Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

横風でハンドルが取られて車体が振られます。
ステアリングダンパーでもあればごまかせるのでしょうが。
寒い冬シーズンでは手に風が当たらずに良いのですが、グリップカウルが無くてもネイキッドのバイクにくらべて風当たりは弱いです。フロント周りのカウル形状のおかげかな。
わたしには必要のないパーツでした。

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取付け簡単、品質も値段相応だと思います。
買って損は無い商品ですね。
ただ、ブレーキ側は交換用の長めのボルトがあるのに、　　
なぜクラッチ側は無いの？？？
付かなくはないけど純正だと少し短いかな。

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ちょっと離れ業なのですが、コマジェに装着しました。ハンズでL型ステーを4つ買ってきて組み合わせ、ミラーと共締めして完成！元々のステーを加工することなく付けることができました。さすがに純正（Y、sギア）だけあって、違和感は全くありません。原付2種なので、効果を実感できるほどのスピードを出す機会がありません。この手の製品の中ではスマートなデザインだと思うので、一年中付けっぱなしでもOKかと思います。

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値段から考えると非常にいいものだと思います。

風避けの効果もありますし、80キロくらいの走行では何の支障もありません。　ちょっと引っかけても弾力があるので少々のことでは割れません。　　しかしできれば純正で装備されていればよかったです。

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FZ6-Nに装着しました
6S/FAZERの場合はカウルに干渉しないかどうかは分かりませんが…
あとはミラー固定部分をどう処理するか、ですね
6-Nはハンドルマウントなのでそのままでしたが…

商品についてはもうスタイリングだけで満点です
前方から見たらウインドスクリーンとダイアモンド型のヘッドライトに相まって怪しさが凄いです
取り付けも簡単です
ヤマハ車で、バーエンドにメスネジ加工がされている車種には簡単装着です
FZ6Nに装着する時はクラッチ側のミラーステーをちょっと曲げてやっただけです
それもほんの1秒で終わるのでほぼポン付けだと思って間違い無いです

風防効果、確実にあります
見た目だけではなくて確実な効果も発揮してくれます
まだ高速道路は走ってませんが、どういう風の流れになるのか…
ウインドスクリーンと相まって更に快適になるかと思っていますが
冬場は走行風で相当手が冷えますからねぇ…
以前、SKYWAVEでも装着していたナックルガードは秋~冬には風防効果を確実に実感できましたし、期待大です
グリップヒーターと同時に装着すれば快適でしょうねぇ

まぁ何はともあれ、この見た目が最高です！
スタイリッシュで本当に良いです！

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もう少し長いといいですね。バイザーの外側にブレーキレバーの先端がはみ出ます。
それと手の大きい人はハンドル操作がしずらくなりました。
人に貸さないようにすればいい話ですが。

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　CB1300SBに取り付けています。私は、どんなに寒くても、晴れの日はﾊﾞｲｸで通勤していますので、両手の指先の防寒対策は以前からの課題でした。
　冬物のグローブにインナーグローブを着けることから始めましたが、これだとどうしても、操作感が悪くなるため、インナーグローブをやめて、次にグリップヒーターを着けました。これでかなり改善されましたが、やはり真冬の早朝の通勤にはもう一つ何か欲しいと言う事で、風除けになるものを色々探しました。デザインや機能性等をあれこれ考え、少し加工すれば取り付けられるだろうと判断し、この商品に決めました。
　上手くいけば、ポン付けできるかと思いましたが、やはり加工が必要でした。そのままだと、カウルのスクリーンに干渉してハンドルロックが掛けられません。そこで、ミラー側の穴の位置を1.5?ほどずらして新たに作り、本体がハンドル側に寄るようにした所、いっぱいに切った状態では多少の干渉はありますが、ほぼ気にならないレベルで、ハンドルロックが掛けられるようになりました。
　効果のほうですが、充分に風を防いでくれていると思います。　SC54のSBに乗り換えた時に、ハーフカウルの整流効果なのか、この前に乗っていたSC40のビキニカウル付よりも風がやわらかく感じていましたが、よりいっそうやさしくなったように思います。グリップヒーターを使う回数も激減しました。
　評価としては、価格が少し高いと感じること、取り付け用のグリップエンドやボルトの質感があまり良くないと感じるので★4つにしました。

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