ACERBIS:アチェルビス

取付にスイッチ類を移動するなどちょっと工夫が必要です。
プラスチックでも頑丈と聞いて装着しました。

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crf250lＭＤ47ノーマルハンドルに取り付け
ハンドルウエイトの穴を6ミリから8ミリに拡大
8ミリ1.25ピッチのタップでネジ山作成
クラッチ側に外径18ミリ高さ10ミリ　カラー
ブレーキ側　外径18ミリ高さ2ミリ カラー
グリップエンド　貫通
ノーマルスロットル　削って貫通

なかなか良い感じに取り付けできました。

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crf250l ＭＤ47 ノーマルハンドルに取り付けまし。
グリップエンドくり抜き
ハンドルエンド7.2ミリのドリルで拡大
8ミリ1.25のタップでネジ穴作る
スロットルはグラインダーで削り貫通にする
クラッチ側に外径1.8ミリ高さ12ミリカラー
ブレーキ側外径18ミリ高さ2ミリ

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取り付けはバイクのハンドル周りを考えて調整必要ですが作業自体は容易です。取り付けて林道、オフロードコースを走り、もれなく何度か転倒じしたが、ブレーキ、クラッチレバーともにしっかりとガードしてくれてました。

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樹脂製なので、多少たわむので　なんとか付けれました。当方kx１１２を公道化したのでハンドルまわりが、スイッチなどでスペースがなく少し大変でした。

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エンデューロレースにて転倒時、ハンドガードが内側に入ってクラッチが切れなくなり、途中リタイヤ。

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取り付けステーも太くしっかりしてます
まだ、コケてないのでわかりませんが
丈夫そう！

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エンデューロレースをやるならマストな製品です！
ド初心者なので転倒は避けられないのでクローズドタイプにもできるこの製品をチョイスしました。
パターンが何通りかあり、自分の好みのようにつけられるので上達した際の軽量化もこれ1つで全部カバーできます。
素材は全部プラスチックですが、かなり強く、少しの転倒や接触では壊れないのはかなりメリットです。

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いつも、林道ツーリングやエンデューロコースなどでファンライドに使っている、ハスクバーナTE250の前後パッドに装着しました。

いままではZETAのアルミのフレーム入のものをつかっていましたが、ハンドガードを外して走ったところ、ハンドリングが非常に軽快になり、やはりバイクの一番外側を重くすることは、運動性能を著しく落とすことになるんだなと感じ、防御力はさがりますが、アチェルビスのフレームなしのものに変更しました。

フレームが入っていない分軽量でハンドリングを損なう事無く、手やレバーを守ることが出来るのでとてもお気に入りです。難点はやはりすぐにずれてしまうところですが、軽いことのほうが重要なのでがまんです。

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車種専用ではありませんので多少の取付スキルが必要ですが取付部の金属が柔軟性あるので問題なく取付出来ます。テネレに取り付けるには別売りのキットを購入すれば苦労せずにすみますがグリップエンドのボルトを長いものに変えれば問題なく取付出来ます。
なんと言っても見た目のカッコ良さ最高です。

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