×

Puig:プーチ

ユーザーによる Puig:プーチ のブランド評価

1964年創業のPuig。スペインで産声を上げたPuigの歴史はレースと共に有る。puig社の代名詞とも言える「RACING SCREENS」をはじめ、得意とする樹脂成型品のラインナップを充実させ現在に至る。世界選手権レースではスズキチームに供給を行うなど、品質の高さは折り紙つき。

総合評価: 4 /総合評価985件 (詳細インプレ数:879件)
買ってよかった/最高:
388
おおむね期待通り:
373
普通/可もなく不可もない:
141
もう少し/残念:
43
お話にならない:
38

Puig:プーチのハンドル周辺パーツのインプレッション (全 26 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
タンタルさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MT-09 | CRM250AR | MT-09 )

カラー:ブラック
利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 2
ポジション 5

MT-09SP 2024に取り付けました。

ブレーキホース、クラッチケーブル、配線類がそのままで取り付けられるか心配でしたが、付けられました。
クラッチケーブルがギリギリなので、ロングタイプに変更した方が良いのかもしれません。
配線類は、ハンドルバーの束線ストラップを外す必要があります。

ポストへの取り付けは、ノーマルはセオリー通りメーター側のボルトを締めこんでから反対側のボルトが締められていますが、この製品は両方のボルトを均等に締めこむようにしないと取り付けられません。
ハンドルの保持力がノーマルと比べると心配ですが、大丈夫でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/24 17:49

役に立った

コメント(4)

いくさん 

タンタルさん

回答、ありがとうございます。
私が乗っているのはRN69Jなので
別製品を探してみます。
ありがとうございました、

タンタルさん 

いくさんさん

良い製品に出会えますように。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ブラック
利用車種: MT-09 Y-AMT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
剛性感 3
ポジション 4

MT09(YAMT-MT09)の本体ハンドルベースの穴位置が特殊で。フィットするスペーサーが中々見つからなく、困っていましたが、適合品が見つかり良かったのですが、本体のハンドルベースの凹とスペーサーの凸部との嵌合部に若干の隙間が出来るのが残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/12/20 07:16
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

kikiさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ジョルカブ | ボルト )

利用車種: ボルト
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 3
握り心地 3

調整はダイヤルが3周くらい回るので過度なほど細かく調節できます。
BOLTの場合ZETAのハンドガードに干渉するようになってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/01 15:40

役に立った

コメント(0)

kikiさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ジョルカブ | ボルト )

利用車種: ボルト
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

純正クラッチレバーが少し遠いので少しでも近くなればと思い購入。
結論から言うとあまり近くはなりませんでした、海外品なのでなんの修正もなく取り付けられただけで充分です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/11/01 15:32

役に立った

コメント(0)

ぴよさん(インプレ投稿数: 1件 )

カラー:ブラック
利用車種: CB650R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
剛性感 4
ポジション 4

見た目の品質は価格相応で満足しています。
剛性はこれから走り込みにて検証でしょうか。
装着はボルトのみですので、初心者にも難なく対応出来そうてす。
cb650rには、ワイヤー延長無しで装着出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/31 17:21
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

小太郎さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: R1200R | SL230 | SV650 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 3

2019年SV650ABS用で購入。純正レバーは長い為、干渉してしまう。結果ショートレバーへの変更を余儀なくされる。プラスチックのガード部分にバリが残っている為、ヤスリ掛けで綺麗にする必要あり。デザイン・カッコよさは抜群。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/30 21:37

役に立った

コメント(0)

pakuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: GSX-S1000GX )

カラー:シルバー
利用車種: GSX-S1000GX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
剛性感 3
ポジション 5

パーツの取り付けはGSXーS1000GX購入店にお願いし、作業時間は20分弱でした。

ブレーキホース等はぎりぎりセーフで特に変更する必要はありませんでした。
ただし、個体差があるかもしれません。
ドイツ製の30mmアップ、21mmプルバックにするか悩んだのですが、puigにしてよかっったです。

膝の曲がりがきつく感じたので、コンフォートシートを取り付けたところ、シートの後ろに座るとかなり前傾姿勢となったのが本製品の導入のきっかけでした。
前傾姿勢が大幅に改善されたので大成功でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/10/21 09:53
4人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

4002500100さん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: GSX-S1000GT )

レバーカラー:ブラック | セレクターカラー:シルバー
利用車種: GSX-S1000GT

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • 純正よりも短い

    純正よりも短い

  • ギリギリ接触しない

    ギリギリ接触しない

ロングサイズの純正レバーと比べて16cmとやや短めのレバー。
これならレバーが折れることはないだろうし可倒式を選ぶ必要は無かった。

可倒部分のネジの締め付けもあまりキツくできないのでやや勝手に倒れやすくガタつきがち。
短くも長くもないのは個人的にはどっちつかずで使用感はややいまいち。

レバー単体ではなくアダプターと合わせての結果だが、純正よりもレバーは引きやすいので手が疲れにいと感じた。
レバーをフルに引いてハンドルに接触した際に根本の部分に接触ギリギリなのは精度からの自信なのか多車種共通の弊害なのか(写真参照)

微妙な点はあるがU-KANAYAと比較すると質感は明らかに上だし総合的な使い勝手はこちらが上。

投稿日付: 2025/08/20 18:41

役に立った

コメント(0)

4002500100さん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: GSX-S1000GT )

利用車種: GSX-S1000GT

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

GSX-S1000GTのクラッチレバーはU-KANAYAを試したことはあるが、あっちは遊びとガタ付きの違いも理解できないのか遊びゼロだしクラッチ切れるギリギリをシビアに攻める調整しないと使えない(もしくはロッカーアームも調整必須な)代物だったが、こちらはレバー交換のみで純正に近い感じの調整幅があった。
こっちはちゃんと遊びが得られる。
やはりABEを通ってるだけあって、そういう機能面はしっかりしてるんだなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/08/20 18:14

役に立った

コメント(0)

オーノーさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: V7 III SPECIAL | GTS 300 SuperSport )

カラー:ブラック
利用車種: GTS 300 SuperSport
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5
  • 取付け後 ボルト締め前ですが

    取付け後 ボルト締め前ですが

  • オリジナルより1cm位短い

    オリジナルより1cm位短い

  • 高品質

    高品質

  • パッケージ

    パッケージ

  • スクーターはカバー脱着が面倒ですね

    スクーターはカバー脱着が面倒ですね

  • パーツ番号

    パーツ番号

【使用状況を教えてください】
ベスパGTS300 スーパースポーツ 2024モデル(以前乗ってたランブレッタもそうだった)のレバーが少し遠いので調整レバーに取替えました。
特にウィンターグローブ使用時はレバーが遠くて 咄嗟の時の2本指先でのブレーキ操作が遅れるのでは?と不安でした。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見栄えも造りも高品位でイメージ以上です。またノーマルレバーはアルミシルバーなので 今回ブラックレバーで ブラックパーツの装いのGTS SuperSportsがより精悍な感じになりました

【取付けは難しかったですか?】
スクーターはハンドルカバーを外すのにウィンドウスクリーンとミラーも外すのが手間ですが事前にYouTubeで予習していたので作業は簡単でした。VespaのメンテナンスYouTubeは沢山あるので重宝しています

【使ってみていかがでしたか?】
調整範囲もそこそこあるので 2本指ブレーキが不安なくできる位置に調整できました

【付属品はついていましたか?】
バイク適合リストだけで取説はなし

【期待外れな点はありましたか?】
注文してから届くまで3ヶ月待ちました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/05/28 21:45
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ブランド紹介ページ

Puig:プーチの ハンドル周辺パーツを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP