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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6895件 (詳細インプレ数:6541件)
買ってよかった/最高:
3375
おおむね期待通り:
2461
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
164
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのハンドガード・ナックルガードのインプレッション (全 1166 件中 101 - 110 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
くまおさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: セロー 250 )

カラー:ブラック
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4
  • クラッチ側。既にギタギタなのは曲げ加工の跡。

    クラッチ側。既にギタギタなのは曲げ加工の跡。

  • ブレーキ側。レバーはDRCショート。

    ブレーキ側。レバーはDRCショート。

  • グリップエンドはエンドカッターで抜くと楽で綺麗。

    グリップエンドはエンドカッターで抜くと楽で綺麗。

  • 刃を先につけて、こうやってハンマーでたたいて

    刃を先につけて、こうやってハンマーでたたいて

  • こう。

    こう。

【使用状況を教えてください】
 車両購入時はワイズギアのブラッシュガードが装着されていましたが、フルラップのアルミハンドガードを装着したくなり検討開始。
 ZETAのアドベンチャーウインドシールドを装着しているため、干渉の少ないといわれているこちらのガードを選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 SL230に使っていた中華ガードとは段違いの作りの良さ。やっぱりZETAですね。

【取付けは難しかったですか?】
 商品ページに「ブレース付きハンドルバーに取付ける場合、Uクランプの取付スペースの有無を確認してください。」とあり、レンサルのハンドルに交換しているけど何とかなるだろうと思ったけどドはまり。ちょうどブレースバーのクランプの位置とUクランプの位置が被ってしまう事態に。
 某業務連絡のページにハンドガードは曲げて何とかしてつけるものと書いてあったので覚悟はしてたんですが絶妙に位置が合わない。社外ハンドルバーに交換している人は相当覚悟した方が良いです。すんなり付いたらラッキーぐらいの気持ちでいてください。
 いろんな工具を駆使して曲げますが、丈夫さがあだとなって曲がらないこと・・・ 
 最終的には仮組からだましだまし締めこんで何とか形にしました。

【使ってみていかがでしたか?】
 やっぱりフルラップのアルミハンドガードはつよつよな雰囲気でいいですね。
 まだ倒してはいませんが、レバーは守ってくれそうです。

【付属品はついていましたか?】
 バーエンド側アンカーに加えてスペーサーが厚み違いで2種類ついてきます。
 ロード寄りでレバーが長い場合など、ガードの位置を調整するときに使います。

【期待外れな点はありましたか?】
 特にありません。
 想像以上に取り付けに苦労しましたがこれは織り込み済みなので期待外れとまではいかなかったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
 オフ車に着ける場合はグリップを貫通タイプにするか、非貫通タイプならエンドを抜く必要があります。カッターとかでもなんとかなりますが、グリップエンドカッター(UnitもしくはDAYTONA製)があると簡単です。
 ODIのようなロックオングリップはエンドがなおさら固いのであると本当に便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/27 22:27

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ジナさん(インプレ投稿数: 168件 / Myバイク: アドレスV100 | GSX-S1000 )

カラー:ブルー
利用車種: アドレスV100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5
  • 装着状態

    装着状態

  • これまで付けてたナックルガードと比較
元は同じ色です

    これまで付けてたナックルガードと比較 元は同じ色です

アドレスV100にナックルガードを着けてて、少し大きめのサイズにしようと購入

ガチなガードとしてではなく風防目的なのですが役にたってます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/22 10:48

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firefoxさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | MT-09 )

プロテクター:スモーク
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3

2024年式MT-09SP に 16mm/8mm タイプで装着できました。パークバスターやブッシュガードのような堅牢な作りではないですが風雨の「直撃」からは守ってくれます。転倒時のレバーの保護はあまりあてにしないほうがいいかも。気温10度から6度ぐらいで3時間ほど走ってきました。風は逃がしてくれますがウインターグローブでもやっぱり指先の感覚はなくなりました(笑)暖かさを求めるならグリヒやハンカバが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/20 19:32
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ばななさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: グロム )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

オフ車に限らずいろんな車種に取り付けできるところが良い。見た目も変でなくカッコイイ。おすすめ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/20 09:29

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TDさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム )

カラー:ブラック
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 3
  • ここに付けることができました

    ここに付けることができました

JC61後期です
マスターシリンダーを目一杯右に寄せてつきました。
樹脂製のバーのこと心配でしたがなかなかいい素材かも
ブレーキスイッチの所にほんのちょっと干渉しました。

デザインカッコよくて好き

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投稿日付: 2024/12/16 14:48

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CMASAさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: WR250F | CT110 HUNTER CUB [ハンターカブ] | KDX125/SR )

利用車種: TT-R125LWE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 2
  • 軽くてカッコ良いです。

    軽くてカッコ良いです。

  • TTR125LWE

    TTR125LWE

アルミのガードではハンドルの強度が上がりすぎて振動で手が痺れるので樹脂製のガードにしました。転倒の度にガードが回転するので激しく転倒すると防護性は下がるかも?見た目は良いですよ!

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投稿日付: 2024/12/15 21:58

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おきたろうさん(インプレ投稿数: 1件 )

プロテクター:ライトスモーク
利用車種: XSR700
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 3

防寒対策で購入しました。が、言うほど防寒はできません。が、高速走行で長時間となると、やはり違います。素人なので、工具に苦労しました。

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投稿日付: 2024/12/13 05:20

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ニンセンさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

プロテクター:ライトスモーク
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

19式忍千です。プーチのスクリーンに交換した状態で、干渉はギリギリ躱わせています
風除けは、一般道では微妙ですが、高速では大分ましになりました

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投稿日付: 2024/12/11 07:24

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ゆうさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: DL650 V-STROM [Vストローム] | Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

車種専用だったので簡単に付くかなと思ってましたが知恵の輪様に難しくてバイク屋さんに頼みました。
その後は自分で調整出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/06 18:48
3人のライダーが役に立ったと考えています

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ゆうさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: DL650 V-STROM [Vストローム] | Vストローム250SX )

カラー:ブラック
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 5

かなり大きめなので防風性は良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/06 18:36
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