ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6895件 (詳細インプレ数:6541件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3368 | |
| おおむね期待通り: | 2460 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 4 |
19mmアップをKSR110に装着しました。ハーディーのミディアムバーとの組み合わせですが非常に良い高さになったと思います。これ以前にはハリケーンのハンドルアップスペーサーを使用していましたが価格的にもZETAの方が安く形状的にもこちらの方がカスタム感も有りしっくりときます。
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MT07のポジションがいまいち しっくりこないので、ハンドルバーを30ミリアップしてみました。取り付けたのは ZETAジータ バーライズキット。イージーフィットバーも考えましたが ZETAの価格が安い事と交換作業が手軽に行える理由で決めました。
取り付け作業はいたって簡単。純正を外して交換するだけ。ただし、ケーブル類に余裕があるか心配でした。が 何とかノーマルでいけました。あとバーをアップした事によってスピードメーターの移設をしなくてはなりません。メーターを止めてあるボルトは2本、30ミリ、バーがアップした分上にあげなければなりません。
ホームセンターでサイズ、形状が良いステーを見つけたのでボルトと一緒に購入して付けました。画像のように まるで純正のようにきれいに取り付け出来ました。総額5000円くらいでベストポジションが完成です。
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5.0/5
事前にスロットルケーブル、クラッチワイヤー等の長さに問題がないことを確認していたので取り付けました。
取り付け自体は4本のボルトだけで簡単に取り付けできます。
シートに座ってポジションを確認すると何の違和感もないというか替えたことが感じられないくらいでした。スタンディングしてみて初めてこれは変わったと実感できました。
19mmアップということはハンドル径が22mmなのでハンドル一本分弱のアップです。これが絶妙の寸法で全く違和感なくそれでいて確実に楽になるポジションを作ってくれます。
ハンドル選びも幅、高さ、絞りなど多くの種類があり何を選んで良いか迷う事もあるでしょう。このパーツなら慣れ親しんだハンドルのままちょっと高さを変えてみる事が出来るのが最大の利点です。
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4.0/5
まだ取り付けていませんがハンドルを外し19mm持ち上げてみてスロットルケーブル、ブレーキホース、クラッチワイヤーに問題なさそうなのを確認しました。取り付けはゴールデンウイーク中には行いたいと思います。コノパーツによって高さを変えるだけでなくハンドル角度も色々と変えてみてベストポジションを探るつもりです。
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WR250Xをテーパーバー化するため購入しました。
もう少し安くテーパーバー化することもできましたが見た目を重視しこちらを選びました。
取付は14ミリ、17ミリがあればできますが、特に右側の作業スペースが狭い為、メガネのみだと難しいです。奥まったところに使える工具があるといいと思います。不器用な自分がこれをつけてハンドルを交換するのに2時間半ほどかかりました。
効果のほどはわかりませんが、視界に入る場所がかっこよくなるのでテンションは上がります。
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ハンドルを交換したのはいいかが、今までのバーライズでは低くて運転し辛かったので、高めのバーライズに交換する。ほんとにこの商品は手軽にハンドルバーの高さを変更できるので便利で重宝します。
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5.0/5
純正ハンドルの高さでは操作しづらい・・・けどケーブルの長さを変えたり、大掛かりなことはしたくない。
そんなワガママ(?)を許してくれるコレ。
この値段で自分が操作しやすいように出来るならお買い得!
あと、後期型のDRZに装着しても別段配線関係の長さは気になりませんでした。
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4.0/5
今回、同メーカーのハンドルに変更した為に購入しました。テーパーハンドルの為、取り付け径が28.6mmになってしまうのでこれがないとZETAのSX3ハンドルは取り付けが出来ません。作りは問題ない商品ですが他のメーカーの同商品に比べると金額が高いです。
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写真、説明では高さ調整無とありますが、実際は1センチ程のスペーサーがクランプの下に来るようになっているのでsx3ハンドルのモタードミディアムとの相性はあまりよくなくワイヤー類の取り回しが必要でした!クランプ自体は申し分ないですよ!強いと言えば高さ別に3種類程のアルミスペーサー例えばステムナットに干渉しないギリギリの5ミリと現付属の1センチアップしたいときの2センチ組み合わせによって最大3.5センチアップ可能みたいなことができたらより良い商品になりそうですね。
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数少ないXT660Zテネレオーナーの皆様へ。ポン付け出来ました。
身長173cmの私で、スタンディング時にどうしてもハンドルが低くて遠く、やや腰をかがめ気味になっておりましたが、このバーライザー(3cmUP)装着により非常に自然なスタンディングポジションをとる事が出来るようになりました。
1サイズ大きい他社の斜め後ろに持ち上げるタイプも試着してみましたが、そちらはスロットルケーブル、ブレーキホースの長さが不足しました。おそらく本製品の3cmUPが限界と思われます。
外観上は殆ど違和感が無いばかりか、僅かにスクリーンに接触していたハンドガードが綺麗にスクリーンの「く」の字部分に修まる様になり、非常に満足しております。
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とてもセンスがいいKSR110ですね。参考にさせて頂きます。