ホンダCB750に取付ました。本体と割り込みハーネス+、-の3点です。割り込みハーネス？どうも普通の線に専用コネクターが付いているものです。本当にこれでよかったのか半信半疑ででしたが
取付説明書通りにやってばっちりつきました。ほとんどの線はライトケースの外に出ています。電源はウインカーから取ってアースもウインカースイッチに戻すようでした。
純正グリップは280円くらいで売っているブレーキクリーナーを使いグリグリやったら簡単に取れました。グリップヒーターはもちろんゴムボンドを付けて押し込みました。
最後はアクセル側の線の取りまわしがむずかしく余裕を持たせると変だし無いとアクセルが回せないので、あまり見えないように下からまわしこみました。

使用の感想は、あると無いとでは雲泥の差！冬場は手が痛くなっていて泣きそうでしたが、これを付けてからはほとんど休みなく走れました。がまんしないでもっと早くから付けていればよかったです。スイッチも自動オフなので走行時しかつかないので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB750に取り付けました。電源をどこから取るか悩みましたが、良いか悪いかわかりませんがヒューズ電源にしました。気温が10度以下だと暖かく感じます。ただ革の手袋だと熱が伝わりにくいので、ナイロン系の手袋で使用することをお勧めします。私は真冬用のナイロン系の手袋使用で手のひらに暖かさが伝わります。グリップに巻きつけても違和感はありませんが、配線がちょっと邪魔に感じます。取り外しも簡単にできますし、試してみる価値は十分あると思います。ただ取説はちょっと不親切かなという印象です。

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ミリサイズで貫通式のため、たいていの国産車は装着できると思います。

ON・OFFしかありませんが、熱く感じたら切ればいい、寒くなったら入れればいいといいという潔さが気に入りました。
もちろん価格の安さも気に入りました。

配線はポジション球の線を使用しました。

熱線が切れる恐れがあるため、ワイヤーロックの使用には注意が必要です。付属説明書を確認してください。自分はワイヤーロックをしていません。
ただし、熱に強い強力接着剤を別途用意する必要があります。

あと現在装着しているグリップを取る際に、細くて長いプラスドライバーと、CRC-556等の潤滑剤を用意しておくといいと思います。

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CB750新車購入時に同時にお店に装着してもらいました。ということで、取付に関してはノーコメントです。取付後の使用インプレのみです。

【長所】
○　厳冬期はもちろん、早朝・夕方以降などの気温が低い時、雨天時などにこれがあるのと無いのでは大違い！
○　ヒーター温度が5段階で調整可能。冬グローブでは掌の部分が厚い為、最強かその下で快適です。夏グローブでは、下から2番目くらいで快適です。
○　アイドリングに近い低回転では自動的にヒーターの電源オフとなり、バッテリーへの負荷をそれ程神経質に考えなくて良い。
○　エンジンを切ると自動的にヒーターの電源オフで、電源切り忘れによるバッテリ上がりを防止できる

【短所】
×　グリップの太さがノーマルより若干太くなるので、慣れるまでは違和感アリ。

コストと実用性のバランスはかなり高いように思います。山岳ツーリングによく行かれる方、厳冬期もバイクに乗られる方は特にオススメです。

個人的に非常に気に入ってますので☆5つとさせていただきます。

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冬場にどれだけいいグローブを装着していても走り続ければ寒くなるものです。
そんなときにこれが大活躍しました。消費電力が35wとちょっと重たい気もしますが、寒さを逃れるなら多少我慢かもしれません。
取り付け自体は、ショップへ依頼しました。
冬場ロングツーリングには欠かせない存在になってきました。

満足です。

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冬の救世主。毛細血管が集中する手先が冷える事で、体全体の体温低下を招いてしまう。これを解消すべく、この商品を購入。効果は絶大。自分は長野県在住で、冬でもバイク通勤だが、この商品を取り付けてから、朝の通勤が飛躍的に楽になった。気温が零下の状態では、「暖かい」とは感じにくいが、少なくとも「手がかじかんでロクにレバーも握れない」「体が冷えてひたすら排尿感と闘う」といった状況からは脱却。機能面で多少他の製品に劣るのは値段からしてしょうがない。しかい、無いよりはあった方がはるかにマシである。また、工夫次第で、複数の車両で共有することが可能な点は、他製品にはないメリットである。

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XR250へ取り付けました。
こんなに良い物とは思いませんでした。
冬用の厚い手袋でも暖かさが判ります。
又、バッテリーが弱ければ自動OFFや警告が点滅表示でしますので
便利です。
電源も、メインswOFFで都度OFFにしなくても、入れ忘れが無く
安心です。
握りが太くなりましたが、なれればOKでした。
商品説明に、接着剤の事を記載すると良いかと思います。
通常のグリップでは、一般ボンド（セメダイン　G17等）でOKですが
ヒータの熱が加わることや、ハンドルパイプへの接触面が星形で
少ない事もあり、セメダインスーパXやホンダ専用品の紹介を
して頂けるとありがたいと思います。

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冬場のツーリングなど、長距離を走るときに必需品となりました。
色々なメーカーからヒーター類は出ていますが、HONDAの純正が一番確実かと思いこれにしました。
グローブを付けていても温かさがつたわってきますし、素手でもやけどするような熱さになりません。
ちょうど良いバランスが保てていて良い買い物だったと思います。

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配線の取り回しに苦労しましたが、約1時間弱で取り付け出来ました。感想は、もっと早く使っていればという感じです。スイッチを入れて1.2分位で暖かくなり始めます。低温火傷に注意した方が良いみたいです。

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冬にバイクに乗る際に最も冷えるのは手、と言うことでXELVISにホットグリップを装着しました。

◇良い点
・暖めることだけに特化している為、安価
・ハンドルカバーに比べ、よく見なければわからない
・冬に限らず高地で少し寒い場合でも活躍

◆残念な点
・グリップ自体が硬く/太くなる為、握り心地が悪くなる
・調整が効かない為、丁度良い温度には出来ない

冬場の必須アイテムになりつつあります。
配線はバッテリー直だとバッテリーが上がる可能性がある為、ラジエーターファンの配線から取っています。
これだとキーオンで通電する為、安心です。

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