取り付けもしやすくちゃんとハイスロになる。
そして安い。
さすがキタコ。
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4.0/5
キャブと同時に購入いたしましたが、ノーマルから変わっても
違和感なく使用できます。
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3.0/5
ワイヤーが長すぎたので別売りのタイコを使って調整いたしました。
タイプ2はスロットル側のタイコを取り付けるのがコツがいるが、仕上がりは
薄くスッキリコンパクトになります。とても気に入っています。
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4.0/5
品物はとても綺麗な作りで、形成のバリなどなく良いものです。
内側はツルツルしていてストレスの無いスロットル操作ができるものと思います。
車種が違うと承知の上、DR-Z125用をジェベル125に転用しようと思って購入しましたが、
スロットルケーブルのタイコの差込形状が違うため取り付けできず。
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4.0/5
エイプ100、ボアアップに伴い、TM-MJN24取付、スロットルも交換しました。
取付は簡単で、直ぐに出来ます。
ホルダー締め込み時にワイヤーの抵抗が無いように締めないと、手を離した際に元に戻らない場合があります。
グリップはアクセントが欲しく、他の物を使用しました。
△:ヨシムラロゴをもう少し違う場所にされていればいいのですが。
△:スロットルも、もう少し回さず、全開になって欲しい。
△:価格、もう少し手頃(安く)になってくれると嬉しい。
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4.0/5
ヨシムラMJN24キャブにした為交換しました。作りはなかなか良く満開からのアクセルの戻りもスムーズで安心です、ハンドルをロー使用にしてる為、付属のワイヤーが長いので取り回しに苦労しました。あと付属のグリップはちょっとガサイかな?
私はアクセルの戻りが良いのが気に入りました。おすすめします
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5.0/5
車種専用品が販売されていないので当商品を流用しました!
適合も詳しく書いてますのでしっかり確認すれば流用も可能かと思います♪
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3.0/5
APE100へのレッドタイプ取付です。
綺麗な色ですが、ここだけ赤だと少し浮いているように見えます。
ハンドルグリップを交換すればつり合いがとれるのかなぁ?と思っていますが。。。
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KLX250SRにて使用。
純正のプラ素材のスロットルがこけて割れてしまった為交換。
取り付けて見ますと剛性感と操作感が非常に良くカッコも抜群です
こけても割れていませんが、割れない分曲がったり変形しないかと不安です。
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4.0/5
気持ちハイスロになりアクセルワークが楽になりました。
ハンドルもアルミですのでアルミ同士どうかなと思いましたが今のところ問題ありません。
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