シルバーのトップブリッジを購入しましたが、つや消しブラックで塗装して
装着しました。
非常に手の込んだ作りで、ノーマルの野暮ったいものとは比較になりません。

ただし、ハンドルロックがかかるようにするためには、キーシリンダーを取り付ける
際に、ワッシャーを何枚か咬ませて調整する必要がありました。

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一般人には理解されない世界へようこそ！！
ここはもうすでに変態の領域です！！
変態と呼ばれる事が喜びである諸兄にこそ相応しい・・・そんなパーツ。

64チタン合金。

完全にオーバースペック・・無駄・・いや究極の嗜好品です。
世には見えないところにこそ拘る、そんな美学もあるらしいですよ？

一般の人には「しめるべきはバイクの螺子より己が頭の螺子では？」としか思われませんので、多くを語るのは「不粋」でしょうね。
無垢の美しさもさることながら、チタンといえばあのレインボーカラーでしょう。
トルクが必要ない部位は強度が落ちるのを覚悟で、自分で焼いてチタン独特のあの「虹色」が出せます。（急激に色が変化します。
数本のボルトに同じように焼色をつけるのは慣れが必要です。）
ただ、キャリパーマウントなどは強度が落ちると危険なので焼かないように。
これは手作りアクセサリー的な楽しさがあります。
金色から赤　紫　ブルー　・・・と変わってゆくあの独特のグラデーション。

ソリッドカラーのネイキッドなど、「魅せる部品」としては最強と思います。
もちろん性能も十分すぎる程ですが。
「自分が幸せになる為の投資」ですからね、当然★5で御座いますよ。
ま、買う前から頭の中が★5でないと、ある意味危険な商品ですね。

あと、購入される方はカジリ防止にカッパーグリスなども同時購入をお勧めします。

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新品のはずが、細部に少々痛みがあった。それ以外は、形状等満足。

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当初はタンクパッドのようなシール的なものを想像していましたが、現物を手にとって解りました。

板です。

トップブリッジに合わせてカットされた板に両面テープが付いているといった非常にシンプルな商品です。

ただ、シンプルながら形状はピッタリ合う上に、厚みがあるのでトップブリッジの保護には効きます。ただ貼り付けるだけで、けっこうなドレスアップにもなり非常に気に入りました。

ただ、貼り付けられてる両面テープはチープです。
耐水性のある物だと思いますが、貼り付け方が凄く残念です。
でも強力なのか、剥がれたりは今のところありません

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この商品はレース用の車両に取り付ける為に購入しました。
アルミ削り出しで作られているのでとてもしっかりとした商品でデザインもかっこよく質感も高いです。
この商品をつける理由はフロントフォークの突き出しをしたかったため純正のトップブリッジではフロントフォークの突き出しの量を設定できないので、
この部品を取り付ける必要があります。
この部品を取り付けてから非常に自分好みのバイクにできて満足しています！
見た目も非常にかっこがいいのでお薦めです。
このトップブリッジをつけると純正ハンドルが使えなくなるのでハンドルも別途購入しなければなりません。

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2.0mm厚のカーボンファイバー製のプロテクターです。
加工精度は良く、サイズがぴったりでした。
しかし、裏面の両面テープの張り方が雑でした。
両面テープは強力なのではがれること無いと思います。

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この部品はポジションの設定がかなり多く、よくエンデューロレースに参加しているのですが、私は背が低いので非常にこれでポジションが楽になり順位もかなり上がりました。
見た目はかなり格好が良いので、つけて良かったと思います。
エンデューロレーサーの鈴木健二選手も以前使っていたパーツで絶賛していたので私も買いました。ただ普通のサラリーマンには若干値段が高いので凄く迷いました。

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純正のステムナットは鉄なので、錆びが出ていて見窄らしかったので交換しました。
取り付けというか、元々のステムナットの取り外しに苦労しました。
固着してガチガチになっている上、サイズも大きいので手持ちのモンキーでも掴めず、巨大なプライヤーで挟んで無理矢理外しました（笑）

細かいパーツですが、印象は結構変わるものです。
軽量化にもなるでしょう。

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調整幅もあり質感も良いです。
個人的にはカラーが大人しいで、
色が選択できれば良いと思います。

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モリワキハンドルキットと同時に交換しました。
ノーマルのトップブリッジとは比較にならないくらい質感が良くて、バイクのグレードが上がった気になります。
運転中に常に視界に入るところだし効果は大きかったです。
ノーマルより軽く、軽量化にもなりました。

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