ZETA RACING:ジータ レーシング

とっても高級感のあるレバーです。
レバーの幅も調整できて、自分好みにできます。　

使用後しばらくして、ブレーキランプが点きっぱなしなのに気づきました。
あれ？なんでだ？と。

ブレーキスイッチを押す部品が入っているのに気付かなくて紛失しました。
2本目を購入し、1つは予備に倉庫で眠ってます。
完全に自分の不注意なので、商品には凄く満足してます。

皆さん、お気をつけ下さい。

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この商品は、穴加工が必要です。

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ストレスのない操作系、特にブレーキ、クラッチは重要なポイント。可倒式もポイントになったが、決して指の長くない私にはハンドルグリップからの距離が問題であり、調整できることによるベストポジションを得られたことが一番のメリットであった。素材感、精度ともに高いレベルにあり、アフターパーツとして推薦できる商品だと思われる。

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ブレンボ、19RCS Corsa Corta ブレーキマスターシリンダーのノーマルブレーキレバーから変更です。
こちらのレバーは互換性がありそう、評価がいいようだったので購入してみました。
他の方も書いていますが、レバーのみで、付属にネジ、金具は無いです。
ブレンボのスペアーとかは付属されていますが、こちらは付属されていない、ある程度の値段するので付属して欲しい、ちょっと残念。
取り外した金具、ネジを流用して取り付け、ブレンボノーマルレバーに比べて、少し、気持ち短い？
見た目はいい感じですが、素手で触った、握った際はちょっと角ばっている？エッジ？が少し気になります。グローブ着けて握ればそこまでなさそう？、慣れれば気にならなくなるかも。

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やはりアジャスター機能が多いと楽です。リピーターです

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【使用状況を教えてください】
　レバー交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　ほぼイメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
　比較的簡単
【使ってみていかがでしたか？】
　調整幅が多くあり、自分の好みに調整し易いと思います。
【付属品はついていましたか？】
　ありません
【期待外れな点はありましたか？】
　人によっては短いと感じる方も居るかも？
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書がなく少し戸惑うかもしれませんが、比較的簡単に作業できます。
グリス類とネジロック剤は必須です。ノーマルより少し短くなります。

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ノーマルから変更しましたが、レバーのタッチが全く違います。3フィンガーで短いかもと思ったが同メーカーのハンドガードも取り付けたのでバランス的にも良いです。
そもそも強く握ったからといってディスクブレーキの効きが良くなる訳では無いので必要十分です。

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ヨシムラでも使用しているフライトレバー。
憧れでした。
これまではパイロットレバーで妥協していましたが、今回思い切って購入。
サーキットで使用するのが楽しみです。

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デザインに惚れています。
私の握り方下はレバー上面に調整レバーの付いた安価なレバーは使い物にならず、この調整タイプの物を探していました。
とても気に入っています。

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YZF-R46に装着しました。何も問題無く取付出来ました。細かく位置調整出来るようになる為、操作性が上がりました。

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