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5.0/5
【Webikeモニター】
以前からほしくて、いろいろ参考にしてこちらの(TYPE-1)44φブラックを購入しました。取付けも意外と簡単で1時間もかからなかったです。純正のスイッチボックスは使えなくなるので別売りのスイッチボックスを購入しないといけません。TYPE-1の幅と別売りのスイッチボックスの幅で丁度純正スイッチボックスの幅くらいになるので、こちらのサイズに決めました。見た目はもっと薄いほうが良い気がしますがブレーキレバーとクラッチレバーと格スイッチボックスの隙間が変わるのがどうしても気になりそうだったのでこちらに決定しました、巻取り径も最大の44φにしたのですが大正解でした！極端な変化はないし、なんと言っても手首が楽です！！今まではフルスロットルするのに一回まわしきって半回転残るような感じだったのが、丁度良いくらいになりました。とても満足できる商品なのでおススメします。
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4.0/5
スーパーカブにバーハンキットを組んでこの商品を取り付けました。ケーブルの長さもちょうど良くグリップも付いてますし、お買い得だと思います。
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4.0/5
タイトル通り、車種専用設計なので取付は本当に簡単です。
スロットル周りも純正みたいな仕上がりです。
またメンテナンスや、部品交換も容易です
当方ブラケットは付属されていたΦ42を使用しましたがスロットルワークも
そこまでシビアにならずに、全開が容易になったので非常に満足しています。
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取り付けもしやすくちゃんとハイスロになる。
そして安い。
さすがキタコ。
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4.0/5
キャブと同時に購入いたしましたが、ノーマルから変わっても
違和感なく使用できます。
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3.0/5
ワイヤーが長すぎたので別売りのタイコを使って調整いたしました。
タイプ2はスロットル側のタイコを取り付けるのがコツがいるが、仕上がりは
薄くスッキリコンパクトになります。とても気に入っています。
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4.0/5
品物はとても綺麗な作りで、形成のバリなどなく良いものです。
内側はツルツルしていてストレスの無いスロットル操作ができるものと思います。
車種が違うと承知の上、DR-Z125用をジェベル125に転用しようと思って購入しましたが、
スロットルケーブルのタイコの差込形状が違うため取り付けできず。
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4.0/5
エイプ100、ボアアップに伴い、TM-MJN24取付、スロットルも交換しました。
取付は簡単で、直ぐに出来ます。
ホルダー締め込み時にワイヤーの抵抗が無いように締めないと、手を離した際に元に戻らない場合があります。
グリップはアクセントが欲しく、他の物を使用しました。
△：ヨシムラロゴをもう少し違う場所にされていればいいのですが。
△：スロットルも、もう少し回さず、全開になって欲しい。
△：価格、もう少し手頃（安く）になってくれると嬉しい。
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4.0/5
ヨシムラMJN24キャブにした為交換しました。作りはなかなか良く満開からのアクセルの戻りもスムーズで安心です、ハンドルをロー使用にしてる為、付属のワイヤーが長いので取り回しに苦労しました。あと付属のグリップはちょっとガサイかな？
私はアクセルの戻りが良いのが気に入りました。おすすめします
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5.0/5
車種専用品が販売されていないので当商品を流用しました！
適合も詳しく書いてますのでしっかり確認すれば流用も可能かと思います♪
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