ユーザーによる BABYFACE:ベビーフェイス のブランド評価
BabyFaceのコンセプトは、最高の機能とクオリティー、そして秀逸なるデザインです。一般道はもちろんのこと、MotoGPやAMA、全日本選手権等の究極のフィールドでサポートライダーがテストを行い、日々製品を進化させています。製作には最新のマシンニングセンタを使用し、最高の精度で理想を形にしています。そんなBabyFace製品は日本だけではなく、北米、ヨーロッパ他、世界中のライダーの心を掴んでいます。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価2202件 (詳細インプレ数:2041件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1046 | |
| おおむね期待通り: | 805 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 238 | |
| もう少し/残念: | 49 | |
| お話にならない: | 61 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
まずは見た目から。
BabyFaceさんの物だけあって綺麗な出来具合だと思います。
問題は取付け。
今回取付けたCBR600RRはハンドルバー内の純正ウェイトを外し、インナーウェイト仕様を取付けしました。純正ウェイトを取外す場合、左側はグリップを、右側はスロットルを外さないと純正ウェイトを取外すのはほぼ不可能だと思います。HONDA車で純正ウェイトが付いている車種についてはこの作業が必要です。その作業が面倒でした。ただご自分で整備をされる方など知識がある方ならご自分で取付ける事は可能だと思います。
純正ウェイトさえ外せればあとは普通の社外ウェイトを取付ける要領といっしょです。
純正ウェイトからBabyFaceさんのウェイトに変わるので手に伝わる振動がどうなるか気がかりでしたが、走ってみても純正ウェイトの時と変わらずで安心しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
バーエンドミラーを外した時の悩み(他車種のバーエンドを流用するとグリップとバーエンド間に大きな隙間ができて格好悪い)が解決できたので非常にありがたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
XSR900のバーエンドの内ネジとピッタリで、デザインもかっこいいです!
装着は簡単です。
欲を言えば… もう少し重ければウェイトの役目も兼ねて、最高なのですが(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正ウェイトの取り外しがビギナーには…無理かも…
取付けは簡単です。
スタイリッシュ!レーシー!かっこいい!
役立たない事を祈って
ロゴは、縦書きの為左右可能。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
とにかく質感良くてかっこよくて大満足!
かなりおすすめです!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング、街乗りメインのXJR1300Cにベビーフェイスのバーエンドを導入。
以前から使用していましたが、今回ハンドル交換をしたため、M8ボルト仕様でないと
取り付けができなくなってしまったので、あらたにM8仕様を購入しました。
ちなみに、使っているハンドルバーは、デイトナのRCM concept ハンドルです。
このハンドルは、インナーウエイトが内蔵式で、M8のタップが切ってあるので
この製品がぴったりポン付けできるわけです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
なんだかんだで4つ目くらいなので、すでに細かい部分まで知っています。
サイズ、質感、デザイン、どれをとっても、最高なんですよね。
一番はデザインの良さですね。変に飾ってなくてダサくないです。
【取付けは難しかったですか?】
ヘックスで締めこむだけなので簡単です。なにも迷うことはありません。
ちなみに、M6仕様にはM8サイズのボルト使用不可ですし、M8仕様にはM6ボルトは使用不可です。
そもそもの穴の大きさと段付きのサイズが違うので。
【使ってみていかがでしたか?】
30Φという太さが、グリップを握ていて少し指にかかっても違和感がないし、
適度に小指側でグリップもできるので優秀なバーエンドです。
正直これ以外のバーエンドは選択肢にありません。
【付属品はついていましたか?】
取り付けボルトとスペーサーが付属します。
スペーサーはスロットル側には必ず取り付けてください。
でないと、グリップがバーエンドと干渉した場合、スロットルが戻らなくなる場合があります。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません!在庫がないと納期がながいことだけが難点!ベビーフェイスさん、製造頑張って下さい!
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
取付角度を調整することにより自分好みの位置に設定できる事が有り難いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| ポジション | 4 |
22年モデルのKATANA(EK1AA)にも適合とあったので購入しました。22年モデルに関するパーツの情報が全くと言っていいほどなかったので参考になればと思います。
多少の加工が必要になりますが取り付け出来ました。
加工した箇所はバーエンドのラバーとセル/キルスイッチ側のスイッチボックス固定用の穴です。
まずバーエンドはSTD(純正)取り付け可能とありますがハンドル内径が2段になっておりカッターなどでラバーを1周削らないと取り付け出来ませんでした。
次にスイッチボックスの穴ですが、無加工の場合スイッチボックス裏側が上に来てしまうため好みの位置に穴を開ける必要があります。
あとは加工では無いですが19年式とのトップブリッジの違いなのか付属のボルトを閉めてもしっかり絞めこまれず若干のガタツキがあった為、付属のボルトより少し短い純正のボルトを使用する、もしくはワッシャーなどをかまさないと固定できませんでした。
加工が必要ではありますが取り付けた際のハンドル垂れ角などの満足感が高いです。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行用
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ある程度イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
簡単
【使ってみていかがでしたか?】
悪くない
【付属品はついていましたか?】
バーエンドも有ればよかったです。
【期待外れな点はありましたか?】
片方しかなかったこと
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
CBR600RR(PC40)に付けました。
製品はベビーフェイスなので品質面では
まったく問題ないかと思います。
今夏レッド色を購入しましたが、派手でもなく
主張はしっかりしてる感じでとても気にいて
います。
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