスアップ目的でもあったため、満足度は高いです。
ハンドルの振動が気になってバーエンド付け替える方はこの製品を選ぶのがおすすめです。
中途半端な重さのものにするともしかしてもっと重いのつければもっと振動減るのかな…とかなると思います。
デザインはタイプ1とタイプ2があり、タイプ1はどっしりデザイン、タイプ2はスタイリッシュデザインとなっています。
今回取り付けとは別の車両にタイプ2をつけていますが、性能は全く変わらないため好きなデザインを選べるのは良いですね。
また、バーエンドの色はカバーの部分の色のため、飽きたらカバーだけ変えることも可能です。
乗り換えなどでもカバーだけ買えば車体色に合わせた色に変えれるので、1個持っておけばずっと使えます。
汎用品の取り付け方法は、
本体、カラー、ストップラバーの組み合わせで使い分けます。
バーエンド差し込み径に合わせて
本体のみ
本体＋カラー
本体＋ストップラバー
本体＋カラー＋ストップラバー
と組み合わせます。
z125proは一般的な国産車径の社外ハンドルなため、
本体＋ストップラバーの組み合わせでガッチリ固定できました。
本体＋ストップラバーを付けたら付属のテーパーナットを軽く付けてからハンドルバーに差し込んで六角ボルトを締めていくだけです。簡単！
グリップのエンド部と干渉しないことだけ注意すれば良いです。
パッケージ裏の説明書?は正直不親切な感じもありますが、汎用品なのでこんなもんかな？
とにかく重いバーエンドにしたい人にオススメです！
デザインも2種類から選べますし、カラーは豊富で、どんな車体にも合わせれると思います！
迷ったらぜひこの製品を！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 1 |
全く見えませんw
カッコイイけど！
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