5.0/5
ポストヘッドがピッカピカ!!!
マグナ専用ポストで装着も簡単。
6インチがベストチョイス。
ただしヘッド締め付け六角ボルトは、3/16”のため
注意ください。
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4.0/5
マグナ250にベストマッチと自称。
HURRICANEハリケーンドラッグ コンチ2型と同商品はノーマルワーヤー・ホース・ハーネスで一番高い位置にポジショニングでき、コストパフォーマンスもNO1。
是非、取り付け後写真をUPしますので、ご覧下さい。
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5.0/5
250EXCのハンドルスペーサーとして購入。
自分好みのポジションにするべく、30mmを選びました。
今まではKTM純正を使っていましたが、値段にひかれて選びました。
この品は、質感が良く作りも良いので大変お勧めです。
ただ・・・購入ページに19mmと30mmの区分けが無く、注文すると19mmになってしまうようです。
私の場合、後で指定をして無事購入になりました。
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4.0/5
純正の質感が、どうも好きになれなくて購入しました。
中央のKファクトリ-の文字が、印刷やシ-ル文字ではなく、きれいに掘ってあります。常に目につくところなので、質感と精密さを第一にチョイスしましたが、予想どおりのパ-ツで良かったと思います。
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4.0/5
肘が突っ張るのでハンドルを手前にしたくて購入。
でも実際は純正より低いのであまり近くなった感じはありませんでした。
今はライザーの下にカラーを噛まして調整しています。
オフセット、高さ等よく調べて購入するべきでしたが、作りの良さは間違いなしです。
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4.0/5
いつも乗車中に目にしているハンドル廻りを、リフレッシュしたくて、色々と物色中にKファクトリ-の文字が中央に彫りこまれて高級感のある本商品を発見。一目ぼれしました。値段が他の市販品に比べて2倍程度するので購入するか悩んだのですが思いきって購入しました。
信号待ちなどで見ながら、自己満足100%しています。
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T-MAX530にハリケーン製スクータートップブリッジ+デイトナアルミナローバーフラットを装着するとハンドルが車体にわずか干渉してしまう為、ハンドルとトップブリッジの間に使いました。
結果、車体への干渉もなくハンドルも手前にきて運転のしやすいポジションになりました。
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5.0/5
MORINのハンドルキットのブラケットがどうしても気に要らず変更しました。ハンドルの高さが下がり見た目も良くなりました。乗り味もハンドルが下がった分曲がりやすくなりました。これでしばらくハンドルは落ち着きそうです。
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5.0/5
以前に付いていたワークスクオリティのトップブリッジが経年劣化によりヒビ?のようなものが見つかり強度的に不安になってきたので ヤフオクで程度の良い中古のノーマルトップブリッジを落札してこの製品を使用しハンドルを取り付けてみました。高価なトップブリッジを購入せずに手軽にノーマルセパハンからパイプハンへ変更出来るいい意味で安上がりのパーツだと思います。
ちなみに前期型GPZ900Rに取り付ける場合、通常の楕円のスペーサーでは高さが低い為 フォークのトップキャップに干渉するので付属のパイプ状のスペーサーで取り付けることになります。
色はシルバーと黒が選択出来ます。
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前々から気になってはいましたが、思い切って購入!!
購入翌日には受け取りました。
まだ取付はしていませんが、やはりBEET!!
存在感や質感は抜群です。
ただ、他の方のインプレにもあるように、ポイントカバー等に比べ商品が小さい割に、このお値段は少しお高いかと・・・
とは言え、Webikeさんで購入すれば送料は無料なので、某オクで購入するより断然オトクだと思います。
以前某オクで、希少品として2万で売られていましたが、BEETのカタログにも有りますし、こうして現在も新品で購入出来るので騙されてまダメですね。
あまり見かけないのでオススメです。
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