ZETA RACING:ジータ レーシング

ガード面積を増やすことで、高いプロテクション性を求めたモデルとのことで林道走行における転倒や泥や飛び石、木の枝などから手を守る為に購入しました。

通常のオンロード走行でも雨や風から手を守ってくれます＾-＾
思ったより、走行風の影響は少ないかな！？！？

職業柄、手を使った仕事なので怪我すると仕事にならないので！

CRFのホワイトには色合いは全然合っていないところが残念。。。

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林道を走るためには必需品かな☆
過去にも転倒してレバー折れたことがありますから、転ばぬ先のハンドガードです＾＾


純正スロットルはクローズドエンドタイプなので、穴を空けたり削ったりと加工が面倒です。。。
汎用品なので細かい所が合わないのはしょうがないかな…

社外のスロットルチューブとグリップ使用すればもう少しイイ感じに取り付けできると思います！

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以前から、色違いの同じものを装着してますが、今回は気分転換にカラーを変更するために購入。
性能的にはウインカーも一緒に取り付け出来るので、ウインカーの取り付け位置やステーなども気にせずスッキリまとめる事が出来るので気に入って使い続けてます。

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立ちごけ、握りごけなどバイクを購入してこけてレバーを折った本数数知れず。そんな時にハンドガードなるものを知り、購入しました。ポン付けできると思ったらノーマルハンドルは、バーエンドの部分に何か溶接してあってネジが止まらないのでした。そこでドリルで6.8mmの穴を拡大しタップを立てて取付ました。
次の日早速こけてハンドガードなるものの性能を遺憾なく発揮してくれました。駄菓子菓子、ハンドガードの根本から少々曲がっているような気が・・・・。外してみると。曲がっとるー！！万力と木槌と気合いで戻しましたとさ。

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室内全高の低いトランプには、ありがたい大きさです！

以前はXCプロテクターを使用していましたが、天井に当たりまくりで・・・　X2を初めから付けていれば良かったと反省です！

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当方の車両の問題か右側のハンドル径が合わなかったので、少々ぐらついていますが使用には問題無さそうです。
取り付け方法自体は簡単で、説明図も日本語で分かりやすい。

Uターン時に転倒したましたが、レバーを守る様に沿った形状のおかげかバイクはほぼ無傷。ハンドガード自体には傷がいきましたが、さほど傷も目立たず転倒後もちょっと固定ボルトが緩んだぐらいで走行は十分に可能。これが着いていなかったらと思うと修理代がちょっと怖かった・・。

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【ZETAジータ:XC プロテクター】

見た目はもちろん、ガードとしての機能も満足できる。
意外と防風効果があって驚いた。

X2プロテクターと比較すると、サイズが少し大きい為実用性重視という感じ。ただ、X2プロテクタよりも防風効果が多少ではあるが高かったので個人的にはこちらをおすすめする。

アーマーハンドガード買うなら一緒に勢いで買っておいた方がいい。

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【取付車種】セロー225（'92)※Wになる手前
【ハンドル】純正

林道行くならブラッシュガードじゃ手が危ないのでハードガードが必要でしょう。

使い勝手はほかの投稿を参考にしてください。

この車種において、取付はブレーキのバンジョーと位置がギリギリですが付きます。

【重要】
この車種のハンドル内径は通常のハンドル内径より狭いため、付属部品が使用できません。なので私はアンカーで代用していますが特に問題はありません。ちなみに使用しているアンカーは「アサヒ　AXプラグ AX-6 M6」です。ホームセンターで売ってました。

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パッと見た印象を大きく左右するパーツ。
その点では非常にデザインもよく気に入っています。
今回、同じものを再度購入しました。
今まで使用していたものは4年の間に数十回(もっと?^^;)もの転倒・接触を経て
かなり傷だらけにはなりましたが機能は果たしてくれていました。
価格と耐久性のバランスを考えると非常にコストパフォーマンスに優れた製品だと思います。

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　ZETAハンドルガード購入時に一緒に取りつけました。風防効果も狙ってあえて大きいものをチョイスしてみました。
　取り付けは六角レンチセットがあればすぐに取り付けることができます。
　効果の方は手周りの風防効果と若干の雨しのぎに役だっています。
　車体のカラーに合わせて買うと違和感なく?純正っぽく見えるかもしれません。

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