ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6887件 (詳細インプレ数:6533件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
WR250X用に買いました左は問題なく付きましたが、右は径が違っていて、付属のものではグリップエンドが固定できませんでした。ハンドル交換が前提なのでしょうね。プラのガード用の穴がちゃんと空いてました。商品の写真だとシールで塞がれていてわからなかったのですが、バーしか付ける気が無かったんですが、強度を考えれば穴は無い方がいいので、ZETAさんはその辺をはっきりと明記して欲しいかなと思います。
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4.0/5
ほぼほぼ、問題なく付くのですが、セロー250は右側がブレーキフルードのケーブルに干渉し、長めのM8ネジで止めたら、フルードが漏れて来てしまいパニクりました。ケーブルに接触しないように取り付けるのが吉だと思います。プラのガード付けられます。写真ではシールで見えませんが穴が2つ開いていました。
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5.0/5
取り付けは非常に簡単で、バーエンドにねじ込んで
締め付けるだけです。剛性が高く、ちょっとの転倒では
折れません。デザインも重視されており非常に満足です。
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4.0/5
別売りのプロテクターの取り付けボルトが、内側に飛び出てしまうので、評価を4としました
大きさの違う2種類のプロテクターから選べるのは、ナイスだと思いました
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ハンドガードとX-2プロテクターをセットで購入しました。
純正のグリップエンドに穴がないためグリップエンドを切り飛ばしたところ、変な風になってしまったので、急遽量販店にて貫通型グリップを購入して取り付けました。
スロットルにも同様に加工するか、変更する必要がありました。
性能面は路上に伸びてきた小枝にぶつかっても手が痛くならないのがいいですね。
防風性はあんまり感じられません。
ハンドルカバーを取り付けられなくなってしまったのが残念でしたが、性能には満足しています。
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本来の用途とは異なるインプレです。
風よけにならないかな?と試してみました。
大きいですがこれくらいのサイズじゃないと意味がないと思って。
使ってみて、街乗り程度ならいらないと思います。
外気温0℃の高速を2時間とか走ると若干効果を感じます。
見た目に拳の全面に壁があるのできっと防風効果あるなっていう思い込み?
流体力学的なことを冷静に考えないことがきっと幸せです。
ハンドルカバーは手が入れにくくて嫌いな私はこれで諦めます。
これだけでは取りつかないので
・ZETA アーマーハンドガードベンド
というのを一緒に買いました。
どちらも製品は良いものだと思います。
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ZETA XC-PRO プロテクターが付けたくて買いました。
テーパーバーに取り付けしました。
(プロテーパーCONTOURハンドルバー Henry/Reed)
テーパーだから場所により太さが違うのに大丈夫なのか?
と思ってましたが、どうとでも付きますね。
ボルトを締めこめばガッチリ。
左右とも純正レバーですが干渉なく問題なし。
使ってみての感想は、目的は果たしましたが駐輪場で案外邪魔です。
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5.0/5
本当は銀にしようかと思ったのですが、勢いで?青にしました。転倒したらすぐに剥げちゃうんだろうなと思っていたのですが、2回ほど転倒しましたが、全く剥げません。そして枝、草、等色々なものから手を守ってくれます。これで安心して転倒できるようになりました。w
あ、オフロードです。オンロードでは無理だと思います。
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ハンドル幅が広がるので今まで付けなかったのですが、セローにつけてみて、気に入りWR250Xにもつけました。
白/赤なので赤にした所、見た目が締まりとても気に行っています。
いざと言う時に手も守られるのでとても良いと思います。いざという時が来ないのが一番ですが。w
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ハンドガードは欲しいけどレバーは短くしたくない。
そんな時に見つけたのがこのベンドタイプです。
レバーの下をガードが通る為、ノーマルレバーのままでも使えます。
ハンドガードはXCタイプがお勧めです。
XCでも手が調度隠れるくらいです。
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