KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】
キジマ グリップヒーター GH08 120mmを購入。
クラッチ側はすんなりとはまりました。
スロットル側はグリップヒーター内部の樹脂と既存のスロットル樹脂を削って微調整したらすんなり入りました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
クラッチ側はバーにグリップ用接着剤で固定。
スクーターホンダdio af68と同様でした。
スロットル側はお互いが樹脂なのでおそらく二度と外せないであろうと想定します。
ハンドガード ナックルガードを良い感じの所で固定して正常にスロットル作動。
試運転でも問題なし。
ひとまず走行には問題なさそうです。

【使ってみていかがでしたか？】
新しいヒーター構造により熱の伝達が早くなりました、直感的に操作出来るハンドル取付式別体スイッチにより走行状況や天候状況によりお好みの温度に調整可能です。
電気的ロスの少ないデジタルパルス式スイッチを採用しております。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正バーエンドや社外バーエンドにもお取り付け出来ますし、純正バーエンドや社外バーエンドを取り外した際にも穴を被せられる様にエンドキャップをキットに付属しております。
【他商品と比較してどうでしたか？】
次回はフロントフォーク塗装とブーツ交換。
その前にチェーンとスプロケット、バッテリー、オイル交換。これは廃棄物が出るので業者に任せようと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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z900rsに取り付けました。キジマHPを参照して購入
交換後、少しクラッチが重い？当たりがついていないから？グリスアップして使用。
その後、ディーラー点検にてクラッチレバーの不具合を指摘される。
エンジニアの方が分解して確認すると、レバーに凸部分あり、ホルダーが削れ負荷になっている。このままでは、クラッチが切れずに最悪事故しますよ！との事。
エンジニアの方に、凸部分を削って応急処置して頂きました。
純正ZX-6rのクラッチレバーをディーラーにて注文。真鍮スリーブもレバー凸部の負荷が原因で偏摩耗していたので追加注文。
安全に関わる部品は、純正が良い。良い勉強になりました。
キジマ製品を沢山購入していたので残念ですね。

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ハミングGに使用。昭和の定番カスタムパーツ!!まだ、あるから嬉しい運転が、楽しい

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ハミングGに使用。昭和の定番カスタムパーツまだ売っているので購入。乗りやすくなった。運転が、楽しい

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渋滞時や信号待ち停車時にはバッテリー保護機能で自動的に給電起動を停止する為
頻繁に温度が下がりその都度スイッチ操作を行う必要があり面倒。
取付時はスロットル側の内径が小さくグリップを削り本体を温めながらなんとか装着できたが
相当の時間を要し先端部は若干変形した。

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【使用状況を教えてください】小さい手ですが運転が楽になりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか？】簡単に付け替えできました

【使ってみていかがでしたか？】凹み部分が手に合い握りやすくなりました

【付属品はついていましたか？】取り付け部品はついてました。

【期待外れな点はありましたか？】なし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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LIVE DIO ZXの右マスターシリンダー交換に伴い、レバーがブラックに変更となったため、左右の統一感を出す目的で左レバーもブラックへ変更したく購入しました。

デザインは非常にシンプル。長さも極端に長過ぎず短過ぎず、握り心地も悪くありませんでした。質感も自然で、純正風のブラックレバーを探している方には魅力的な商品だと思います。

しかし、装着後にブレーキスイッチが正常に押されず、ブレーキランプが常時点灯してしまう状態となりました。そのままでは安全面・法規面ともに問題があるため、使用を断念しました。

純正風ブラックレバーは選択肢が少ないため期待していましたが、ブレーキランプが点きっぱなしになる点は致命的です。
適合確認や加工前提であれば検討の余地はあるかもしれませんが、ポン付けを想定している方は注意が必要です。

レース専用車両にするのであれば、一つの選択肢としてありかも。

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右側グリップが断線したので交換しました。
スロットル側なので供回りしないように凹凸や段差があるのでちょっと過負荷がかかってしまっていたかもしれません。
なので少しスロットルコーンを追加で削って取り付けしました。
グリップ自体は結構形状を保てるので捩じり込むよりかは叩き込む感じです。
前回はグリップボンドなしで取り付けしましたが、スロットルを全開にしたときにヌルっと供回りしてしまったので今回はグリップボンドで取り付け。
使用してから供回りすることはなくなりました。

紫外線に弱いので保管には気を付けたほうが良いです。
ハンドルカバーついていれば問題ないと思います。

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右側のグリップが断線したのでついでに左も交換するために購入。
単品で出ているので右側だけ買えばよいのですが、ゴムの劣化が激しくちょっとぺとぺとするようになってきたので交換しました。
もう少しお買い得だとリピートできますが...

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GSX-S125のハンドルバー交換に伴ってスイッチボックスの移動幅を抑えるために純正+15ミリのこの製品を取り付けました。
純正の115ミリのグリップでは手がはみ出てしまっていたのでちょうど良い具合になりました。これまで3台連続でこのシリーズを取り付けていますが今回の130ミリが1番しっくりくる感じです。
スイッチの操作感にもう少しメリハリが有ればより良いと思うのですが、価格や製品の仕上がり等総合的に考えると不満はありません。
GSX-S125のバッテリーは容量が小さくアイドリング電圧も低いので多少不安でしたが、今の所最大出力+フォグランプ+スマホ充電の同時使用でも問題ないです。

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