| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
2007年式wR250xに使用するために選びました。過去にもこのアイテムは数々のマシンで使いましたので、その耐久性と造形の丁寧さは知り尽くしています。今回はシートをスパイラルハイからeu純正ハイに変更したことによる微調整のために使います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
中古で購入した2018年式トレーサー900に使用しています。絶妙なポジションを変更するために使いましたが、良いです。一気にモタード的なポジションです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
グラトラビッグボーイにモトクロスバーとこちらをセットでオフロードや雪道での操作性をアップさせました。ワイヤー類も特に問題なし、やはりオフロードはzetaで決まりです?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
セロー購入にあたり、フロントが安定しないという意見をネットでみたため、安定を求めてクランプを換えようと思っていました。
ジータのスタビライザーとBEETのクランプブレースで迷っていたらジータは欠品中になってしまいました。ジータを待とうか迷いましたが、ジータの地味な感じよりBEETの派手な感じが好みだったのでこちらを注文しました。常に視界に入ってくるので好みは重要です。
別にハンドルがぐにゃぐにゃよれるわけではありませんでしたが、クランプブレースをつけたらセローのスピード域だと微動だにしませんといわんばかりにがっしりした感じになりました。
色はゴールドというよりオレンジっぽいかもしれませんが、赤のセローだと浮くことなく見た目もきれいでとても気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
義父の2017年式トレーサー900に装着されていました。これは盲点でした。当方は以前mt09を所有していましたが、ハンドルクランプが特殊な形状なのでストリートラリー仕様として作り上げた方のmt09のハンドルアップの際はアルミスペーサーと延長ボルトを使っても悪戦苦闘して配線やライン取り回しもあれこれ変更してようやく20ミリアップ出来たのですがトレーサーは普通の形のハンドルクランプです。良いなあ、簡単にポジションアップできますよ。もちろんポジションは最高ですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
価格が高めなので相当迷いましたが思い切って購入しました。大柄なGSで腕が伸びきっていた感がありましたが、装着後はポジションもかなり楽になり、乗車中以外の取り回しもハンドルが手前に来ることで楽になりました。また、質感が素晴らしく買って良かった商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
2009年式wr250rを購入したときに付いていました。ハンドルバーはyzレーサーのテーパーバーと組み合わせられていました、zetaのテーパーワイドバークランプは高さが3センチも上がってしまうのですが、これは純正の高さのままハンドルバーを交換できるマウントです。実に素晴らしいアイテムです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 5 |
造りが奇麗で高級感があり、見た目にも悪くありません。
RnineTの純正品とは質感が大分違い、キラキラしてますが意外と馴染みます。
高さは10mm程度アップのようですが、30mm前に来るのでポジションはかなり楽になります。
だいぶ操作感が変わってきますが、オフ車に近い感じで好みです。
ハンドルが大分キーに近くなるので、キーを回したり抜いたりが若干しづらくなりますが、ハンドル操作で干渉することはないですし、キチンとロックも掛けられます。
満足感はかなり高いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
商品の質問に的確に答えて頂き、早速購入しました。
純正と簡単に交換、汎用品のハンドルを装着・使用しています。
自分に合うポジションを見つける為の必要不可欠な商品です。
品質も高く、満足しています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
当方無類のモタード好きです。今までホンダ、カワサキ、スズキ、ヤマハ、アプリリア、5社のモタードを乗り継ぎました。今はwr250xを所有しています。国産モタードはすべてハイシートに交換しないとポジションが窮屈すぎて私の体格には合いません。そんな訳でハイシートに交換すると必然的にハンドル位置も上げる必要がありまして、こちらを愛用し続けています。
同等品で半額で買える物がたくさんあるので、コスパは良いとは言えませんが、zetaと言えばモタード、モトクロスのイメージが強く、また、同じアルミ製品でも強度と仕上げの美しさとデザインの良さは他社の物と比較出来ない良さを感じます。
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