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5.0/5
バーハン化には必需品のハンドルクランプ
いろいろなメーカーが出していますが値段が意外と高い・・・・・
自分も最初そう思っていました。
だから有名メーカーの価格よりだいぶ安い某メーカーを購入。
このあと事故寸前のことが起きました。
最初からケチらないでこちらを購入すればよかった。
なので他の方々にはちゃんとしたメーカーの物を選んで欲しいです。
前置きが長くなりましたがこの製品はとても綺麗にできています。
ハンドルホールド力もちゃんとしていて、おすすめできます。
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toki357さん（インプレ投稿数：
14件
/ Myバイク： ZX-6R NINJA [ニンジャ]
| FXDL DYNA LOW RIDER [ダイナローライダー]
| D-TRACKER125 [Dトラッカー125]
)
4.0/5
ハンドルを変更し、ハイスロットルを導入したところワイヤー長が少し余って
しまいスロットルが少し重くなってしまいました。
ワイヤーが余った分、ハンドルを高くすることによってスロットルの動きが
渋くなったのを回避しました。ワイヤーの取り回しもうまくいき満足しておりますが、
もう少し多種多様な色の選択肢があっても、良かったのではないかなと思います。
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4.0/5
ハンドルのポジションが若干きつくアップさせたいと思っており、
ハンドルを代えるかハンドルポストを入れるかで悩んだがトップブリッジのドレスアップも兼ねて本製品のシルバーを購入。交換後は純正のハンドルホルダーより剛性があがった感じ。（気のせいかもしれないが。。）ポジションの改善も図れ価格的にもそれほど安いわけではないがそれほど高くないことからトップブリッジのドレスアップ効果もありオススメの商品です。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
5.0/5
【Webikeモニター】
しっかりと作りこまれていて、とても綺麗な出来でした。
純正部品との相性もバッチリでアフターパーツに見えないので満足しています。
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5.0/5
キーを挿すのが少しやりずらかったので着けました。
キーが挿しやすくなったのは勿論ですが、ほんの少しの上体アップで
運転が楽になりました。
意外と体に効くものだと思いました。
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6ミリとあったのですが、ノーマル比でかなりポジションが変わりました。ファットバーとの相乗効果かもしれません。シッティングではやや高く感じますが、スタンディングではかなりしっくりきました。剛性としなりのバランスも良いです。ハンドルバーの横一本がないだけですっきりしたようにみえます。
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4.0/5
少しバックで上がっただけだけど、姿勢が楽になりました。
写真は、角度が悪かったですね・・・横から撮ればよかった。
あと、ハンドルを挟んで止めるのですが、少し隙間ができます。
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ファットバーを付けたく購入。
強度が求められる主要パーツだけにかなりいい造り。
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4.0/5
他社の製品に比べて安いです。
一概にハンドルを高くしたから操作性が上がるとは言えませんが、
自分にあったポジションを探るにはお手軽で重要なパーツだと思います。
私のCRMも下側のハンドルクランプがトップブリッジに一体型と成っている為
トップブリッジごと交換しない限り見た目は妥協しなければいけません。
機能的にも強度的にも作りの良さも問題ありません。
この値段なら大満足です。しかし目に付く部分なのでその内に
ZETA ジータ:ハンドルバークランプキットを購入して、トップブリッジごと
交換したいと思っています。
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