YOSHIMURA:ヨシムラ

高いがかっこいい
気分的に5馬力UP

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MT-09SPはハンドル周りがブラックで引き締まったデザインでとても気に入っているのですが、トップブリッジのナットがメッキの袋ナット？で、そこだけが安っぽくみえてとても気になっていました。
改善策としてこちらの製品は以前から気になっていたのですが、アルミ製（超々ジェラルミン？）というところがどうしても、規定トルクの110Nで締めるとなめてしまうのではないかと不安で購入には躊躇していたところ、ポイントがたまっていたので試しに購入してみました。
実際取付けてみると加工精度が高く、まったくガタツキなくすぅーっと回転して、なんの問題も無く規定トルクに達しました。
MT-09での作業注意点として、ソケットは純正が34mmでこちらの製品が36mmとなっていますので2種類のソケットが必要になります。
性能的には特に変わりはないものかもしれませんが、やはりずっと気になっていたメッキ部分がなくなることでとてもスッキリして満足です。

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レーサー御用達なので、見た目先行な感じで付けてみました！
見た目も作りも申し分なくサイコーです！

ただ、バーウェイトを外してつけるせいか右手だけ多少痺れます笑

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【使用状況を教えてください】
街乗りメイン
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
とても簡単です

私はレースに出場する予定はないのですがヨシムラ様が販売されているHAYABUSA用のパーツは絶対付けたいと思い装着いたしました。

質感も最高です。

現在左側のバーエンドはPOSHのヘビーウェイトを使用しておりますが純正に戻すか悩んでいます。
左右のバランスを考えると右ヨシムラ、左純正が良いかも知れません。

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純正を取り外してつけるだけなので、トルクレンチとソケットさえあれば簡単にできます

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純正品に交換か？悩みましたが、評価のいい、こちらを購入、交換です。見た目、形状、グリップ、握り心地、悪く無いです。純正品より、やや価格が高くいのが、ーですが。

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もともと付いていたグリップラバーが、すり減ってボロくなってきたので付け替え。
色々あって迷ったけど用品店で見つけたヨシムラが115しかなくWebikeで見ていたら120があるではないか！
で、早速購入。
取り付けは、バーエンド外して元のを引っこ抜いて新しを入れるだけ。
ただ、元の接着剤はきれいに剥がした方がいいかも？
自分は、左が元のを外しただけで新しを付けてもラバー表面も凸凹せずがっちりついたので右も同じようにしたら緩かったんでそこらの瞬間接着剤塗って入れたら量が足りなかったか少しラバーが動く部分が…(全体的に接着剤塗ると最後はみ出るからと思った分、量が少なかったかな？)
ワイヤリングするからいいんです。(最初するつもりなかったんだけどね…)
で、これは3ヶ所ワイヤリング出来る溝があるんで細めのステンレスのワイヤ―買って来て2周巻いてねじって止めた。
う?ん！これはレーシー！
あ、ヨシムラロゴがしれっと入っているんで丁度上に来る様に付けました。(これもWebikeインプレ見てなければ気付かなかったと思います。)
きちんと、ラバー用接着剤や古い接着剤とるやつ準備して周りを養生して作業しましょう。

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マシンを3台所有しているのですが、全てこのグリップにしています。
硬さといいグリップ感といい自分に合っています。
スズキ車はスロットルの加工が大変なので気を付けてください。

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ヨシムラのカスタムパーツが増えてきたのでこれも購入しました。締め付けトルクが分からなかったので90N・mで様子を見てみます。

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初めてこのグリップを使って以来車種が変わってもリピートしています。
特に派手さはありませんが、溝が良い感じに指にグリップしてくれるので操作がしやすく気に入っています。

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