Puig:プーチ

調整はダイヤルが3周くらい回るので過度なほど細かく調節できます。
BOLTの場合ZETAのハンドガードに干渉するようになってしまいました。

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【使用状況を教えてください】
ベスパGTS300 スーパースポーツ 2024モデル（以前乗ってたランブレッタもそうだった）のレバーが少し遠いので調整レバーに取替えました。
特にウィンターグローブ使用時はレバーが遠くて 咄嗟の時の2本指先でのブレーキ操作が遅れるのでは？と不安でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見栄えも造りも高品位でイメージ以上です。またノーマルレバーはアルミシルバーなので 今回ブラックレバーで ブラックパーツの装いのGTS SuperSportsがより精悍な感じになりました

【取付けは難しかったですか？】
スクーターはハンドルカバーを外すのにウィンドウスクリーンとミラーも外すのが手間ですが事前にYouTubeで予習していたので作業は簡単でした。VespaのメンテナンスYouTubeは沢山あるので重宝しています

【使ってみていかがでしたか？】
調整範囲もそこそこあるので 2本指ブレーキが不安なくできる位置に調整できました

【付属品はついていましたか？】
バイク適合リストだけで取説はなし

【期待外れな点はありましたか？】
注文してから届くまで3ヶ月待ちました

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【使用状況を教えてください】
20552N(MCS19:21用ブレーキレバーアダプター)と組み合わせて使用しています。
上記アダプターと組み合わせることでレバーレシオの調整機能を生かしたままレバーを可倒式にすることが出来ました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
マニュアルもわかりやすく簡単なのですが、若干の設計ミス(また部品の選定ミス？)と思われる箇所があり注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
純正レバーと形状がほとんど一緒で違和感なく使用できています。

【付属品はついていましたか？】
はい

【期待外れな点はありましたか？】
アダプターとの連結部のナイロンナットと座グリ部のクリアランスが少なく、そのままでは最後まで締め付けられません。
付属のナイロンナットが低頭タイプのため、ホームセンター等で標準タイプのナイロンナットを購入することで解決しました。

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