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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 4 |
刻印がカッコ良い!
【使用状況を教えてください】
ハンドルクランプが味気なかったのでHRCロゴの入ったクランプを購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのカッコ良さでした。
【取付けは難しかったですか？】
ノーマル純正のハンドル固定クランプを交換するだけで簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目のカスタムですが、常に見える部分なのでカッコ良さが常に見えます。
【付属品はついていましたか？】
クランプのみです。私は合わせてステンレス製のボルトを購入しました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼かつては定番純正流用カスタムでしたが、今となっては廃番でプレミア付きで高額になってしまいました。ロングセラーだったため、是非再販してほしいです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
CRF250L MD47にUP19mm装着しました。
絶妙なポジションになりスタンディングも楽になりました。
普段乗りも上体が少し起き楽になりました。
ケーブル類に突っ張りは起きていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 4 |
ファットバー化に必須、高いのが難点純正のマウントに乗せる分ポジションが上がります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
ポジションが変わったことで、驚くくらい疲労感がなくなりました。数キロ走ればポジションに慣れます。何よりも腰が楽になり、ロングツーリングが楽しくなりました。手のしびれも軽減しました。
剛性感、質感も良く、問題ありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
アルマイトも仕上げもキレイで満足度高いです。
Gクラは6ｍｍネジ仕様でした。
丁度良い長さを測って、別途購入。
かじり防止でモリブデングリスを塗布。
ハイ、出来上がり。
DAXのハンドルを高くして、フロントフォークの突き出し量を増やすべく購入しました。
仕様が８mmネジでの固定ですが、我がDAXに使用しているGクラフトのステムは６mmのハンドルクランプだったので新たに６mmのネジを購入して装着しました。
狙い通りハンドルとフロントフォークのクリアランスが20mmほど増えたので、正月休みにでも突き出し量を変更してみようかと。
僅か20mmの高さ変更なのですが、乗車姿勢がアップライトになり視線があがり運転しやすくなったように思います。
またバックミラーの視野がひろがり後方確認がしやすくなりました。
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カラー：ブラック | タイプ：スタンダード径バー(22.2mm)用
利用車種： TT-R125LWE
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
TTR125に使用。ハイシートにしたことでハンドル操作が窮屈になった。同じバイクに乗っていた方に勧められて購入。ポジションも楽になりました。まだ装着して少ししか走っていませんが、買ってよかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
ホース､ワイヤー類の延長の必要無く､お手軽にポジションの改善が出来て良いと思います。
ただ､純正のハンドルポストとの繋がりに段差が出来てしまい､チョッと残念な感じです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 5 |
キジマの50mmバックハンドルと併用しています。楽です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 3 |
| ポジション | 5 |
ハイシートにしたらハンドルの高さが合わず、購入いたしました。結果は装着して正解でした。
やはりハイシートにすると純正のハンドル高さだと少し前傾になるのでキツイと感じました。ハンドルを高くすることで、乗車姿勢がとても楽になったので、装着してよかったです。少し高くしたかったので、19mmを選択しました。いつかは30mmも装着してみて比較してみたいです。車高を変えて、態々ハンドルを交換することは考えていない人にオススメです。手軽に高くできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 4 |
| ポジション | 0 |
メーカーサイトでは2021年式までとなっていました。
ハンドル周りはメーカーサイト見ても部品の型番が変わってなかったのでものは試しと付けて見ましたが、2023年式でも問題なく装着出来ました。
掃除もしやすいし、ナビのホルダーも中心に付けれるようになったので大満足です！
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