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ハイスロットルキット・スロットルキットのインプレッション (全 278 件中 271 - 278 件)

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RidersHighさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] | SM400R | CR80R )

利用車種: XL250

4.0/5

★★★★★

純正スロットルに穴を開けるなどの手間を考えれば、このパーツは絶対オススメ。
テフロンで低フリクションになり強度も保てる、なおかつハンドガード装着に必要な貫通うタイプも取り揃えてあるわけで、オリジナルパーツ(純正)をわざわざ壊してまで使用するメリットはありません。このパーツで完璧です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/08/07 19:47

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犬福オンラインさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: GSX-8S )

5.0/5

★★★★★

42φを購入しました。
穴が沢山開いているので多くの車種に対応しています。
テフロン加工らしいので純正よりも回し味が軽くなると思われますが、
ハイスロにすると重くなるので効果はわかりません。

作りはカッチリしていて回し剛性感もしっかりあります。

純正ボックスには干渉する部分もあるんですが、
どちらも樹脂なのでジョリジョリして使っています。

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投稿日付: 2012/07/23 17:23

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としさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

キタコのハイスロが張り付くので昔使っていい感じだったデイトナのハイスロに交換しました。
張り付きもなくなりスームーズに動きます。
張り付きはやはりキタコのハイスロに問題があるようです。

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投稿日付: 2012/07/17 15:41

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カンタムロボさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★

TYPE3、取巻径φ36、ワイヤー長800mm、色がブラックです。

購入時に、ワイヤー長を選択するのですが、ワイヤー長800mmのラインアップがなかったので、お問い合わせをしたところ、ワイヤー長の800mmが注文可能でした。

ジェイドの場合、取付にキャブレターを外す必要があるので、取り付けには時間がかかりました。

TYPE1の方が良かったのですが、ジェイド用の薄型のスイッチボックスは販売されていませんので、ホルダーの厚みのあるTYPE1は無理そうでしたので、ホルダーが薄いTYPE3にしました。

取巻径φ36ですが、スロットル全開にするのは楽になりました。

何よりも見た目がカッコよくなりました!!

ACTIVEのハイスロは種類も豊富で、アフターパーツも多くて、買った後でもホルダーの色、ワイヤー長、インナーパイプの変更が可能ですので、非常に便利です。

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投稿日付: 2012/07/17 15:39

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角グッチさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: CBR600RR

4.0/5

★★★★★

ST600のレースをしていて、レース用に購入しました。
レース向けに開発された製品だけあって、作りがしっかりしています。
自分は40φを付けましたが、まだひとひねりで全開までならないので、さらに大きい内径のを付けてみようと思います。

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投稿日付: 2012/07/02 18:52
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5.0/5

★★★★★

ハイスロをホルダーごと交換するよりも、ノーマルキャブならお手軽で十分な性能。

樽型の形状が、旧車に合う。

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投稿日付: 2012/06/28 18:53

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ほむさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: NSR250R )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
面倒な握り直しがなくなりました。
はやく買えばよかった

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投稿日付: 2012/05/28 18:45

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zxrさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | ZZR250 | GSX-R1000 )

利用車種: NS-1

4.0/5

★★★★★

取り付けは簡単にできるので、純正パーツにへたりが来ている場合に導入してみてはいかがでしょうか。

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投稿日付: 2012/05/10 19:23

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