ZETA RACING:ジータ レーシング

【使用状況を教えてください】
YZ125Xに装着し、林道走行や軽いエンデューロ走行で使用しています。純正ハンドルに直接取付け、転倒時のレバー保護とブッシュ・飛び石からの手の防護を目的としました。使用期間は約3か月、週末走行を中心に評価しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
樹脂ガードの二重構造で、製品写真どおりの構成でした。樹脂部分の厚みは均一で、成形面にムラや反りはありません。アルミ？パーツの表面処理も滑らかで、ボルト穴位置の加工精度も問題ありませんでした。付属品はすべて個包装され、ネジ山の潰れや欠品もありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
一般的なナックルガードと同様の手順で取付け可能です。ハンドルバーの径が適合していれば加工不要で、付属のクランプも精度良くフィットします。バーエンド挿入部の固定ボルトは細めの六角レンチで確実に締め付ける必要があります。レバーやスイッチとの干渉を避けるため、取付け角度の微調整に時間を要しました。純正ハンドルにも問題なく装着可能でした。

【使ってみていかがでしたか？】
転倒時にレバーやマスターシリンダーへの直接的な衝撃を防げており、樹脂カバーが外力を吸収して破損を防止する構造が機能しています。木や岩への軽い接触では曲がりや割れは発生せず、走行後の点検でも変形は確認されませんでした。走行風や泥はある程度防げますが、フルカバータイプに比べると防護性能は控えめです。ハンドル操作時の干渉はなく、重量増加もわずかです。

【付属品はついていましたか？】
樹脂ガード本体、バーエンド固定ボルト、クランプ、スペーサーが同梱されていました。追加で必要な部品はありませんでした。

【期待外れな点はありましたか？】
樹脂ガード部分が交換式ではありますが、スペアガードが別売のため、破損時は別途購入が必要です。また、厚みが限られているため、ハードクラッシュ時には完全な防護は難しいと考えられます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ：固定部にグリスを軽く塗布すると位置調整がしやすいとの情報が。
・説明書の有無・わかりやすさ：説明書なんて見なくても大丈夫。
・注意点：クラッチホースやスロットルワイヤーがハンドガードに干渉しないよう、走行前に全開・全切りで確認する必要があります。
・一緒に購入するべきアイテム：交換用樹脂ガードがあるといざという時安心
・メーカーへの意見・要望：

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

適合確認が出来ていないNinja 1100SXに取り付けてみました。
取付作業に関しては自分の整備日記を見てください。

ブレーキレバーのみ干渉しますが、角度調整で回避出来ます。
また、以下の内容は気になりますが良い商品だと思います。

ハンドガードが樹脂製なので先端部は力をかけると軽く変形します。たわむ感じなので元の形状に戻りますが、高速走行時には気になるかもしれないです。
また、アームがボルトで挟み込んで固定する仕様なので転倒時にレバーを守れるか不安です。

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【使用状況を教えてください】
ポリスポーツを取付ていましたが破損し廃番になってたのでジータのアーマアドベンチャーに変更しました。プロテクター部分はX3とXCで悩みましたが、転倒時に破損しにくそうなXCにしてみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
ヘキサゴンネジ2本で取付です。
【使ってみていかがでしたか？】
個人的感覚ですが、CRFには、見た目バランス的に少し小さいかな?。
【付属品はついていましたか？】
本体と取付ネジが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか？】
転倒時に割れる、ガテールが剥がれやすいと友人たちから聞いてますので、実際どうなのかと思っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ポリスポーツを取付ていましたが幾度もの転倒でハンドルとの固定部分が破損した為、今回ジータに取替。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スタイリッシュで商品仕上げも良いですね。

【取付けは難しかったですか？】
取付説明書どおりに作業すれば特に難しいことはありません。
但し、気にする程では無いですがスロットルワイヤーが少し金具に接触します。レバーホルダーの上下位置にもよるかと思いますが。
【使って　　みていかがでしたか？】
これまでの経験上、転倒したらハンドガードは下から上へ地面から押し上げられ、ブレーキホースやワイヤー類を最悪押し切っしまう可能性があるので、アームの取付は下からでなく上から取付の方が個人的には安心感があると思います。が、アームは上から取付られないのでしっかりと固定したほうが良いと思います。

【付属品はついていましたか？】
バーエンドの金具は汎用ハンドルに対応できるように付属しており純正ハンドルへははポン付け出来ました。
【期待外れな点はありましたか？】
前出しましたがアームが下からではなく上からの方が転倒時にホース、ワイヤー類に干渉しないと思います。見た目より実用重視がいいかな。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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これからの季節に向けて少しでも雨風防げればなぁなんて思いCT125に1番合いそうなこれを付けてみました
セールだったこともあり安く購入できたのでよかった
見た目はバッチリ合いますねぇ
ちなみにアーマーハンドガードは頂き物です

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ZETAハンドガードのインプレッション

愛車のKLX250に装着しているZETAのハンドガードは、私にとって欠かせないアイテムです。取り付けた当初は、単純に見た目がカッコいいという理由でしたが、実際に使ってみるとその機能性の高さに驚かされました。
特にその真価を発揮するのは、ウッズなどでのオフロード走行です。木の枝が飛び出しているような場所でも、このハンドガードが手をしっかり守ってくれるので、安心して攻めることができます。また、真冬のライディングでは、この小さなプレートが風を防いでくれるため、あるとないとでは寒さがまるで違います。たったこれだけの面積ですが、手の冷えをかなり軽減してくれるので、冬場のツーリングには必須だと感じています。
転倒した際には、当然ながら内側に曲がって手の衝撃を直接守ってくれるわけではありません。しかし、何度転倒しても、プレートを支えるアーム（軸の部分）が折れないのには本当に感心します。このアームは弾力性のある樹脂プラスチックでできていて、何年経っても硬化することなく、その柔軟性を保ってくれています。
取り付けも非常に簡単でした。KLXの場合、左右のミラーの根元にあるハンドルクランプのネジを少し緩めて、内側にずらすことでスペースを確保。そこにハンドガードの半円クランプをハンドルバーに上下で挟み込み、六角穴ボルト2本で固定するだけです。アームの向きは自由に調整できるので、上向きにしても下向きにしても、好みに合わせてセッティングできるのも嬉しいポイントです。
付属のプレートは、プレート外側に小さめの六角穴ボルト、内側にナットでボルトを固定してあり簡単に交換できます。メガネレンチを内側のナットに固定して、外側から六角レンチで締めていくと取り付け作業がしやすいです。もし転倒などでプレートに傷がついたり、ひどく損傷したりしても、別売りのプレートに交換できるので、本体ごと買い替える必要がありません。安価なものとは一線を画す、信頼できる製品だと思います。
安全性と快適性を両立してくれるZETAのハンドガードは、ライダーにとって心強い味方です。見た目もクールで、機能性も抜群。もしハンドガード選びで迷っている方がいれば、自信を持っておすすめします。

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【使用状況を教えてください】
Ｗｅｂｉｋｅさんで購入した商品のレビューではなくてごめんなさい、中古で購入した車両に初めから取り付けられていました。
燻っていた物欲が抑えきれなくなり「コツコツ貯金」を解放して中古バイクを購入しました。
日々発生する小銭をコツコツと貯金箱に収め続けた結果そこそこの金額になったので、普段からお世話になっている馴染みのバイク屋さんに「車種と大体の予算」をお伝えして気長に待っていたのですが「条件に合う車両が出てきたよ」と連絡があり、お店のPC画面でササっと車両状態とメンテナンス履歴を確認し購入を決めました。
該当車両が結構離れた県にあったため輸送＆車両整備のため約1ヶ月待ってからの納車だったので、いざ納車されてみたら「あれ？ハンドルガード社外品？？」と言う具合に記憶が消えかかっていました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
個人的には「ハンドルガード」のカテゴリーの中で1番カッコいいと思っています。
今回購入した車両は１９９８年式の古いバイクなのですが、付いていたアーマーハンドガードは傷や退色が無く付属しているXCプロテクターもピカピカ（磨いてピカピカになっている感じではなく新品特有のピカピカさでした）なため、前オーナーが売却直前に新品を取り付けたような感じでお得感が大きいです。
【使ってみていかがでしたか？】
あくまでも個人的な感想として「XCプロテクター」はデザインや防風性能などを含めて「ZETA製プロテクターのセンター」と言うか平均値っぽいポジションなのかな？と思います。
本商品よりもスタイリッシュなプロテクターが欲しいならば「X3プロテクター」があったり、防風効果を求めているならば「スクードプロテクター」が待ち構えています。
ハンドガードのカラーバリエーションも含めて各プロテクターのカラーバリエーション（XCプロテクターはブルー／ブラック／イエロー／ホワイト／オレンジ／レッド／グリーンの7色）を考慮すると組み合わせに悩むほどです。
【付属品はついていましたか?】
プロテクター本体2枚と取り付け用のボルトが4本入ったセットです。
【期待外れな点はありましたか?】
個人的には期待はずれな点はありません、上にも記載したようにもっと大きいモノやスリムなモノが欲しいならばそれぞれにZETAから販売されているプロテクターを考慮してください。
ちなみに、本商品を丸っと模倣した商品が格安で某サイトで販売されていますが、サイズまで同じなため互換性があります、模倣品のハンドガードに本商品を付けると「ホンモノ」っぽく見えるようになります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、ハンドガードに空いているボルト用の穴（ガード側は「ZETA」のロゴデカールで塞いである場合もあります）がありますので、本商品を添わせて付属のボルトで固定するだけの簡単なお仕事になります。
【注意点】
特にありません、ボルトを斜めに入れてネジ山を舐めないように注意。
【一緒に購入するべきアイテム】
ZETA製のハンドガードがあって成立する商品なので、何は無くともハンドガードを購入しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
これからも購入しやすい価格でのバリエーション展開をよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
購入した中古車両に最初から装着されていました。
Ｗｅｂｉｋｅさんで購入した商品のレビューじゃなくてごめんなさい、物欲が抑えきれなくなり「コツコツ貯金」を解放して中古バイクを購入しました。
一般人の月々お小遣いの中からのコツコツ貯金なので金額はたかが知れているのですが、その範囲の中で希望に沿った車種を探すのも楽しみの一つなのですが、今回は以前から車種の条件を伝えてお願いしていたバイク屋さんから「貯金の範囲内で購入できる車両を見つけたよ」と連絡をいただいたので画像で状態とメンテナンス履歴を確認し購入を決意しました。
距離の離れた県からの輸送＆車両整備のため約1ヶ月待ってからの納車であったので、納車時の喜びも大きかったのですが、納車時期が真夏で「乗る」にしても「DIY整備」をするにしても厳しい気温が続いていたため、朝夕の猛暑ではない時間帯に少しづつ車両確認を実施して購入する部品（カスタムパーツや純正交換部品）をピックアップしていきました。
デュアルパーパス系の車両なためハンドガードは当然のように購入予定としていたのですが、納車された車両にはZETA製のアーマーハンドガードが装着されていました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
個人的には「ハンドルガード」のカテゴリーの中で1番カッコいいと思っています。
今回購入した車両は１９９８年式の古いバイクなのですが、付いていたアーマーハンドガードは傷や退色が無く付属しているXCプロテクターもピカピカ（磨いてピカピカになっている感じではなく新品特有のピカピカさでした）なため、前オーナーが売却直前に新品を取り付けたような感じでお得感が大きいです。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目やガード機能共にキッチリと仕事をしています、５つのカラーバリエーション（ブラック／チタン／ブルー／レッド／グリーン）があり、私の購入した車両に付いていたモノは「チタン」でした。
別売りの「XCプロテクター」等を取り付けることが出来、こちらは７色のカラーバリエーション（ブルー／ブラック／イエロー／ホワイト／オレンジ／レッド／グリーン）があるため様々な組み合わせが楽しめます。
本商品が世間で好評なためか類似品が多数出回っています（こちらも使用しています）、しかしデザインこそ似せていても強度は大きく違い本物は「高剛性アルミ合金」を使用しているため強度が高く立チゴケや林道での軽い転倒であれば変形もしない（キズは付きます）頑丈な商品です（類似品は同様の転倒でも簡単に変形してしまいます）。
どちらが良いかは人其々なので、好きな方を購入してください。
【付属品はついていましたか?】
ハンドガード本体とマウンティングキット（ミドル）、バーエンドアダプターの左右セットが同梱されています。
【期待外れな点はありましたか?】
性能面では期待はずれな点はありません。
ただ、個人的には価格が高いと感じてしまいます、良い商品であることは間違いないのですが価格が高すぎて転倒などでキズが付くと凹みます。
山遊びは「自信が怪我をしない＋帰りの自走が可能」が可能であればガンガン転びたい私にとっては転んで傷つけるのがもったいなくて気が引けてしまう時があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【説明書の有無・わかりやすさ】
上記通り今回は購入車両に取り付けてあったため説明書はありませんでした、ハンドガードを取り付けたことがある人であれば問題無く取り付けられます。
不安な人はYouTube等の動画サイトで「ZETAアーマーハンドガード　取り付け」等で検索すれば結構な数の動画がヒットしますので分かりやすい動画を参考にしてください。
【注意点】
インチバー用は別商品として販売されていますので購入時は要確認です。
【一緒に購入するべきアイテム】
XCプロテクターやX3プロテクター・スクードプロテクター等本商品に取り付け可能な各種プロテクターが販売されていますので、お好みで購入してください。
【メーカーへの意見・要望】
ZETAやDRC等複数のブランドネームでオフロードバイクのカスタムパーツを豊富にラインナップしていただきありがとうございます、これからも購入しやすい価格でのバリエーション展開をよろしくお願いします。

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CL250に装着しました。
他別売りオプションは不要と判断し本品のみ購入です。
以前、立ちゴケした際にレバーを破損させてしまったがコチラがあれば安心ですね！
取り付け時はボルトを緩めに仮止めし、本締めしました。
本締め時に若干動いてしまうので何度か調整しました。
冬はハンドガードプロテクターを装着し防寒出来ますので助かります！

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【使用状況を教えてください】
　crfラリーの元々付いているものは風防程度で、転んだ時に防御性能は無いため、林道ツーリングの際にレバーを折らないために交換しました。ノーマルハンドル用にスペーサーが付いているので、出費を最小限に抑えるためにこちらの商品にしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りのものでした。質感が良く、似ている中華の安物とは雲泥の差があります。

【取付けは難しかったですか？】
　ノーマルハンドル専用のスペーサーが付いているため、ノーマルハンドルのバーエンドを取り外して、あらかじめ用意しておいたワッシャーを中に入れてから締め込めば、30分程度で作業は終わります。

【使ってみていかがでしたか？】
　見た目的には満足いく仕上がりです。しかし、インナーウェイトがハンドル内で回るため、ノーマルハンドルにインナーウェイト有りで取り付ける場合は、剛性があまり高くありません。立ち転けでもハンドガードがズレてしまう、レバーを守りきれない恐れはあります。
　
【付属品はついていましたか？】
　説明書、ハンドガード本体、ボルト、ノーマルハンドル用のスペーサー、社外ハンドル用のバーエンドを固定する金具類が付いていました。

【期待外れな点はありましたか？】
　ノーマルハンドルに取り付けるために購入しましたが、インナーウェイトがハンドル内で回ってしまうので、ガードに衝撃があれば、ガード本体ごとくるっと回ってしまいそうてす。強い衝撃があるとレバーを守りきれない恐れがあります。また、インナーウェイトウェイトにカラーがきっちり収まらないため、ワッシャーを入れてから調節する必要があります。このためポン付けはできません。専用品ならその点をもう少し考慮した作りにしてほしかったです。

【取付けのポイントやコツ】
　ノーマルハンドルに取り付ける際には、バーエンドがインナーウェイトと一緒に空回りするので、ショックドライバーが必要になるかもしれません。私はもともと持っていたので、バーエンドにショックを与えてすぐに取り外せました。

【説明書の有無・わかりやすさ】
　説明書はあります。専用品とはいえ、他の部品を取り付けている方もいると思いますので、取り付ける際には、配線を挟み込んだりしないように、現物合わせをする必要があります。

【注意点】
　ハンドガードを固定する際にはハンドルに挟み込んで締め付けるとハンドルに傷が入るのは避けられません。私はビニールテープを巻いて養生しました（そうすると固定しても、強い衝撃が加わればハンドガードはズレるでしょうが）

【一緒に購入するべきアイテム】
　ハンドル径に合うワッシャー　ショックドライバー

【メーカーへの意見・要望】
　ノーマルハンドル用のスペーサーはワッシャーが無くてもポン付けできるようなものにして欲しいです。

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