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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価7038件 (詳細インプレ数:6686件)
買ってよかった/最高:
3455
おおむね期待通り:
2501
普通/可もなく不可もない:
796
もう少し/残念:
166
お話にならない:
117

ZETA RACING:ジータ レーシングのハンドガード・ナックルガードのインプレッション (全 414 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
やすさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: XSR155 )

プロテクター:スモーク
利用車種: XSR155
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

【使用状況を教えてください】
通勤用バイクに取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりもしっかりした造り
【取付けは難しかったですか?】
六角レンチがあれば簡単にできます
【使ってみていかがでしたか?】
風防効果もあり、アーム部分はしっかりとした材質で安心感があります。
【付属品はついていましたか?】
記載通りです
【期待外れな点はありましたか?】
特になし
▼その他
グリップの外側を持つと手が干渉してしまうので慣れが必要です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/30 13:40
1人のライダーが役に立ったと考えています

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じゅうぞうさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: レブル1100 | レブル1100T )

プロテクター:スモーク
利用車種: レブル1100
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

純正カウルと一緒に設置すると干渉してしまうので、この角度が限界となります。覚悟して購入したので気にしていません。品質は高くて満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/26 16:10

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やすさん(インプレ投稿数: 69件 / Myバイク: BONNEVILLE BOBBER | エストレヤ | セロー 250 )

カラー:チタン
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 3

林道ツーリングには必須アイテムです!防護性能??3としましたが、同社サイドタイプのマウントと併用すれば防護性能??5です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/11 22:46
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だるまさん(インプレ投稿数: 3件 )

プロテクター:ライトスモーク
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4

風はそこそこガードしてくれますが、ツアラーなどについているナックルガードに比べるとやはり防風性は落ちます。また力を加えると思ったよりしなることから、バーを防護できるという点は気休め程度かなと思います。

難点はこのプラガードの内側に光が反射することがある点です。死角からのフラッシュでびっくりします。ツヤ消しをした方がいいかもしれないなと思っています。

とはいえ、存在しないよりも圧倒的に快適なので、買ってよかったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/29 21:10

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くまおさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: セロー 250 )

カラー:ブラック
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4
  • クラッチ側。既にギタギタなのは曲げ加工の跡。

    クラッチ側。既にギタギタなのは曲げ加工の跡。

  • ブレーキ側。レバーはDRCショート。

    ブレーキ側。レバーはDRCショート。

  • グリップエンドはエンドカッターで抜くと楽で綺麗。

    グリップエンドはエンドカッターで抜くと楽で綺麗。

  • 刃を先につけて、こうやってハンマーでたたいて

    刃を先につけて、こうやってハンマーでたたいて

  • こう。

    こう。

【使用状況を教えてください】
 車両購入時はワイズギアのブラッシュガードが装着されていましたが、フルラップのアルミハンドガードを装着したくなり検討開始。
 ZETAのアドベンチャーウインドシールドを装着しているため、干渉の少ないといわれているこちらのガードを選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 SL230に使っていた中華ガードとは段違いの作りの良さ。やっぱりZETAですね。

【取付けは難しかったですか?】
 商品ページに「ブレース付きハンドルバーに取付ける場合、Uクランプの取付スペースの有無を確認してください。」とあり、レンサルのハンドルに交換しているけど何とかなるだろうと思ったけどドはまり。ちょうどブレースバーのクランプの位置とUクランプの位置が被ってしまう事態に。
 某業務連絡のページにハンドガードは曲げて何とかしてつけるものと書いてあったので覚悟はしてたんですが絶妙に位置が合わない。社外ハンドルバーに交換している人は相当覚悟した方が良いです。すんなり付いたらラッキーぐらいの気持ちでいてください。
 いろんな工具を駆使して曲げますが、丈夫さがあだとなって曲がらないこと・・・ 
 最終的には仮組からだましだまし締めこんで何とか形にしました。

【使ってみていかがでしたか?】
 やっぱりフルラップのアルミハンドガードはつよつよな雰囲気でいいですね。
 まだ倒してはいませんが、レバーは守ってくれそうです。

【付属品はついていましたか?】
 バーエンド側アンカーに加えてスペーサーが厚み違いで2種類ついてきます。
 ロード寄りでレバーが長い場合など、ガードの位置を調整するときに使います。

【期待外れな点はありましたか?】
 特にありません。
 想像以上に取り付けに苦労しましたがこれは織り込み済みなので期待外れとまではいかなかったです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
 オフ車に着ける場合はグリップを貫通タイプにするか、非貫通タイプならエンドを抜く必要があります。カッターとかでもなんとかなりますが、グリップエンドカッター(UnitもしくはDAYTONA製)があると簡単です。
 ODIのようなロックオングリップはエンドがなおさら固いのであると本当に便利です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/27 22:27

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firefoxさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ | MT-09 )

プロテクター:スモーク
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3

2024年式MT-09SP に 16mm/8mm タイプで装着できました。パークバスターやブッシュガードのような堅牢な作りではないですが風雨の「直撃」からは守ってくれます。転倒時のレバーの保護はあまりあてにしないほうがいいかも。気温10度から6度ぐらいで3時間ほど走ってきました。風は逃がしてくれますがウインターグローブでもやっぱり指先の感覚はなくなりました(笑)暖かさを求めるならグリヒやハンカバが必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/20 19:32
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ニンセンさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

プロテクター:ライトスモーク
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

19式忍千です。プーチのスクリーンに交換した状態で、干渉はギリギリ躱わせています
風除けは、一般道では微妙ですが、高速では大分ましになりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/11 07:24

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ゆうさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: DL650 V-STROM [Vストローム] | Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

車種専用だったので簡単に付くかなと思ってましたが知恵の輪様に難しくてバイク屋さんに頼みました。
その後は自分で調整出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/06 18:48
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ゆうさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: DL650 V-STROM [Vストローム] | Vストローム250SX )

カラー:ブラック
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 5

かなり大きめなので防風性は良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/06 18:36
1人のライダーが役に立ったと考えています

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BOSSさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: Vストローム650XT | NMAX | モンキー125 )

カラー:ブラック
利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
防護性 3

車両が変われど、毎回ZETAのプロテクターは取り付けています。
それは風よけになるから!高速ではもちろんですが、原付でも冬場の寒さが幾らか軽減されます。
何より一般的な風防よりもカッコいいのでお勧めです。
もちろん、オフ車に乗っていた時も取り付けて、実際に枝等から手を守ってくれました。

【使用状況を教えてください】
 通勤、ツーリング時の風よけ
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 イメージ通り、かっこいい
【取付けは難しかったですか?】
 ネジで止めるだけ
【使ってみていかがでしたか?】
 完全ではないけど意図した風よけ効果はある
【付属品はついていましたか?】
 とくにはないです
【期待外れな点はありましたか?】
 期待どおりでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/12/04 20:52

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