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ハンドルポスト・ハンドルライザーのインプレッション (全 445 件中 291 - 300 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

悩み悩んで高価なパワーパーツを購入しました。
ちょっとした高級腕時計並のパッケージで開けてみたら重厚感あふれるパーツでした。
これから取り付けしますが、評判は上々のパーツなので、ビックシングルマシンの振動対策としてどのぐらい変わるか楽しみです。
振動軽減と同時に、ハンドルポジションも変えられる機能と、高さ調整もできますので、自分のポジションに自由に合わせる事ができます。
取説は日本語表記がありませんが、取り付け図を見れば何とかできそうです。
値段相応の機能を期待しています。

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投稿日付: 2015/07/29 21:30
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ただのオッサンさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

オーリンズのフロントフォーク購入に伴い、オフセットが必要となり、ウェビックで検索したところチタンのいぶし銀の輝きに引かれ購入しました。
さすが信頼できるメーカーなのでオートバイに取り付けオートバイにのったらポジションがピタッとはまったという感じでした。
取り付けになんら問題はありませんでした。
今現在はケーブルも純正のままで大丈夫のようです。
マッスルポジションブラケットのアルミ削りだしにしようかまよったのですが、こちらを購入にして満足しています。

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投稿日付: 2015/07/15 20:35

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eco-techさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: MT-09 | XR50モタード )

利用車種: MT-09

5.0/5

★★★★★

MT-09はハンドル径が28、6mmでハンドルの選択肢が少ないため、22、2mmハンドルを取り付けるために購入

流石アグラス、削りだし感凄いです(笑)

取り付けは意外に面倒でトップブリッジを外さないとつけられませんでした

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投稿日付: 2015/07/13 12:37
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あかかぶさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

さすがアグラスといった造りでルックスも非常に良いです。
ハンドルポジションもCB1300並の前傾姿勢になり、長距離ツーも疲れにくくなりました。
取り付けですが、スペーサー10mmでカウルとの距離がギリギリです。また、ABS無しの車種はブレーキホースの交換が必要です。
取説ではスロットルワイヤーの取り廻しが必要無いと有りますが、スペーサー無しでもカウルと干渉してしまいます。
面倒な作業が増えますが製品自体は非常に満足してます!!

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投稿日付: 2015/07/10 21:37

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ボンドさん(インプレ投稿数: 91件 / Myバイク: クロスカブ110 )

利用車種: SR400

4.0/5

★★★★★

シートの変更により少し遠くなってしまたハンドルを近づける事ができました。数値的には数センチですが、ポジションが楽になたので満足です。

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投稿日付: 2015/06/24 21:29
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みのりんさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: モンキー125 | TE125 | セロー 250 )

利用車種: XTZ125

5.0/5

★★★★★


ZETAのバーライズキット19mm高は、ハンドルホルダーを外して、取り付けるだけで簡単にハンドル高がアップできる優れものです。ちょっとの差と思う方がいるかも知れませんが、乗り味が大きく変わるものですよ!ちょっとハンドル高低いと感じたら迷わず取り付けをお勧めします!

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投稿日付: 2015/05/10 15:45
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CRF450R

5.0/5

★★★★★

ノーマルからレンサルのファットバーに交換するために交換。バーの位置変更ができるということで手前のポジションにしてハンドルを取り付けました。ノーマルではハンドルが遠かったのがだいぶ手前に来て乗りやすくなりました。ハンドルバーも変わったのでどのくらい変わったかは分かりませんが、身長の低い人にはお勧めできます。
あとはなんと言っても国内メーカーなので造りは申し分ないです。

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投稿日付: 2015/04/27 17:00
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Shinchanさん(インプレ投稿数: 511件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

純正のハンドルホルダーが経年による腐食で汚くなったのでこの商品に交換してみました。3mm前になる為ちょっとしんどいかなと思いましたが、5mmアップになっているせいか長距離走行しても純正の時より首と背中への疲労が軽減された気がします。残念だったのは所々に細かいキズがはいっていました。
安価な商品ではないので少しガッカリです。他の方のインプレにもある通りZRX1100/1200へ取り付けると多少トップブリッジ後ろへはみ出ますが気にならない程度だとは思います。

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投稿日付: 2015/04/26 18:41

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MAITY都筑さん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: CB400FOUR )

利用車種: 400X

4.0/5

★★★★★

400xのセンターにナビを取り付けたくて純正より交換した。 ただし、ケーブルの関係、背丈の関係で上半分しか利用していない。色は、ダークで丁度、良かった。

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投稿日付: 2015/04/22 20:24

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cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】 スパルタンなスタイルと整備性。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 造りがよくクイックリリースもスムーズで非常に満足です。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 非対応車種への流用のため、トップブリッジへの穴開けだけが少し面倒でした。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 仮組みでバーとの摺り合わせをした方がいいです。
【期待外れだった点はありますか?】 ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 チタン色の復活希望!
【比較した商品はありますか?】 アントライオンなどの他社ビレットクランプ
【その他】
スパルタンな機構・スタイルに惹かれて購入しました。クランプとしてはやや高価ですが、
実物の造りは恐ろしく緻密で感動もの。かなり精度が高く、吸い付くようにクランプします。
削り出しの質感や肉抜きも「用の美」という感じで、取って付けたような違和感はありません。

ちなみに購入した色は今はラインナップに無いチタン色です。
渋くてバンディット400の雰囲気に良く似合います。銀色もいいけどチタン色は秀逸。

ブリッジへの固定は1ボルト式で、バンディット400のノーマルトップブリッジに穴を開けて
取り付け。精度が高いぶん、何度かバーを仮組みしてアタリを出してやる必要があります。
耐久性は優秀で、6年使っていてもガタが出たり色抜けなどの不具合は一切起こっていません。

昔は他社でも類似のクランプがありましたが、今はサンセイだけになってしまいました。
やっぱり構造が複雑でコストが掛かるし、コストパフォーマンスの点で評価されにくいんで
しょうかね。。高いけどかなりいいクランプですよ。

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投稿日付: 2015/04/15 10:46

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