×

ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6892件 (詳細インプレ数:6538件)
買ってよかった/最高:
3368
おおむね期待通り:
2460
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
164
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングのハンドガード・ナックルガードのインプレッション (全 646 件中 71 - 80 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
CMASAさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: WR250F | CT110 HUNTER CUB [ハンターカブ] | KDX125/SR )

利用車種: TT-R125LWE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
防護性 2
  • ハンドル周りが締まって見えます

    ハンドル周りが締まって見えます

  • ノーマルレバーでも問題なく使えますが可倒式レバーを使いました。

    ノーマルレバーでも問題なく使えますが可倒式レバーを使いました。

ミニモトなのでアルミハンドガードでは固すぎてキックバックで腕が上がるので樹脂製の商品を選択しました。
ガード自体が回転するので防御力は期待していません。
レバー自体も可倒式に変更しているのでブッシュ対策がメインです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/28 16:06

役に立った

コメント(0)

beyond390さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CRF250L )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

アーマーハンドガードと一緒に取付けました。ハンドガードに空いているビス穴に2本のビスで取付けるので本製品自体の取付けは非常に簡単です。防風重視であればもう少し面積の広いXCプロの方がいいかも、季節によって取り換えもアリかも知れませんね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/18 20:00

役に立った

コメント(0)

beyond390さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CRF250L )

カラー:ブラック
利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 4

MD47の2023年式に取付けました、車種別の専用品なので本製品自体はキッチリと設計されていてるので問題なく取付け出来ました。本商品を取り付けるのに伴うその他の作業、グリップの付け替えが結構な手間でした、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/18 19:50

役に立った

コメント(0)

inadonさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: XSR900 | ダックス125 )

プロテクター:ライトスモーク
利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 4
  • 正面から見た状態。

    正面から見た状態。

  • 右グリップの前から見た状態。

    右グリップの前から見た状態。

  • 右から見た状態。

    右から見た状態。

高速道路での走行中、装着前は指が風圧で動かしづらい状況がありましたが、装着後は風圧の影響はありません。
装着したばかりですので、耐久性はわかりませんので星4つとしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/11/11 17:26
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

江戸っ子さん(インプレ投稿数: 11件 )

カラー:ホワイト
利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3
  • セローによく似合っている気がします

    セローによく似合っている気がします

  • ソニックハンドガードとの相性も良いようです

    ソニックハンドガードとの相性も良いようです

セロー250に組んであるソニックハンドガードに取り付けました。
取り付けは同じメーカーの適合品なので問題ありません。
色はセローの白いパーツのほうが若干青味掛かっているような気はしますが気になりません。
購入前に一番気になっていたのが、ソニックハンドガードはグリップエンド部分のみで固定されており、さらにナックルガード部分は樹脂製なので表面積が大きくなったら風圧に負けて、震えたりしないかなということでした。
結論、まったくの杞憂でした。
今回高速道約400kmを含む走行距離680kmの日帰りツーリングに使用しましたが、問題ありませんでした。
高速道路で時速90kmで走りながらXCプロテクターに触れてみましたが、微振動は感じますがハンドリングに影響が出ることはなく、もちろん手が痺れるようなこともありませんでした。
強度に関してはガード部分に依存するので、評価はできません。
デザインが気に入ったなら買って失敗はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/17 19:34

役に立った

コメント(0)

かずさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: SR400 | モンキー | KSR-2 )

カラー:ブラック
利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
防護性 3

【使用状況を教えてください】
 ほぼ街乗りのみ
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 ステーが樹脂パーツとは思わなかったのでその点は違った
【取付けは難しかったですか?】
 特に難しくはなかった
【使ってみていかがでしたか?】
 カッコよくなった
【付属品はついていましたか?】

【期待外れな点はありましたか?】
 樹脂パーツだとは思わなかったので耐久性かどの程度なのか気になる。強度もどうだろうか。あとステッカーが剥がれやすい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/15 00:47

役に立った

コメント(0)

ヤフータローさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XMAX 250 | Vストローム250SX )

カラー:ブラック
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
防護性 5
  • 商品内容

    商品内容

  • 取付完了 全体

    取付完了 全体

  • 取付完了 サイド

    取付完了 サイド

  • 取付完了 裏側

    取付完了 裏側

  • 反対にしても、デイトナエンジンガードとの接触はありませんでした。問題無しです。

    反対にしても、デイトナエンジンガードとの接触はありませんでした。問題無しです。

秋用に続き、こちらは冬用に購入しました。
さらに防風力が上がりそうです。
利用はもう少し先の予定です。
上下ひっくり返して、どちらでも使用可能です。
どちらの向きで取付ても、デイトナエンジンガードには
接触しませんでした。問題無しです。
純正グリップヒーターが着いているので、
防寒対策はもうバッチリです。雪ナシ県

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/13 17:07

役に立った

コメント(0)

ヤフータローさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: XMAX 250 | Vストローム250SX )

カラー:ブラック
利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
防護性 3
  • 取付完了 全体

    取付完了 全体

  • 取付完了 サイド

    取付完了 サイド

  • 取付完了

    取付完了

  • デイトナエンジンガードとの離隔
問題なしです

    デイトナエンジンガードとの離隔 問題なしです

  • 取付完了 裏側

    取付完了 裏側

夏用はハンドガードだけでプロテクターは無しでした。
秋用に小型のプロテクターを取り付けました。
年内はこんな感じかな。年明けに冬用に交換予定です。
デイトナのエンジンガードとの離隔は
ハンドルきっても、接触しませんでした。
問題無しです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/13 16:52
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

ほんゆうさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: TT-R125LWE | PAUL SMART1000LE | CRF125F )

利用車種: CRF100F
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 3

CRF100Fに使用
この商品の良いところは
ハンドルに合わせてサイズ調整が出来るところだと思います
金属性ほどの強度は無さそうですか、軽く、適度な強度とフィット感、
軽いバイクであれば、クロカンで使用するには十分、レバー折れもブッシュも防いでくれます

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/01 09:03
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

江戸っ子さん(インプレ投稿数: 11件 )

利用車種: セロー 250

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

セロー250に取り付けました。
今まではPOLISPORTのインテグラルハンドガードを付けていましたが、スクリーンをZETAのアドベンチャーウィンドシールドに変えたところ、互いに干渉はしないんですけどクラッチ側のケーブル類がハンドガードとスクリーンのステーに上下から挟まれる形になり、なんかあったら切れるかな、と思いグリップエンドだけで取り付けられるコレに交換。
まぁハンドルバー周りがゴチャつくのが嫌だったのもありますが。
セローの純正ハンドルバーは中空なのでユニバーサルタイプを選択。
インテグラルハンドガードを付けていたのでグリップエンドを加工する必要もなく交換。
難しいことはないんですが、プラグアダプターの受け側が細いので、ある程度きちっとボルトを締め付けて、ぎりぎりの状態で組み込まないとボルトが空回りします。
私はインテグラルのアダプターがネジ系も同じで、太く使いやすかったので交換して使いました。
デザインは好みの問題ですが、私は気に入ってます。
強度はステーなどはアルミでしっかりしているので問題ありません。グリップガード部分はプラなので弱いでしょう。
ダートでこけてもレバーを守るとかは無理です。
所詮グリップエンドだけで固定しているので、強度を期待するものではありません。
格好良ければイイんです。
個人的には満足です。
ただこのガードが黒1色で目立たないので、今度XCプロテクターを付けてみようかな、と思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/09/11 21:07

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

ZETA RACING:ジータ レーシングの ハンドガード・ナックルガードを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP