アクセル側の挿入がアルミリングの部分でてこずる記事を読んだけど、少しはめてからすきまに５５６をちょっと吹いたらスルッと入った。そのあとパーツクリーナーを吹いて、ボンド無しでもずれたりしないのでいい感じ。
ハンドル周りの色合いにマッチしていて満足。

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いろいろなメーカーから商品が発売されていますが
ENDURANCEのものは指が掛かる位置が凹んでいること、手前に見えるロゴのデザインがかっこいいここで選びました。
取り付け時に裂けてしまうとの情報もありましたが
説明書に記載してあるように洗剤水（説明書では石鹸水）を霧吹きで吹きかけながら慎重に取り付けしたら上手く出来ました。
まだ走らせていないですが握ったフィーリングは良い感じです？

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この商品は、クラッチレバー、ブレーキレバー共にショートレバーとなります。
ショートレバーが嫌いなので、チャイナ製を付ける予定でしたが、発注したチャイナ製の物がクラッチ側もブレーキ側も全く合いませんでした・・・。
好みでは無かったものの、仕方なくこちらのレバーに換装。
オフロードバイクのレバーをショートにする理由は分かるし、昔からオフロードバイクの社外品レバーはショートレバーが定番でした。
コケるのが前提のオフロードバイクは、転倒した際にレバーが曲がったり、折れたりするので、ショートにする理由は分かります。
しかしながら、てこの原理なので、ショートにすれば重くなり、タッチも変わります。
ブレーキ側は気にはなりませんが、クラッチ側はやはり重くなりました。
折角スリッパークラッチで激軽だったのに、何だか本末転倒だった気がします。
また、開度調整が8mmのスパナが必要で面倒です。
巷で良く出回っているチャイナ製の物は、長さ調整もできて、開度調整もレバーで簡単にできますし、転倒の際に上に逃げる構造で、機能的にはこちらの方が優れています。
ZETAさんに、チャイナ製と同一構造レバーを作って欲しいですね。（苦笑）

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このデザインなら使えます。今ミラーの根元につけてるスマホホルダーを移設しようと思います。

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純正レバーに調整機能がなく手に合わなかったため調整できるレバーを探したところ、手頃な価格と落ち着いたデザインに惹かれ購入候補の筆頭に。有名国内メーカーのレバーも検討しましたが、派手なデザインにどうしてもなじめないのと、webikeに運良く在庫があったというのが決定打となり購入。

調整可能なレバーなので当然可動部があるのですが、そこの（垂直方向の）ガタがかなりあります。同様の機構を持った某Zブランドのレバーをなんだかんだで10本近く使っていますが、ここまで酷いのはみたことがありません。
割安な価格なのでそこまで厳密なクオリティを求めるつもりもありませんでしたが、純正よりダイレクトな感触を期待する社外レバーでこのクオリティは正直期待外れでした。

許容できる・できないでは、ぎりぎり��許容できない�≠ﾆいう印象なので、しばらく使ってみてどうしても肌に合わなければ、純正に戻す、もしくは別メーカーでまともなのを探そうと思っています。

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ハンドルエンドだけ購入、取り付けです。
あまり目立たないようにブラック、2個購入すると、ややお値段が。せっかくデザインもいいので、気に入っていますが、固定ネジの色が合っていないのが変に目立ちます。
色合わせ、同じ黒してくれるといいのですが。

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お守りとして取り付けました。
効果はまだわかりませんが、デザインも良いので満足添加物です。
取り付けはシリコンスプレーを吹いてから差し込むとスルッと入ります。

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中古で購入した走行１６０００KmのKSR80ですが、経年によりグリップの劣化が激しかったのでハンドル交換も兼ねてグリップも交換することにしました。
純正のグリップは非貫通タイプですが、今回バーエンドを取り付けたかったのでどこかのレビューでリサーチしてノーマルグリップと同長の115ｍｍで貫通タイプのこちらの商品を選定しました。
品質に至っては割と高価なグリップにしてはゴムのバリが残っていたりとちょっと残念なところがありました。
取り付け後、わかりましたが、グリップ長が短いために画像の通りスイッチボックスとグリップにかなりの隙間が出来てしまいました。
商品の説明にあるように５mm程度の誤差の関係なのかどうかわかりませんが、このグリップの標準サイズの１２０mmの方を買った方が良かったという結果でした。
グリップについては防振効果の高いゲル素材を使用しています。取り付け後実際にエンジンを掛けてどのような感じになるかをチェックしたところ、確かに防振効果が高く手のひらに伝わる振動が軽減されていました。
握った感じもよかったです。
ゲル素材は耐久性が悪く寿命が短いということなので様子見と言うところです。

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バーエンドミラーの取付で使用。ブラック色も光沢があり見た目＆品質共に大満足＾＾
CB1000Rは、汎用アダプターとなります。

取付は、バーエンドとインナーウェイトを外す必要があるので、工具＆知識が必要になります。インナーウェイトまで外せば、説明書通りに取付るだけなので、取付け自体は簡単です。コツとしては、ハンドルに嵌める前にナットをスリットの溝に合わせて、軽く締めこんでカラーを膨らましてからハンドルに挿して、増し締めした方がいいです。これをしないで、ハンドルに挿して増し締めしても空回りしてカラーが膨らまなかったです＾＾；

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単調な黒の純正レバーからかなり見た目が良くなりました。
交換も簡単で純正レバーの位置と遜色なく、形状は若干角がありますが丸みも帯びているので
違和感なく使用できます。

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