POSH Faith:ポッシュ フェイス

GPZ900R　スチールパイプハン仕様にしてます。とあるブログを見て購入していました。
車検で一回はずして、再取付の際、インナーのアルミ部分がつぶれてしまいゴムも裂けたのでインナーだけ購入、新品を再度確認し前のインナーをうまく修復して取り付けましたので、新品のままインナーセットあります。

しかし1回外して思ったのですが、やはり取付けると劇的に手に振動が来ません。
気にしている人は付けてみる価値はありますよ。

インナーよりカバーの方がコスト的に高いと思います。
アルマイトの差ですかね

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ZRX1200に取り付けました。純正のエンドを外すのに苦労しました。ネジロックしてるのでショックドライバーで衝撃を与えないと外れません。電動インパクトでようやく外れましたのでネジ山をなめないように注意が必要です。このエンドは純正より重くて振動軽減化が期待できそうです。
ゴールドにしましたので見た目ゴージャスです。少々お高いですが満足です。

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写真下のバーエンドはバーの中に入る部分が短く、何度かなくしそうになったので今回新しく購入

こんだけ中に入る部分が長ければ、手で触ったくらいでは落ちないだろうし、転倒しても大分外れにくいと思う

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まず、本品は結構な長さが有りますのでセパハンには装着が難しいかと思います。
最初GSX-R750に付けようとしましたが奥に当たって入りませんでした。

そこで取付車両をCRM250に変更しました。
CRMはRenthalのハンドルに交換済みです。

作業は簡単でバーエンドを交換した事が有る方なら問題なく交換できます。
内部のナットの代わりに本品を取り付けて絞め直すだけです。
内部で本品が暴れても直接金属同士が干渉しない様にメネジと反対側にゴムでクッションがされています。

振動軽減効果ですが、期待していたほどの効果は有りませんでした。
車両が2stシングルエンジンの為、元々振動は有ったのでこれが無くなれば・・・と期待しすぎたからかもしれません。
振動は無くなるのではなく多少鈍くなる（高振動から低振動に変化）感じで、振動の出る速度帯も変わりました。

本当に振動を消したいなら車両に合わせて重量を調整する必要があると思います。

他の方のインプレを読まして頂くと効果が出ている車両も有りますので、振動に悩まされている方は試してみる価値はあると思います。

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振動云々は解りません。
安価でデザイン優先で購入したもんですから。
黒を前回購入しましたが、ハンドルがゴールドなのでゴールドの方が違和感ないと思い再購入。
やっぱし、ゴールドの方がしっくり！
パイプ内径14mm~19mm対応なのでセットの部品も沢山付いてきて使わない部品が勿体なく車庫の片隅に意味も無くキープしてしまいました。

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ハンドルはハリケーンのBMコンチ1型に変えてます。
マフラーを変えたことにより、かなり振動が来るようになったのでこのバーエンドに交換しました。

効果は予想以上でほぼ振動を感じなくなりました!!
取り付けも簡単ですし素晴らしい商品だと思います。

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このみの色を選択できるのがうれしいです。
インナーと合わせて自分の好きな色を選択できます。
値段に見合ってる品物かと思います。

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これを取りつけて劇的な変化は感じませんが、以前よりも気持ちハンドルからの振動が抑えられた感じはします。長距離走行後に交換した効果が出るのかなあとは思います。

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ハンドルの細かな振動が気になり、何かないかと探していたところこの商品にたどり着きました。
長距離のツーリングでも振動があまり気にならなくて満足しています。　車体は白・黒でバーエンドは赤にしたので、色のアクセントとしても良い感じです。
もともとのグリップエンドが外れず、バイク屋さんに作業をお願いしました。

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POSHのハンドルブレースをZRX1200DAEGに取り付けました。
その際にこちらのブレースクランプ（シャンパンゴールド色）を購入しました。
サイズは22.4ミリメートルです。（純正ハンドル）
取り付けもいたって簡単でハンドルにクランプをはめ込みボルトで固定するのみです。
機能的には変わりはないのですがドレスアップにはかなりいい感じです。
ハンドル周りがかっこよくなりました。カラーもシャンパンゴールドが純正のハンドルと全く同じ色でカラーマッチもバッチリです。
ちなみにブレース自体は206ミリメートルを使用しました。
どちらも金額的にも安くいい買い物だと思います。

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