| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
CRF250L MD47 に取り付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品画像の通りです。
【取付けは難しかったですか?】
一度トップブリッジを外してつける必要があります。手間はかかります。
また、おさまりが悪く、ハンドル切り替えし時にトップブリッジに接触してしまうので、多少削りました。
また、私のCRFはアチェルビスのビッグタンクがついていますので、そのままでは使えません。
カラーとボルトを延長し、ステアリングダンパーの取付位置をずらして取り付けました。
【使ってみていかがでしたか?】
しっかりと機能しています。
しかし、ビッグタンク取付車両につける場合は作業が追加で必要になります。
また、伸ばした分強度は落ちますので、ステアリングダンパーの減衰は5クリックくらいまでとなります。
ですが、そのくらいでも十分機能として満足いくものとなっています。
【付属品はついていましたか?】
説明書の付属はありません。
【期待外れな点はありましたか?】
ビッグタンクにも使えるような構成だとよかったんですが、、、
この手のパーツが手に入るだけでもCRFは優秀な車両です。
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