ZETA RACING:ジータ レーシング

ちょっと見づらいですが。w
ZETAのバーパッドは見た目も引き締まりますし、
こんな物を付けるときにも重宝します。
何故か、WR250の純正ハンドルにピッタリ付きます。
まるで、初めから付けることを前提に作っているかの
ようです。
まぁYAMAHAさんとしてはY'sギアの奴を付けて
欲しいのでしょうが、あれはなんか色気が無いので
イマイチです、やっぱりZETA、色も色々と選べるし、
今回は黒を買ったので合わせて黒にしました。
非常に満足です。

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ブレーキとクラッチのレバー共に純正ですが、無加工でとりつけできました。
ただし、ブレーキのバンジョーボルトがバーのすぐ上に来るので、位置をずらした方がいい気がします。

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取り付けはとても簡単なのですが・・
ハンドガードの角度の調整がほとんど出来ません。
しかしながら、転倒時のガードの移動は回避できるモノだと思います。

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YZ250に取り付けました。今まで3台のオフ車すべてジータのプロテクターを付けてます。
LEDウインカーもポン付けできるので早速装着しました。
フロント周りがすっきりとしお気に入りです。

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ZETAジータ専用パーツに取り付けました。土台とカバーが別売りで色をチョイス出来るのが有り難いです。
特に違和感もないし簡単に取り付ける事ができました。

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CRF250Lに取り付けしました。ハンドルの内径に取り付けパーツが合っていなくてテープでグルグル巻きにして
取り付けました。ノーマルのハンドルにも合うように
取り付けパーツを数種類用意してくれていたら助かったのですが・・・。

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ジェベル250XCに取り付け。

社外ウインカーをステーをつけてヘッドライトボルトと共締めしていましたが見た目をすっきりさせるのにハンドガード一体型に変更しました。

しかし高価ですね・・専用のウインカーのため割高でしょうがオールプラの上、付属のギボシ端子も安売り中華ウインカーレベルのモノ。

ハンドガードも色は白ですが、クリームっぽい白でした。ヤマハやスズキのホワイトとは色合いも異なります。

見た目はすっきりし、点灯もそこそこ明るいので実用性も良好です。

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WR250Rにも取り付けていますが、高さなどちょうどよかったのでジェベル250XCにも取り付けました。

ファットバークランプをつけているので20mmほどUPしていますがちょうどいいカンジです。

ショット後のアルマイトなので傷もつきにくく目立ちにくく質感も上質です。

ジェベルでは長時間走行で手がしびれるので防振対策でファットバーにしています。

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KLX125のハンドルバーを手軽にアップさせるために購入してみました。
なかなかよい感じになり、乗っていても楽になりましたね~。

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思いっきりコケると、ハンドルやハンドガードが曲がる前に本部品のハンドル固定ボルトが曲がります。

以外に強度の低いボルトですがおかげでハンドル曲りがなかったので、あえて強度を落としての部品でしょうか？？

オフ車数台保有ですべてハンドガードを取り付けているのでスペア部品として持っています。

できればボルトだけとか、ばら売りしてもらえると嬉しいですね。

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