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5.0/5
以前購入し、問題ないため今回もリピートです。純正と見分けもつかず性能も問題なし。値段も安いのでお得感もあります。おすすめですよ。今回はアクセルワイヤーですがブレーキワイヤーも使ってみたいと思います。
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5.0/5
ノーマルキャブでは純正ワイヤーか
アルキャンハンズの2つしか選択肢がありません。
ちょいと値が張りますが、
ワイヤーが純正よりもよりスムーズに動き
なめらかです。
しかも国産ですからね。
バックオーダーでちょっと待たれましたが
価格相応のことだけはあります。
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5.0/5
TMRキャブレター用ですがCRキャブレターに使用しています。スロットルワイヤーが通常の物より短いため調整が少なくてすみます。そのため純正のスロットルホルダーでは取り付け出来ないか、取り付けに苦労するかもしれません。私はアクティブさんのスロットルテフロンインナーパイプを購入し合わせて交換しました。
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ハイスロキットに付属していたワイヤーがすぐ錆びたので代替で購入しました
しかし
アクティブのハイスロキット標準品のケーブルはメッキが悪いのか見える部分がすぐ錆びます
コレにすればしばらくは大丈夫だと思います
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3.0/5
前回買ったワイヤーが短かったのでちょっと長いワイヤーを購入。
うーん。
思ったよりも長かったのですが何とかキャブとスロットルが繋がりました。
が、ワイヤーの長さ自体が微妙で、全締めでやっとつかえてます。
ちょっと加工を施す予定ですが、汎用の割に使い勝手が悪かったので☆3とします。
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3.0/5
キャブを変更したのでワイヤーも合わせて購入しました。
データがない状態で買ったので長さが微妙でしたが、
作りはいいです。
でも、
長さが微妙でした。
なのでもう少し長いのにしてみます。
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4.0/5
特に可も無く不可も無く。なんてことは無い普通のスロットルワイヤーですが、これがないとAMALのスロットルの取り付けができないので購入。
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4.0/5
大きめキャブレータに変えた事でノーマルケーブルでは対応出来なくなったのでケーブル交換を考えルックスと機能で選びました。取付は簡単でした。
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3.0/5
DAITONA スーパーハイスロットルを使用していて、ワイヤーが切れたので購入しました。
同じ物なので、また 切れるんじゃないか心配はありますが ワイヤーがないと乗れないので。
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4.0/5
見た目のため。と言うより、カスタムしてますを、アピールしています。
性能は、STDと全く変らないと思います。色は、黒がゴールドになってちょっと明るくなりました。以上
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