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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6885件 (詳細インプレ数:6531件)
買ってよかった/最高:
3361
おおむね期待通り:
2457
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
162
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのハンドルのインプレッション (全 3930 件中 2271 - 2280 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 
ハンドガードを強固に車両に固定したくて購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか?】 
確かに強固に固定できましたが、あまりに強固すぎて、今では転倒の衝撃でマウントボルトが曲がり、ネジ山も無くなるぐらいに変形しています。
正直あまりオススメできません。
付属でハンドルに取り付ける方法が、私は一番良いと感じます。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 
簡単にできました。

【期待外れだった点はありますか?】 
変形したら、それっきりで修復不可能

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
ありません。

【比較した商品はありますか?】 
ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/10/21 12:07
1人のライダーが役に立ったと考えています

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よくまなぶさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: XR250 | VFR750F | スーパーカブ90 )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★

鉄ハンドル(19mm径)からアルミハンドル(13.9mm径)への交換に伴い今まで使用していたハンドガードのアンカーが入らなくなったので購入しました。

正直、ヤスリで削るかDIY店でCAアンカー(50円位)を買ってきて流用しようかと思っておりましたが、時間的な都合で思い直しました。安価でボルトも一緒に新品へ交換できるので新規で購入して良かったです(笑)

転倒していないので、レビューでよく見かけたズレやすさはまだ確認できておりません。プラハンで殴った位ではズレていませんが…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/19 04:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★

中古車両購入時についていたハンドルがアップポジションであったため純正高さの本品を取付。

高すぎず低すぎず若干前に2目盛りほど寝かして取付しましたがしっくりポジションです。

色もWRのブルーに近く見た目もGOOD

こけるとすぐ曲がるって口コミですが耐久性はこれからです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/16 17:05

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goさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | Dトラッカー | RGV250 (ガンマ) )

4.0/5

★★★★★

Dトラッカーにウインカーが無かったのですっきりしたウインカーにしたくてこちらを購入してみました。         
個人的には見た目がすっきりし満足ですよ   
          

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/16 16:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: MT-07

5.0/5

★★★★★

MT07に装着できる純正オプションは高価なので、付きそうな物に見当をつけ、価格も手ごろとあってこれを買いました。取り付けは左右のミラーホルダーを内側に寄せ、空いたスペースに入れました。ブレーキマスター側はミラーをあまり内側に入れたくなかったので、ハンドガードの樹脂製ステー干渉部分をやすりで削りました。
アクセルワイヤーが少し邪魔でしたが、何とかクリア。本格的なガードほどの効果はありません。でも寒さしのぎには役立っています。また軽いところもいいと思います。ただミラーを寄せた分、真後ろの確認はしづらくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/15 13:45
3人のライダーが役に立ったと考えています

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鹿足住設次男坊さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DR250S )

2.0/5

★★★★★

コケても折れません。それはほぼ間違いありませんが、転倒を重ねると、軸穴が馬鹿になってレバーが上下にガタつきます。ホルダのレバーが収まる隙間が広くなってきたら要注意です。
折れはしないが、いずれガタつく…、費用的にどうなんでしょう(笑)
軸穴がベアリング式、せめてスリーブ式になってたら最高なんですが…

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/14 21:30
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3.0/5

★★★★★

貫通型のグリップの穴を塞ぐ目的で購入。バーエンドのウェイトは在ったのですが、邪魔くさくて嫌いなのでフタとしてコレにしました。大きいサイズを選択し、イメージ通りの仕上がり。他の方のインプレで、振動でだんだん緩むだのネジ舐めるだのとありましたので、あらかじめストッパーの周りにゴム版を巻いておいて突っ込み、緩みを防ぎ、ビス穴はグリス塗っておきました。これで不具合は出ませんが、最初から問題ない商品なら尚良いのでしょうね。
あと、最初の注文時に在庫切れとかで再度注文になったので、商品管理しっかりよろしくです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/10/13 22:58

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コメント(2)

べぬさん 

いつの間にか片方いなくなってたよ!!!

べぬさん 

もう片方もどこかに消えたよ

モタードマンさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

赤の色を追加したくて交換しました。ハンドル周りはジータでまとめているので、このパーツになりました。ハンドガードもいいですが、ハンドル周りをシンプルにしたいのでバーエンドにしました。これでも十分に守ってくれました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/13 20:02

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モタードマンさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

二個目の購入になります。スリップダウンして破損した為に交換しました。とても握りやすくてブレーキのタッチも良くなります、なんと言っても格好が良く目に入る部分がとても見栄えが良くなり満足のいくパーツです。通常はレバーが可倒式の為に折れる事は少ないと思います、今回は支点の部分が削れたので交換となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/13 19:56

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HIDEさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: 400X | セロー225W )

利用車種: 400X

5.0/5

★★★★★

純正がちょっと前傾姿勢になるので取り付けてみましたが、たかが19mmですがされど19mmで僕にとっては凄く良い感じのハンドルポジションになりました。

ワイヤー類は少しずつ固定箇所を緩めたり取り回し角度を変える事によって無理無く取り付け出来ます。

僕はGIVIのロングスクリーンとホンダ純正ナックルガードを付けているので、このバーライズキットのおかげでスクリーンをハイの位置にしてもギリギリハンドルを切っても干渉しません。

スクリーンを後で付けたので干渉しない事が思わぬ誤算でラッキーでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/12 12:33
1人のライダーが役に立ったと考えています

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コメント(3)

HIDEさん 

tocchiさん、はじめまして

30mmですとブレーキホース、スロットルワイヤーがきついと思います。

19mmでも少しずつブレーキホースの留め位置をずらしてぴったりくらいでしたので。

tocchiさん 

HIDEさん ありがとうございました♪
19mmを取り付けたいと思いますm(__)m

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